アクセルを踏み込み、まずは3000rpmからいきなりトルクが現状ECUマッピングを上回ってきます。
(緑色ラインがメーカーラインオフ)
で、3300rpmぐらいまでトルクがはりつき
特徴的排気干渉でトルクが下がりますが
そこからの回復は純正より速く、マックストルクへと跳ね上がります。
数字的にマックストルクは1ぐらいの上がり率に見えますが
全体的にトルクが増えているのがわかります。
裏付けとして
パワーの立ち上がりもスムーズでパワフルです。
回転リミッターを上げた事もあり、パワーが大きく上げられました。
結果20PSの馬力ＵＰ！
(^0^)
どこでやっても２０馬力ぐらいはアップしますが
きちんと全域で馬力アップさせられ
データ的に余裕も見れるのがダイナパック現車合わせでの大きな特徴となります。
あと、セッティングチューナーの知識と上手さっすかね（笑）。
オーナーさん
乗って気に入ってくれるといいなっ（＾０＾）