SW20★EXEDYウルトラファイバークラッチその後 | RushFactory★ラ-湯♪blog

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2014年3月に独立開業しました
「ラッシュファクトリー」
と申します。

「速い車両制作」にずっと携わってきました。
「納得のいく速さ」を目指し車のチューニングを手掛けていきます。

皆様に広くお知りいただけますよう
よろしくお願い申し上げます。

さて。
クラッチが切れなくなって運ばれてきたSW20さんのクラッチは、こうなってしまってました。


ディスクの中心がすっぽり抜けてる!
中心のスプリングをはめ込んでいる円板の上下の爪が開いてしまっておりスプリングの押さえも出来ません。

今までSW20のクラッチはたくさん見て来ましたが
こんな壊れ方は初めて見たかな
(゚o゚;


こんなに大変な事になっているとは思わず
先にディスクだけ交換用に取り寄せておいたのですが

中心部の形状がちやうやんっ( °Д°)あせる


なにこれ、間違い?
いや品番一緒やん?
マイナーチェンジ?
4本スプリングから6本になったの?
えー?
4本スプリング、なんか不具合?

矢継ぎ早に嫌なシュミレーションが起きてしまいました。
たまたまキャロッセさんと話してたら
「ウルトラファイバー6本から4本になったんですよ〜」
と聞き
ん(^O^)?
ん(^◇^;)?
SW20は長期在庫でまだマイナー前がきた?

もう
だらけなので
定休日なのにEXEDYさんに電話してしまいました(笑)。


「ええ、この品番はマイナーチェンジで6本から4本スプリングになっています。強度や互換性は問題ありません。SW20はカバーとセットの品番はもう全商品4本なんですが、単品ものはまだ6本のものが残ってるんです。」

ということはだ?

まだSW20の
4本スプリングディスクのこうしたトラブルはメーカーには報告数がないのね?
_( _︶⌓︶ )_。。。
メーカーさんは問題ない。と言ってますから
たまたまこんな壊れ方したんだとは思うんですが。。。


単品を取ったからマイナー前が来たのは
気分的に怪我の功名、ラッキーになるのかもしれませんね。


さ、カバーも頼もっ(´・ ・`)。



定休日だった(爆)