プロドライバーさんに乗せたら
「テールがリフトするからもう少し接地させたい。」
と言われました。
ビギナーさんに乗せたら
「曲がるのが遅い。LSDが弱いのでは?」
と言われました。
もう一人プロドライバーさんに乗ってもらったら
「乗りやすい！文句なし！」
と言われました。
。。。。
全部違うコメントである。
が、おいらは負けない。
「それは同じサーキット? 同じタイヤ? 同じスプリング? ダンパーの前後バランスは一緒?」
やはり全部ちがってた。
最初のリフトするといったドライバーさんはTC1000、フロントスプリングは弱かった。
ビギナーさんコメントは広場練の小さなスラローム。前後スプリングを強くした後だ。
もう一人のプロさんは富士本コース。タイヤは2サイズも太く食うものに変わってる。
お客様達にお願いしたいのは
時系列、セッティングを端折らないで説明してほしい。。。(^0^;;
この車は大きめのサーキットを攻めるようにRyuダンパーを制作した。
「それでどうしたいのかな? 自分ではどう?」
「よくわかんないんですけど、自分ではそんなに不満は。。。でも。。。」
おいらは思う。
こういう時
オーナーさんは今の仕様に不満があるんじゃない。
もっと上があるんじゃないか? と心にひっかかってて言えないんじゃないか
いいんじゃない?
じゃ「上の仕様」にしてみよう、考えてみるよ
「走ってると急に吹けなくなるんです
」
じゃ走ってみますか
ブーンブーン。。。普通だなぁ。。。なんかトルコンのつながり方に再現性がないけど。。。
ブーンブーン。。。低回転からのつながりは大丈夫。
ﾌﾞﾝブーン。。。高回転からの落ちも大丈夫。
交差点を右折。
ブブブブ
ブゥゥゥ ズコッ
道の真ん中で止まってしまったっ(^0^;;;
止まるなんて聞いてないぞっっっっ
入院です。しばらく預からせてくださいねっ
当店のRyuダンパーを通販で装着してくださったお客様が
持ち込み部品OKで作業してくださっている整備工場様でアライメント調整をしてくれている。
アライメント調整は
メーカー基準値ではなくRush推奨値でお願いします。
と連絡してあったのだが
なかなか調整数字が出ないようだ。
決して基準値から比べても無理な数字を言っているわけでもなく
なぜ調整がうまく進まないんだろう。。。
ハズキルーペ
貸してあげようかなぁ。。。
そういう問題でもなさそうだ。
ラー湯♪のmy Pick