ご紹介する35GTRさん。
他店様のオリジナルダンパーが既に装着されていた。
でも本人は
「曲がらない、スプリング交換やダンパー交換をしたほうがいいですか
?」
と悩んでいた。
インカメを見せてもらった。
確かにアンダーが出る部分はあるが
オリジナル仕様のダンパーというのは他店様での考え方で一長一短があるし
上手く導けばこの他社様ダンパーは「ある程度まで」そのまま行けそうだ
と読めた。
>どうやっても前後バランスの合いそうもないダンパーも悲しいですがあるにはあります。その時はおいらははっきり「無理です」と言ってしまいます。その足がたとえ「プロドライバーが乗って何秒出た」としてもユーザーさんに「その」領域をいきなり掴めというのはなかなか酷だからです。
そこで本来ブーストアップの現車合わせでご来店だったこのお客様に
当店オリジナルマッピングのATTESA et-s
をお勧めし、走り方とタイヤの使い方をディスカッションしました。
そしたらさ
みるみるタイムが上がった(・・;;
ご相談に乗ったのは正味3回ぐらいだったと思う。
「52秒台に入りました！」
「51秒台に入りました
！」
「50秒台来ました
！」
そして。。。。
「49秒台入りました！！！前半ですっ
！！！！！！」
富士スピードウェイ本コース
単純ブーストアップの35GTR前期
1分49秒305
うわあおっ(^0^)
「ご指導とATTESA et-sのおかげです！ずっと目標だった50秒切りをこんなに早く果たせたなんて！」
いえいえ、目標タイムに向けて努力し続けた結果だと思いますよ
ATESSA et-sを含め道具は
「ドライバーさんのやりたい」をほんの少し楽にできるようにしてあげる
ヘルパーさんでしかありません。
やるのは
貴方ですっ
その
「もう少し」をオリジナルマッピングした
ATESSA et-s
街乗りですら軽快になります。
是非ご装着ください(笑)
詳細はHPの35GTRという項目をお開きください。
でも
やっぱりあのアンダー
消せたら48秒も見えてるよ(^0^)
そこは足ですねっ(笑)
オーダーお待ちしています(爆)♪