誰が組み立てても良く走るよね ネルフィスって(笑)
だから、簡単なんだよね
と言われたネルフィスです
何で良く走るんですか？:-)
と質問してみたところ
モーターマウントがドリパケと反対だからじゃない？
VXドックもねぇーー
と返答がありました
↑↑↑↑思い出したことです(終)
良く走る車ってなんだろうと考えてみました 車とはラジコンの事であります(*^^*)
(同じタイヤを使う前提にて あと腕は置いといて( ・w・))
数珠 追走 どちらにおいても
車速の幅が広く 角度の選択幅が大きく
この二つを混ぜあわせてライン取りを自由に出来る車が
いいのかなぁ～♪と思ってます
あと 旋回角度を駆使してコーナーとコーナーの間にてスライド状態とグリップ状態を綺麗に使い分けれる事も重要だと思います(ドンブラコッコも出来るけど １列萌えも出来るみたいな)
車速について
車速でも色々ありますよね
でも 一番は車速のレスポンス欲しいです
前走車の車速が一定ではありません
自分の車速も一定ではありません
機械ではないので:-)
数珠で前の車と距離が空くと 焦りますもん(笑)
しかし
それを埋めるためにタイヤを食わせる回転数帯オンリーでコントロールしてると煙もくもくで待とうと思ってもなかなか待てません てかスピンモードになりました
速さ重視なら
許容範囲内でトーアウト 食わせる回転数帯でコントロール
で速くなります(ならないかも(≧▽≦))
待つときにはターボでタイヤを回せば良いと、、、
しかしただタイヤを回して待てるなら苦労しませんよぉ泣
常時 目に見て解るくらいの大きな内切れの車は 待とうとしてタイヤを回して角度が付くと内側に対してあまり切れていない外側のタイヤが路面に引っ掛かっているのか 限界が低くなりました
※内側とは右に切ったとき右側
左に切ったとき左側 とする
基本的に浅角
遅さ重視なら
その逆をすればいいわけになります。
しかし追い付こうと 食わせる回転数で走っても中々前に出てくれませんでした。
基本的に前走オンリーな角度番長
どっちの車でも腕さえ有れば上手くやってけるんだと思います
でも僕にはまだそれが備わってません(まだってことに(’-’*)♪)
色々やって今僕に合うのは
結局パラレルよりほんの少しトーアウト
切ったときも内側のタイヤがほんの少し多目に切れる
常時ほんの少し内切れとなってます
ブーストはOFF
ターボはフルスロットルでON
フルスロットルまでのタイヤの回転は
スロットル70%位まで効率いい加速で使えて
スロットル70%～99%で にわかムダｶﾞｷなイメージです
イメージです((o＾・＾o)
ここまでは 左右切れ角の差と 出力特性のみで考えてます
まだまだ考えてることは山ほどなのですが
自分自身あやふやなことが多すぎで意見がまとまりません
これからぼちぼち やってみるしかないと思いますので
その都度ブログを書くことにしました！
また、これはRWD始めてWIN'S10回行くか行かないか位の
人の考えてることや経験を ただ書いてるだけですので
絶対間違ってる所あると思います=(^^)=
ラジの話は大好きなので
またラジしに行って 色んな意見聞きたいと思ってます
読んでくれてありがとうございました:-)
まず次は アッパーデッキを取ったら以外と良かったことについて書きます