pappaの育児日記

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28Sep
- ルートイン東広島西条駅前 2026.9.26.
  東広島に前回泊まった時は東横インだったが、ルートインができていたようなので、今回はこのルートイン東広島西条駅前に。といってもそれなりに年数が経っているようだったが。5月の那覇と、椅子などが同じような感じ。公式ホームページからの予約で、ソフトドリンクなどがもらえるのはおもしろい。大浴場があったので、バスタブは使っていない。一泊目の朝食。この日はごはん。二泊目の朝食。この日はパンとうどん。コロナ禍後のビジネスホテルにしては珍しく、朝食会場での夜営業がある。二泊目の晩ごはん。グランドメニューではなく、このお店限定のミックスフライ定食、1500円。レジがないのでどうするかと思ったら部屋付けかフロントで現金払い。
27Sep
- 広島へ出張、久しぶりにレールスターに乗る 2026.9.26.
  広島へ出張、と言っても東広島市でルート検索したら三原から在来線、と出た。山陽本線の乗り潰しも兼ねてルート検索に従い、岡山でのぞみからこだまに乗換え。こだまに乗ること自体も久しぶりだが、それ以上にレールスターが久しぶり。こだまで運用されるようになって「ひかり」の文字はない。のぞみから指定席に乗っているので、4号車の2-2の豪華な指定席に座る。三原駅は、いかにも昭和然とした新幹線駅だった。ハローキティ新幹線に乗ったときはホームに出ただけなので、在来線との乗換えは46年ぶりのまさに昭和の頃以来。三原からは初めてレッドウイングに乗車。三原から西条の間は、知ってはいたが想像以上に山間部を走る路線でびっくりした。翌々日の帰路は広島駅まわり、初めて駅ビルの2Fに入ってくる路面電車を見る。
22Sep
- マリエとやまの「ぎょっこ丼」 2026.9.18.
  射水市と富山市での出張が相当はやく終わって、お昼時には富山駅に戻ってきた。昨晩と同様とやマルシェのお店を見るが、どこも大行列。新幹線に乗る直前、13時過ぎにもう一度通ったらすぐに入れるようだったから、タイミングが悪かったとしか言いようがない。もともとこの時間に戻ってくる予定だったのだが。諦めてスーツケースを受け取りにホテルへ向かう途中で、昨晩はほとんど開店休業状態で入る気がしなかったマリエとやまへ。これが昨晩と打って変わって盛況。お寿司屋さんで注文しようとしたら「20分は待ちます」と言われ、隣の海鮮丼のお店へ。これまた下調べなしでの注文ゆえ、何も考えずお店の名前のメニューにする。これが大迫力ですごかった！右下に「食べ方」の紙が付いてくるぐらい。もちろん迫力だけでなくじゅうぶんにおいしい！カマスの唐揚げはバリボリ食べちゃったし、ホタルイカを味わうことができたのも嬉しい。そしてお味噌汁は「ブラック」とのことで、イカスミを用いているそうだが、暑いときだったにもかかわらず身に染みるおいしさだった。主役のガンドブリのおいしさは言うまでもない。あらためてこのブログを書くにあたってググってみたら出てきたのがこの記事。「ぎょっこ」という店名は「漁夫の子」の意味だそうで納得。
21Sep
- 富山港線(旧富山ライトレール)に乗る 2026.9.18.
  射水市に続いて、富山市の用務先へ。こちらは富山地鉄富山港線（旧富山ライトレール)の電停から徒歩10分ほどというので、車ではなく公共交通機関で向かうことに。「富山ライトレール」とか「ポートラム」とかいう名前で覚えていたのだが、いつのまにか富山地鉄の一路線になっていた。Wikipediaを見たら国有化された路線が元の運営会社に戻った唯一の事例とのこと。地鉄より観光協会のほうがわかりやすい。話として聞いてはいたが、富山駅の構造は本当にすごい。新幹線の下を路面電車がくぐり抜ける。新幹線の改札を出てそのまままっすぐなのでインパクトがものすごい。機能的に作られた路面電車の拠点駅というのはこれが初めてでは。他に与えた影響は計り知れない。視察が相次いだというのも至極納得。この写真にもある通り古い車両も残っていて、35年前に乗ったのを思い出した。富山港線という名前は表に出ず、「岩瀬浜行き」に乗る、という感じ。Wikipediaにも書いてあったが、鉄道むすめのコラボも積極的。目的の蓮町電停で降りる。沿線にFUJIFILMの工場があったが、そことのタイアップも。帰路は富山ライトレールとなった時の車種に。「ポートラム」の表記がある。車内や富山駅では20周年の記念デジタル乗車券の宣伝などをやっていた。昨年も宇都宮ライトレールに少しだけ乗ったが、富山港線はライトレール化の前は1時間に一本か2時間ほど間隔が空く時もあったほどのローカル線だったそうで、それが15分に一本のフリークエント化されて2両や2.5両のLRVで平日日中でも立っている人がいるぐらいなのだから、大成功と言っていい。ただ、YouTuberのとちまるさんと鐵坊主さんがコラボで話していたように、これが他の地域で真似できるか？と言われると正直わからない。とはいえ、低床化と定時性の確保、フリークエント運転は、今後の超高齢社会の都市における公共交通機関のあり方として、十分な実践例であることは間違いない。
20Sep
- トヨタのカーシェア初使用、海王丸パークへ。 2026.9.18.
  射水市への出張、バスがないわけではないが指定された時間には合わない。小杉駅からタクシーや富山駅からレンタカーも考えたが、そのレンタカーを調べている過程で小杉駅にトヨタのカーシェアがあることを知る。タクシーより安くつく。トヨタレンタカーの会員登録は一昨年に済ませているので、アプリを入れるだけ。といってもTimesのカーシェアに入っていたのはコロナ禍前だし、オリックスのカーシェアも会員登録は保持しているものの、これも10年ぐらい使っていない。日産のカーシェアにいたっては会員登録だけで実際は一回も使っていない。どうやって使用開始するのか？と思ったらスマホで解錠施錠ができる、とのこと。すごい時代になったもんだ。予約時間が近づいたら通知までくる。ネッツトヨタ富山小杉駅前広場駐車場という名の通り、ホントに駅前にある。ヤリスやRAIZEは今年に乗ったがアクアはたぶん初めてで、最初少しまごついたが無事に出発。カーシェアらしく、iPhoneとAndroidの充電ケーブルが常置されていた。スマホが使えないと返却手続きもできないし。用務先では想像よりはるかに順調で、30分ほど余裕が出て近くの海王丸パークへ。34年前にも連れてきていただいているが、この時はまだ新湊大橋はなかった。いかにもいまどきのフォトスポット。富山湾は「世界で最も美しい湾」の一つだそうだが、十分その価値はあると思う。海王丸パークの駐車場で。ハイブリッドのアクアはカーシェア向きとは言える。小杉駅には予約時点より1時間早く返却。料金がどうなるのかと思っていたら、いったん引き落とされたクレジットカードの額は返金され、新たに実時間に応じた金額で決済されていた。実時間で計算してくれるのは嬉しい。小杉駅の跨線橋には、TOYOTA SHAREを宣伝するこんなポスターも貼ってあった。久しぶりのカーシェアで実感したのは、これはスマホの普及でやりやすくなった、ということ。Timesもオリックスもカードを発行していて、これがなくなったら比較にならないほど貸す側も借りる側も楽になる。TOYOTAらしいと言えるかもしれないが、後発だからこその強みが出ていると思う。
19Sep
- アパホテル富山駅南 2026.9.17.
  2026年9月に射水市と富山市に出張、日時の確定が直前になり、しかも前泊が必要に。例によって安いところは満室が多く（例えば東横イン）、「こんな時は北陸が地盤のアパだろう」と思って調べたら、富山駅南にやっぱり空きがあった。アパはしばらくご無沙汰で、昨年はリノベーション物件だったし、今のアパのスタイルのホテルに泊まるのは初めて。アパって置いてある本はいろいろあるのにテレビはハイセンス、冷蔵庫はハイアール。もっとも我が家のテレビもハイセンスなので、リモコンが違ってもなじみはあるが。水洗が水量で自動ストップするタイプなのは便利。幹線道路沿いで騒音がどうなるか？と思ったが全く心配することなく熟睡できた。朝食付にしたが席数は少ない。必ず朝食が付いているホテルではないからだろう。「駅から徒歩3分」というのは掛け値なしで、けっこう待たされる信号があるから5分は見ておいた方がいいが、翌朝の出発や、スーツケースを預けて戻ってきたり、というのがとてもやりやすかった。
18Sep
- 富山駅の駅ナカで白えび天丼 2026.9.17.
  富山県射水市へ出張、用務先の時間の関係で前泊に。富山駅で晩ごはんを探す。せっかく富山に来たのだからお魚を食べたいが、とやマルシェの中でたまたまながら行列がなかったのがこの白えび亭だった。食券購入タイプのお店。最も代表的と思われる、白えび天丼を注文、まわりもこればっかだった。1690円。これが想像していたよりもはるかにおいしかった！たっぷりと白えびを堪能することができたし、運ばれてきた時からお吸い物の良い香りがしたのがなによりよかった。そして本業は白えびのおみやげなのか、それが付いてくるのも粋な計らいというか。実際、おみやげはこれにした。翌日のお昼時に通ったときはすごい行列だったので、夜とははいえ並ばずに入ることができたのは幸運だったのかもしれない。
17Sep
- 初めてJR西宮名塩駅に行く 2026.9.15.
  西宮、宝塚、尼崎と近場への出張。朝一番は西宮名塩駅からバスに。通過したことは当然あるが降りるのは初めて。西宮名塩と言えば斜行エレベーター。用務を終えて戻ってきた際に撮影。写真では人が写っていないが、バスも駅も思ってたよりは人がいた印象。トンネルに挟まれた新しい駅で、写真だと山の中という雰囲気だが、改札を出ると阪急オアシスや公民館、マンションなどがあっていかにもニュータウンという感じ。
16Sep
- ジョナサン武蔵中原店でメキシカンピラフ 2026.9.12.
  30年ほど前に東京に住んでいた頃ファミレスで最も気に入っていたジョナサン。ほんっとに久しぶりに入ることができた。何を頼むか悩んだが、昔からのジョナサンらしいタンドリーチキン&メキシカンピラフに。久しぶりに味わえて大満足。長年全くかわらないメニューがあるのもすごい。ファミレス自体行かないので、タッチパネルでテーブル決済などもおもしろかった。このお店、JRの高架下にあるがそれを全然感じなかった。写真は奥の、縦に白く光っているところが泊まっていた東横イン。
15Sep
- 自由が丘へ「薫る花は凜と咲く」聖地巡礼 2026.9.12.
  大岡山へ出張で、おみやげに自由が丘のルピシアへ本店限定のアールグレイを買いに行く。自由が丘はこれで三度目、大井町線でアクセスしたのは初めて。少し時間があったので、ガチではないが「薫る花は凜と咲く」の聖地巡礼をする。といっても週末の夕方で人だらけ。写真を撮るのにいろいろ無理は承知の上。自由が丘駅。最初「どこだろう」と思っていたが「デパート」の文字で気づいた。不良にからまれるところ。読んでいて「自由が丘で人が来ないとこなんてあるの？」と思っていたが、こんな週末でも人がいない状態で写真が撮れてしまうので、あり得ないことではない。その路地。さすがに他は人がいて、撮るのは断念。凛太郎のおうちの位置は看板のみ撮った。ちょうどすぐそばで、北欧グッズのお店がオープンしたばかり。スウェーデン語などがあって楽しかったが、荷物になるので買うのは断念。聖地巡礼とは関係ないが、ルピシアで買ってきた本店限定をホテルの客室で撮影。ちょうどこの日、NHKのブラタモリは自由が丘！ちょうど新しいビルもできたところだからだろう。道路側でガラス張りのお店が開店準備をしているのが見えた。場所の特定にあたってお世話になったnoteはこちら。ありがとうございました。私はアニメは見ていないが、28年前に週一のバイトがあった広尾など懐かしかった。
14Sep
- 東横イン武蔵中原駅前 2026.9.11.
  大岡山へ出張、例によって都内で泊まるのは諦めて探したら見つけたのがここ。見つけてから思い出したが、そう言えば南武線はそばに東横インがある駅があった。武蔵中原は富士通などがあるので、一定数のビジネス需要があるのだろう。武蔵小杉駅から一駅で、武蔵小杉のホテルは高くなりすぎて泊まれなくなってしまったから、東急沿線での出張でこの武蔵中原という選択はなかなかいいと思う。客室はいつも通りというか。今年で東横インは3回目だが、テレビでyoutubeやSpotifyが見聞きできるようになっているのは便利で、3回ともそうなっていたから、どこのお店でも導入されたのかも。できればプレミアムルームにしてリーファのシャワーヘッドを体験したかったが、今はもう社内規定の額で首都圏で泊まれるところがあるだけで助かっている気分。ホテルの立地はほんっとに駅そばで、客室から電車が見えるぐらい。通路からもこんな感じ。駅ナカも充実していて晩ごはんなども全く困らない。朝食はおにぎりのタイプで、コロナ禍後は初めてかも。具は日替わりのよう。冷製コーンスープにクルトンを入れることができたのがよかった。
13Sep
- A&Wバーガーイーアス沖縄豊崎店 2026.9.8.
  2026年9月に一泊での沖縄出張、2日目は予定より少し早く終わり、13時半にはレンタカーの営業所がある豊見城市の豊崎まで戻ってきた。そこで返却直前に、すぐそばのイーアス沖縄豊崎でお昼ごはんを食べることに。ここはDMMかりゆし水族館があるところ、と言ったほうがわかりやすい。イオンが入っていて、混雑した空港と違ってゆったりおみやげを買うこともできる。フードコートも、沖縄ローカルなお店が入っていておもしろい。ただ、仕事が終わった直後でガヤガヤしたフードコートではなく落ち着きたかったので、独立したお店の形になっているA&Wへ。あまりお腹が空いていなかったのもあり、A6Wバーガーを単品で。「A&Wに来たからにはルートビアでしょ」との声が聞こえてきそうだが、スタンプ狙いでお昼を食べたあと3Fのスタバに行きたかったし、4ヶ月前の沖縄出張の際にも美里店でルートビアは味わっていたので、今回はパス（リンク先は2年前のもの）。そのスタバはビーチが見える位置にあり、とてもきれいに海が見えた。広角レンズで撮影したのでわかりにくいが、真ん中には着陸寸前の飛行機も入っている。駐車場に戻る際には、レンタカーの営業所（ニッポンレンタカー）方向を撮影。
12Sep
- 我部祖河食堂名護店で元祖ソーキそば 2026.9.7.
  スーパーホテル沖縄・名護から一番近い、晩ごはんを食べることができるお店。ほんとにすぐそばで、ホテルの第三駐車場の向かい。といっても夜8時まで。夜7時頃チェックインしたので、入店したのは閉店1時間前を切っていた。ネットで見ていると「名護為又店」と出ていることがあるが、名護の我部祖河（がぶそかおと読むよう）にあるのが本店で、こちらが名護店、ということのよう。なぜかメニューでは三枚肉そばのほうがトップにあるが、「元祖」だというソーキそばを注文。サイズは大。あっという間に食べてしまったほど、ソーキを見事に処理している感。沖縄そばのお味も、店名から想像できるように古くからの伝統的なおいしさで大満足！これで沖縄に来るのは5回目。毎回必ず沖縄そばをいただくようにしていて、それぞれが独自のおいしさを味わえるのはすばらしい。せっかくなので、今までのもリンクを掲載。一回目、きしもと食堂。今まで食べた中ではこれが一番素直なお味という記憶。二回目、那覇空港1Fの琉風。空港でローカル食を味わえるのはとてもありがたい。三回目、壺川駅近くのこどら。私の個人的な味の好みからいけばここが一番か。四回目、県庁前のEIBUN pallete。現代的なアレンジがすばらしかった！
11Sep
- スーパーホテル沖縄・名護 2026.9.7.
  2026年9月の一泊の沖縄出張、どこに泊まるか思案したが名護にしてみた。一日目がうるま市、二日目が金武町とうるま市で、那覇に戻るのとそうかわらないだろう、という判断。翌朝が金武町ということを考えると名護のほうが断然楽。名護だとビジネスホテルがあるのが大きい。というか、沖縄本島だと那覇以外でビジネスホテルがあるのは名護だけ、というか。そのなかでスーパーホテルを選択。写真は午後7時前、到着寸前で渋滞にはまっている時に撮ったもの。客室は当日決定の安いプランにしてみたら、スーパールームになった。初めてかも。客室からの風景。名桜大学の方向。渋滞しているのがよくわかる。翌朝、エレベーターを待っている間に通路側から両方を撮影。スーパーホテルは気にいっている理由の一つにウェルカムドリンクがあるが、ここはさらにブルーシールも一ついただけたのも嬉しい。朝食。沖縄ローカルはふーチャンプルー。ソフトドリンクもシークヮーサー味のファンタ。客室の位置がエレベーターそばだったが、エレベーターの駆動音が全く聞こえず苦にならなかったのは、いい方向での驚き。もしかして客室を選ばない予約にすると、エレベーターのそばの客室があたりやすいのだろうか？偶然かもしれないが。スーパーホテルに泊まった時の、いつもの満足感でチェックアウト。
10Sep
- スターバックス、沖縄限定のメニュー 2026.9.7.
  2026年9月で一泊の沖縄出張、うるま市での一日目の用務を全て終えてすぐそばのスタバへドライブスルーで寄ってみる。ドライブスルーだから大型の画面にメニューが出ているが、そのトップに沖縄限定のドリンクが。さっそくその2つのうちコーヒーを注文。待っている間に店員さんに聞いたところでは、ドライブスルーだからこそ気づきやすかったよう。限定のコースターもいただいた。なんでもJIMOTO PROGRAMというものの一環らしい。せっかくなのでホテルにチェックインする前に、その近くのスタバでもう一つのティーを注文。こちらは降りてみてカウンターで頼んでみた。イオン名護店。スターバックスは、イオン名護店の建物内ではなく、駐車場のすみっこにある。独立店舗の典型的なパターンというかスタバらしい良い雰囲気。シーサーもある。入り口でのJIMOTO PROGRAMの案内も。
09Sep
- ステーキハウス88Jr.美里店 2026.9.7.
  沖縄自動車道の沖縄南ICをおりて、うるま市の用務先に向かう途中にあるところでお昼を探す...といっても前回も同じ道を走っていて、このお店、と決めていた。Jr.がつくお店は千円ステーキがある、と聞いていたので入ってみようとしたら...「6月に終了」の張り紙が。このご時世、やむを得ないがなんとも残念。しかたなく、という格好でいつも通り初めてのお店での看板メニューに。ふだん私はお昼ご飯に2千円近くも絶対に出さないのだが、張り紙を見ても「入らない」という選択肢が難しかった。用務先まで時間がせまっていたし。やっぱりステーキと同じように？、ご飯やサラダ、スープは食べ飲み放題。頼んだのは100gで、スマホ注文。焼き方はミディアムレアを指定。4ヶ月前の沖縄出張ではステーキを食べておらず、今回は食することができて満足。
08Sep
- 那覇空港近くからレンタカーでRAIZEに乗る 2026.9.7.
  今年二度目の沖縄出張、今回は一泊。実は5月よりこちらのほうが先に決まっていた。前回は二人ペア2組計4人での出張で、レンタカーは相方が借りていた。車種は定番中の定番でヤリス。ふだんは日産だし、今回は自分一人だから自由に決めることができるし、せっかくだからHonda車があたりやすいと思われる（た）ニッポンレンタカーにする。実際にはANAの飛行機予約ついでの予約。ネット広告ではてだこ浦西のHondaディーラー系のレンタカーも表示されてどちらにするか悩んだ。今回は行き先がうるま市と金武町で那覇市内に全く用務がなく、できる限り渋滞が激しい那覇市内を避けたい。ゆいレールの終点まで行けば確かに楽だが、モノレールは遅い。それにゆいレールは古い車両にあたってしまうと座席が固く、あれで40分も揺れるモノレールに乗るのはけっこうキツい。豊見城市（とみぐすく）のアウトレット周辺にはレンタカー屋さんが多くあり、ここからの出発にすると空港道のインターに近い。空港からは少し距離がある上に渋滞区間なので時間がかかるのが難だが、ここは初めて空港周辺でのレンタカーをしてみる。（こちらのリンクはアメンバー限定）営業所への送迎バスは頻繁に走っている印象で、そう待つこともなく出発するが、しかしそれでも小禄道路の渋滞はひどい。工事中の空港道が一刻も早く豊見城から延伸してほしいものだ。25分ほど乗車して（その間zoomでの会議に参加）、営業所に到着。案内されたのがなんとRAIZEだった。写真は、お昼を食べたステーキハウス88Jr.美里店の駐車場で。SUVに全く興味がない（というか必要がない）し、一人だけで乗るのに..と思ったが、後から考えると沖縄のレンタカーは圧倒的にグループ旅行だろうから、コンパクトカーよりこのほうがいいのかも。走行距離1400kmという、ほとんど新車で、ホイールのデザインからおそらく最も低いグレードと思われるが、それでもいろいろ装備がついていておもしろかった。名前しか知らない車種だったので一日目が終わってからググったが、ダイハツのOEMとのことでさらにびっくり。ダイハツだから3気筒1200ccで、これでSUVなんて重いんじゃないの...と思ったけど実際には1tぐらいなのでなんとかなるのだろう。アップダウンの激しい沖縄の道を上るのに、乗車人員一人だったからとはいえ、そう苦でもなかったのでいい意味で予想外。沖縄でのレンタカーあるあるで、ホテルの駐車場では隣も向かいもRAIIZE。ナンバーが並んでいた時に比べればかわいいものだが、レンタカーへの大量投入は台数稼ぎという気もせんでもない。思わぬ形で、ふだん縁のないタイプの車を運転できて楽しかった。写真はもう一枚、一日目はうるま市で少し時間が余ったので海中道路を渡って伊計島まで行って、折り返しのために止まった伊計ビーチでのもの。
24Aug
- Macbook Neoの弱点は外部ディスプレイ　2026.8.15.
  Macbook Neoを購入して4ヶ月。YouTuberさんたちがゾロ「使えない」動画を出してくるのは予想通り。動画編集を仕事にしている人たちなんだから、Neoだと非力なのは当たり前。私の仕事では特に問題なし。ただ、一点だけひっかかってたのが外部ディスプレイへの出力。Keynoteを使っていて、アニメーションがワンテンポ遅れる。タイミングよく出す、というのが難しい。そしてお盆休み期間に初めてzoomのホストをした際に、外部ディスプレイをつないでいるとさらに弱点が強まることに。カーソルの追随すら難しく、接続を外すハメに。ここらへんがiPhone用のSoCを使っている限界か。スマホ用の充電器でも使えるのは大きなメリットなのだが。とはいえ、カラフルな魅力は代え難い。私は仕事で使うのでインディゴにしたが、それでも珍しい色だろう。値上げや品薄など難も抱えているが今後も期待したいところ。また、外部ディスプレイもスライドのアニメーションやzoomなど動きがあるとキツいだけで、Excelなどをリッジクローズドモードで使う分には全く問題を感じていない。ちなみに、この時のマウスは買ったばかりのトラックボールだが、キーボードは15年も前に買ってハワイに持って行ったものをひっぱりだしてきている。写真は大きさ比較の時に出さなかった、CHUWIのMinibook X N100と並べたもの。
23Aug
- 津市と亀山市へ出張　2026.7.18.
  津への出張は久しぶり、亀山は初めて。ひのとりが大和八木にも止まる時間帯ではあったが、出張でひのとり特別料金が出ないため、アーバンライナーで津まで。ちなみに夏休みに入った直後の連休だったので、ひのとりもアーバンライナーもほぼ満席。津で一つ目の用務を終え、JRで亀山へ。伊勢鉄道の関係で交通系ICカードが使えないため、券売機できっぷを購入。今年は2月の徳島に続いて、きっぷを買うのは二度目。JRの2両編成の気動車は土曜昼としてはまあまあの席の埋まり具合で亀山に到着。二つ目の用務を終え、亀山駅に戻ってきたのが16時15分頃。ちょうど名古屋行きの快速電車、津方面（紀勢本線）への気動車、そしてJR西日本の加茂行きの気動車が10分ごとぐらいに発車するところ。左が快速電車、一番奥の右が紀勢本線への気動車。JR西日本は真ん中のホームの3番線から。亀山はご存じの方はよくわかっている通り、元は広い操車場を抱えていた。蒸気機関車の頃の名残で、ホームがやたらと長い。JR西日本の車両はたまたまか？「お茶の京都」トレインだった。亀山から加茂まではなかなかおもしろい体験だった。関までは（予想していたとおり）それなりの乗車があり、その後はどんどん減っていくものの、当然ながら柘植でまたけっこう乗ってくる。インバウンドの方が私に行き先の確認をしてきたが、週末のローカル線の車内で唯一といっていいビジネススタイルの格好だから英語が使えると思ったのだろう。口にするのは久しぶりだったのでなんかテキトーな応答になってしまったが。伊賀上野からは二度、経験済み。島ヶ原駅は最初に来たのが2006年だからちょうど20年前。加茂駅に到着。亀山から帰るにあたり、快適なのは津に戻ってひのとりに乗ることだったろうが、同じルートを戻るのはつまらないという思いと、初めて乗る亀山ー伊賀上野への興味でこのような帰途に。で、帰宅時刻は津に戻った場合とバス一本分しかかわらなかったので、いかに今回はずーっと各駅停車で帰ってきたとはいえ直線的なルートだったかがわかる。
22Aug
- Uber EATSのエリアに入る　2026.6.26.
  都会の人たちからすれば何を今頃、という話だろうが、6月末にポスト投函でUber EATSのチラシが。市の中心部はとっくの昔にエリアになっていたが、住宅街のほうまで広げてくれてくれてありがたい限り。プロモーションで安くなることもあり、頼んでみた。聞いてはいたものの、実体験としてやはりおもしろい。アプリが優秀という言い方もできるだろうが、配達の方がどこらへんにいるのか、到着がいつになりそうか、といったことが手に取るようにわかり、こちらとしても対応がしやすい。配達の方も様々で、そこも興味深い。もっとも、大阪にいればこれまでも配達の方を見たことはあるが、女性の配達員って見たことがない。首都圏だと違うのだろうか？何度か試してわかってきたことは、お店と同額かどうか、ということ。お店でテイクアウトするよりかなり高額の設定になっている場合もあり、これは頼む気をなくす。車で10分ぐらいの距離ならば、自分で取りに行って安く済ませるほうを選ぶ。（この「車で」という選択肢があるかないか、が都会と違うところかも）一方でテイクアウトはあっても一部のメニューを期間限定で30%オフしたりするお店もあり、うまく使えばいい、という感じ。一番の使いどころは遠いお店でも対応してくれること。ここらへんが出前館などと大きく違うように思う。というわけで、写真は気に入っているのに近くにお店がないかつandかつを頼んだときのもの。ふだんのテイクアウトと全く代わり映えはしないが。この話題、2ヶ月も前のことなのに記事にすることにしたのは、「お店と同額か」が一つの鍵となっているというニュースを読んだから。フードデリバリー「menu」撤退へ　3強に集約も価格競争が激化か #エキスパートトピ（山路力也） - エキスパート - Yahoo!ニュース　KDDIは8月19日、子会社のmenuが運営するフードデリバリーサービス『menu』を9月30日に終了すると発表しました。撤退の理由として、フードデリバリー市場をめぐる競争環境の変化や今後の事業見通news.yahoo.co.jpここに出てくる、撤退するmenuも、在住している市の中心部ではエリア内だった。「いつか住宅街もエリア内になればPontaパスの意味が出てくるな〜」と思っていたが、むしろ逆方向に。au経済圏にいても私にとってはPontaパスはどんどん魅力を失っている。

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