コロンボです〜
本当は週末にでもじっくりやろうと思っていたんですがね
時間が空いちゃったんでガレージ行ってみたんですよ
例のアレ
CL175です
で、やってみましたよ
コレ
アイドリングの不調の原因は2次エアと睨んでたんですよ、アタシ。
空気を吸い込みそうな所にシュッと吹きかけてみたんですがね
最初、右側のキャブレターからやってみましたが全然変化なしでしてね。焦りましたよ。
犯人が2次エアなら一件落着なんですよ、簡単に直せるから、でもね、違うとなると面倒なんですよ、ハイ。
次は左側のキャブレター。
変化なしです。
読みがハズレたのかなあ。
でもねえ、しつこく何度もやっているうちにあったんですよ、変化が。
ビミョーな変化ですがね。
ここですね
パークリをシュッとやると少しだけ回転が下がるんですよ、一瞬だけど。
犯人確保ですね〜
ホンの少しの2次エアですね
取り付けボルトの増し締めで何とかなりそうです。
その後エンジン始動
エアの吸い込みはなさそうです
バイクを倒し込んでもアイドリングは正常
やりましたね
長い迷路から脱出できたみたい
旧車の不調原因はひとつじゃなく、複合的だということが今回わかりました
というわけで、寒いけど日本平までひとっ走り行ってきました
途中、山頂までの緩い上り坂で高回転の確認も
3速9000回転まで一気に回りました（それ以上は怖くてビビリ）
エンジンが温まってからのアイドリングもいたって安定しているし、一件落着かな
気分晴れ晴れ、天気も晴れ晴れ
日本平から見た清水みなとと富士山でした～
おしまい