ただし
スプリング銘柄とスタビが若干違う。
タイヤは
銘柄違いのど新品。
そんな2台が同じコースを走りに行った。
2台とも
プロドライバーに運転してもらった。
〇〇タイヤ装着車両はスタビ強化無し。
「文句無し。よく曲がりよくトラクションがかかる。」
とお墨付きを頂けた。
若干グリップの落ちる
△△タイヤで、スタビ有り。
「何となくトラクションが無く、コーナー後半に収まるけど跳ねる」
という現象が起きた。
(;・・)う〜ん。。。
納得できる部分と
矛盾を感じる部分がある。
しかも
△△タイヤは
もうオーナーさんが3年以上気に入って使ってたタイヤであり、今までこんな現象が出た事が無かった。
タイヤのマイナーチェンジ？
タイヤに何かが起きてる？
スタビの違いもある？
だけどそれも以前からである。
(;・・)。。。う〜ん。。。
とりあえず
現象の起きてるほうの車両を
減衰設計から見直して見よう。
頭を捻りつつ
仕様変更してみます。
