HKSスーパーチャーGT2プロキット 300PS仕様
オイルクーラーキット
Apexi RSXフルエキゾースト 加速騒音適合
D2 キャリパーキット
ブリッツメーターパネル作成
そして
Ryuダンパー
ストリート&ミニサーキット仕様
お値段など下記参照
オートマ86スーパーチャージャー車両が完成しましたので
セッティング出しの旅に出ました。
テストランでは
フロントまわりスーパーチャージャーでの重量増しにおける
Ryuダンパーの前後バランス
マッチングを見ていきます。
いやあ
オートマ車なのにトルクがモリモリだあっっっ(^0^)
青八っつあんもNAに拘らずにスーパーチャージャーのっけるのも面白かったかもな
と
むくむくと湧き上がる欲望を
「イヤイヤイヤイヤ」
となだめつつ(笑)
加速が羨ましくてヨダレものです
ブリッツの3連メーターならぬ
3連メーター風パネルに
ドライバーから見やすい斜めのメーター配置取り付け。
最近は液晶パネルで表示されるメーターが主流となり
このようなパネル製作は珍しいご依頼でしたが
なんてったって
見やすい
のとかっこいい
のと
満足度をアゲアゲにするメーターパネルです
Ryuダンパーは
今月の86BRZさんのダンパーから色がマイナーチェンジしました。
35GTRとお揃いのポイントレッドからブル－になりました。
新色Ryuダンパー86BRZ用。
先月まではこちらのレッドカラーでした。
中身は変わらないのでご安心ください(^0^)
テストランでは
スーパーチャージャーの重量バランスの動きの違いを見ていきます。
結果
NAとは
アジャスターの前後クリック
フロント1クリック、リア2クリックの違いで前後バランスが取れました。
。。。と書くと
「重い分だけ硬くしたな?」
と思う方が大多数でしょうね(^-^)
。。。違うよ
(笑)
(笑)というわけで
前後バランスも全く問題なく
今までのNA用ダンパーでいける事が判明です。
アジャスターの前後バランスは
履いているタイヤとの兼ね合いもあるので
こういわれたからと決めつけず
ご自分の車は自分で気持ち良いと思うところを探してみてください。
セッティングのヒントとしては
固めすぎる方向はNG
というポイントがありますよ(^^)
お店に戻りました。
ただいまあ(^0^)おやっ
おんなじホイールが1枚転がってる
今帰って来た86さんにはホイールが付いてるし
あれあれっ。。。???
つづく。。。