2018年バージョンで
今年乗っていただいたプロドライバーさんたちにも沢山のお墨付きをいただいている
「街乗りの乗り心地も良くてサーキットを攻めても速い」
35GTRのRyuダンパー
ですが
今回デモカーのエンジンオーバーホールに伴い
低速トルクのつきがかなり良くなっているので
コーナー脱出で少しでもパワーオーバーが出ないようにさらなるテコ入れを試みます。
「アレ」を「ソレ」してみた(^0^)
>わっかんねーよっ(笑)
一長一短が出た。
ドライバーフィールと動きの「現象」にズレが出ている。
それでは
長きを生かし、短しを切り捨てて
2020年バージョンの制作に入りましょう。
。。。そんな時間あんのかっ(笑)。
REVSPEEDスーパーバトルまであと1か月