タイムの出るブレーキのかけ方 | RushFactory★ラ-湯♪blog

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2014年3月に独立開業しました
「ラッシュファクトリー」
と申します。

「速い車両制作」にずっと携わってきました。
「納得のいく速さ」を目指し車のチューニングを手掛けていきます。

皆様に広くお知りいただけますよう
よろしくお願い申し上げます。



って

実は法則があります。


ブレーキはコースによって臨機応変でしょ?

って思いますよね?


そして実際に運転している本人は

コーナーによってブレーキの踏み方を色々変えてる

と言います。


現においらも自分では

ブレーキはコーナーによって変えてるよー

と言ってますもん(^◇^;)(笑)。




だけどロガーを見ると。。。


時速60キロから時速14キロ以下に落とす

→ジムカーナのサイドターンアプローチ


時速300キロから62キロに落とす

→富士本コース1コーナー



全然違うのに

ある法則があるのがわかります。



知りたいですかニコニコ


知りたいですか凝視


知りたいですか魂が抜ける

(笑)



デジスパイス以上のデータが取れる

ロガーをお持ちの方は

ロガーの情報を自分なりにスピードと関係づけて見てください。


おいらの言ってる

ブレーキの法則

が見えてきたら

あとは自分がそれをびっくりマーク

良い事悪い事に振り分けて

走って見ましょう(≧▽≦)びっくりマーク




ブレーキタイミングは

この

全く同じ現象を再現出来てるドライバーさんがびっくりマーク

「あの人上手いね!速いね!」

とみんなに言われています。

(^ω^)