フルマッピングATTESA-ets
「走行データを元にダイレクトに！！」
センターデフの拘束をコントロールするようにマッピングした
ラッシュオリジナルデータ入りのマップECU
ですが
初期ロッド完売しましたっ(^0^)
詳細はこちらから！
他に販売されているアテーサコントローラーとの違いですが
ダンパー設計をしているおいらには
動き、車の姿勢を見て
ダンパーの減衰やスプリングだけではタイヤのグリップを逃がしてしまっている場合
それがどういう理由でタイヤを捉えられないのかが
わかる訳なんですが
ダンパーの前後バランスのセッティングができる事を強みに
10年以上タイヤセッティングでタッグを組んできました柴田ゆーさくドラの走りをフィードバック。
日光サーキット(ショートサーキット)
筑波サーキット(中コーナーとストップ＆ＧＯ）
鈴鹿サーキット（大コーナーとハイスピード）
この３つのサーキットのロガーを取って足の動きやデフの動きを見据えました。
更には
当店今村氏の運転。。。要は一般のドライバーさんの運転という事です！
と、プロとの足タイヤの使い方の違いをリカバリーするようにマッピングデータを重ねた。。。
というものでして
更には
「全日本ジムカーナで足ぐらいしか交換できないエボ9、エボ10、VRBの動きを見ながらこうしたい、ああしたいと思っていた」
という、ずっと四駆のセンターデフについて動きの理想をイメージ出来ていた事
おいらの四駆に対するジムカーナの経験値からも
このマップへの想いは来てるわけです。
切り替えは４つのデータチャンネルがあります。
ドライ
ドライ...メーカー推奨仕様
ドライ、ウェット...ラッシュスペシャルマップ
ウェット
更には
ラッシュオリジナルＡＴＴＥＳＡ-etsを
ご購入いただいた方のご要望に応じて
貴方の愛車のスペシャルマップを一つのチャンネルを
フルマッピングにセッティング
に行きます。サーキットで走りながらのテストも可能です。
（別途費用、要お問い合わせ）
あ、失礼
自慢や自信のつもりじゃないんです。
ほんとに扱いやすいものを制作して
皆さんのタイムアップの底上げのお役に立ちたいだけなんです！！！
次ロッド
欲しいと思った方
納期は1か月。
オーダーお待ちしてまーすっ(^0^)/