昔の話ではありますが、実はクルマ好きで知られる僕は数々の愛車と共に青春の日々を過ごしました。
20代は国産改造車で街道レーサーを気取り、30代～50代はフォルクスワーゲンを乗り継いでドレスアップに明け暮れる
。
1度だけBMWに心奪われるものの1年で卒業
数台の国産車を挟み60代でアウディのクワトロシステム(4WD)に魅了され、小型のアウディを手に入れました。
それが、型式8J型TTクワトロ
エンジン性能、小回り、丸っこいデザイン、内装計器類の簡素さ、全てに満足、大切な相棒は故障ひとつせずに我が家の愛車になりました。
しかし、アウディTTは2023年に生産終了となり、今後は希少な個体となるのは間違いなく、2025年10月に決断の時を迎え、大安の10月23日に納車となりました。
左のTT8S型クワトロが新しい相棒になりましたが、右のTT8J型クワトロには何の不満も無かったので、正直迷いました
。
奇しくも今年10月がTT8Jの車検だったので、最後の車検を取り次のオーナーさんへ
大切に乗ってもらいたいなぁ
基本設計は似ていますが、細部にわたり進化を遂げていますが、左の8J型はイイなぁ
自動車免許所得から48年、某自動車雑誌の編集長を経て独立から約20年。自分の脚で走る(ランニング)生活が長く続いていますが、趣味の洗車も長く続きそうです。