ジムニー號のシフトが渋く…
一速、リバースが特に…
…と、思ってたら、全てのギア⚙に
入らなくなってしまった…(^◇^;)
会社帰り スマホの灯りを頼りに
取り敢えず、クラッチワイヤーのダイアルを回し
、締め込んで何とか急場を凌ぐ…
エンジン切ってたらスコスコ入り、
アイドリングで、全く入らず、
走り出すと、回転合わせると入る…
アイドリングでバックに入れようとすると、
ガリガリガリ…と嫌な音がしながら入ったり…
訳ワカメ…ヽ(￣д￣;)ノ
取り敢えず、前に一速ミッションの
入りが悪かった時の処置を、施す…
…つまり、クラッチ軸へのグリスアップ❗️
パーツクリーナーと、耐熱グリスを用意…
青い ちっこい缶ね…
クラッチワイアーには勿体ないので
黄緑の缶の 安っすい 奴を…笑
特に コレ❗️
この、長ーーーーーーーーい ノズルが
重要…
コレがないと、クラッチの点検窓から
クラッチの軸まで付属のノズルでは届かない…
ホムセンで、130円ほど…(あまり置いてない)
パーツクリーナーで、古いグリスを
溶かす…
ベタベタ…きったねー❗️
パーツクリーナーでひたすら
古いグリスを落とす…
そして、グリス 注入…
長ーーーーーーーーい ノズルが
いい仕事してくれます。
…で、結果…一応、スコスコ
入る様にはなったのですが、
何か、嫌な予感 がするので、
何とかなってる、今のうちに
近くの スズキアリーナ店に駆け込みました。
(クラッチの軸のギア齧ってたり、軸のベアリング逝ってたり…
流石に自宅でクラッチ降ろしてバラす余裕も
技術も無いです…)
いつもの店は 遠いので 途中でトラブっても
面倒なので…
(ほんとは、18万km超えてるんで、
新型に買い換えたいんですが…)
今だに 納期未定で、一年待ちだとねー…
(「オレ、新車買って納期待ちなんだ〜っ」って
何のフラグだよ！って話で…笑)
近くの 中古屋に 75諭吉のカプチーノが…
…イヤイヤイヤ…1991年モデルなんて…
今以上に苦労しそうだわ…沼だわ❗️
大体、以前後輩の女の子のカプチーノに
乗った事あるけど、運転席から降りる時
ケツがシートに挟まって
引っ張ってもらわないと抜けなかったのを
忘れてないよ…(^◇^;)