ATTACK富士
「走るかな」
と
久しぶりに社長自らデモカーのステアリングを握りました。
Newタイヤ
71RZの感触を知りたかったのもありますが
現在テスト中の
富士スピードウェイ、ハイパワー35GTR専用ATTESA etsのテストも兼ねています。
トップスピード317km/h！
絶好調だ
タイムは1周一発で決めて来ました。
意外にやる時にはやるチューナーですw
本日は路面状況が悪く
午後一気温14度時のタイムアタックでした。
条件が合えば十分42秒台が狙えています
71RSでは
社長ベストタイム
1分44秒379
でしたから
71RZは
1秒以上のタイムアップが約束される予感です！
ピットに戻ったばかりの71RZ！
私の所見で恐縮ですが
この71RZというタイヤ
ブレーキ〜リリース時に
タイヤが潰れ、戻る時の
タイヤが蹴り出し動作が
71RSよりも引っかかりが少なく
スムーズに早く移行するように見えました
コンパウンドグリップももちろん今までと違いますが
＞💩が付きにくい
＞グルーブの削れ破損が少ない
＞コンパウンドのヨレが少ない
構造のメカニカルグリップに今までのストリートタイヤに無い運動が見えるのです
コーナー脱出の蹴り出しが明らかに速いと感じる
これがENLITENという技術の進化なのか
と注目しています
誰でもタイムアップしちゃうタイヤだね！
(・∇・)
。。。という訳で
せっかくもの凄いタイムで褒めて欲しい社長でしたが
常連さん界隈では
「今さん、71RZならタイムアップするでしょ」
とみんな当たり前的な塩対応で(爆)
ちょっと可哀想でした(^◇^;)（笑）