土曜日
天気予報では昼近くから雨
お山方面はもう少し早めに降りそう
となれば海方面は大丈夫かと
オイルとステップ交換したので
その確認も兼ねて朝から出動
前回GP乗った時もここだったな
丁度朝日が雲の切れ間から顔を出した☀️
寒いけど耐えられないほどではない
海辺の寒空のキリッとした空気が好き
左のポールの後ろにはスカイツリーも
朝日を浴びながらゲートブリッジ通過
その先のファミマでコーヒー飲んで
ちょっとゆっくりしてから折り返す
残念ながら反対側は曇りで富士山拝めず
やっと全開にしてみたが
900だけあって速いね
でも200psのR1ほどの
暴力的な加速ではない
鈴鹿やもてぎのストレートでは
物足りなさを感じるかも
やはりCP3は特有のフィール
3気筒独特のトルク感でありながら
2気筒でもあり4気筒でもある
トライアンフのゴリゴリ感とはまた違う
そこはヤマハらしさなんだろうな〜
これまたお山で乗るとどうなるか
楽しみだ
納車前にヤフオクで落札しておいた
BabyFaceのバックステップ
今まで色々なメーカー使ってきたけど
BabyFaceは初
どうもヒールガードの肉抜きが
強度不足なんじゃないか？
と思ってしまって避けていたが
実際触ってみるとそんな事なかった
（T６済の展伸材？）
そしてBabyFaceと言えば
ゴールド(オレンジ？)だけど
この車体には色合いが強すぎだし
黒もね
フレームが黒なら黒でもいいけど
と思っていた所にシルバーが出品されてて
意外と安く落札できた
しかも程度良好
まずは左側から仮組
調整箇所は多いけど意外と使える範囲は
限られてるかな
大体位置も決まったので
全バラしてグリスアップしてから組み付け
部分的にネジロックも忘れずに
ついでにスプロケカバーも外してみるが
やっぱり汚いよね
続いて右側
多分ブレーキの方が時間かかるだろう
と思っていたが、意外と早かった
ブレーキスイッチ
ここ大概が樹脂製だけど
走っているうちに緩んできたりするでしょ
なので シリコンガスケットとかを
点付けしておくと緩まない
シリコンなので柔軟性あるから
振動も吸収してくれるし
外す時も簡単に取れる
この1207Bじゃなくても
コーキングとかに使う安いやつでもOK
取説に書いてあった通り
ブレーキホースとフレームが干渉するので
ちょっとだけ内側に向き変更
やっぱりシルバーの方が違和感ない
操作性は
ブレーキ側は大きな問題なし
ペダル高さをあと5mmほど下げたい
シフト側は、
ノーマルの柔らかさが無くなった
カチッとしたタッチになったが
もう少し微調整したい所
これでやっと逆シフトで乗れる
R1もグロムも逆でGPだけ正
ふと気が緩んだ時に踏み込んで
シフトダウンしてしまって
ウウォ〜〜〜ンと間違える
もうその心配もなくなるので
安心して乗れる
とりあえずエンジンかけて
ダメ確で灯火類の確認
ウインカーにフロントブレーキOK
ところが
リアブレーキ 点かないじゃん
心当たりはある
以前ステップ位置を変更した際
点かなくなったから調整した
たぶんそれだ
そこから触ってないのに
微妙な位置なんだろうな〜
もうそこから慌てて再調整
何とか点くようになって
検査レーンへ行こうとした際
蹴り上げた右足が何かに引っかかって
パキッ
と音がしたような気がした
何だ？と思いながらも
そのままレーンに並び検査開始
ライト ウインカー ホーンと進み
ブレーキランプの時に気付く
テールカウル割れてるし
さっきのパキッはこれだったのか
普段バイク乗る時には履かないスニーカー
どうやら紐が先端に引っかかったらしい
まさに踏んだり蹴ったりとはこの事
次から次へと問題続出
2度ある事は3度ある
もう色々ありすぎて平常心失ってるなか
後ろに2台 いかにも業者さん
そして無言のプレッシャー
チェック後に優しい検査員さんが、
案内付けます？
お願いします🙇
排ガス ブレーキときて
スピード検査
ここでまたやらかす
前日までトラコンOFFにする
と覚えてたのにすっかり忘れてて
スピード検査始まってから
SCランプ点灯して気付く
OFFにするの忘れた
当然警告灯点灯
ツールあるから後で消せばいいだけだが
もうバタバタだよ
そして一番気掛かりだった光軸検査だが
こちらは何なく一発OK
これで一通り終了
バッテリー交換から始まり
とても内容の濃い車検だった
次はまた2年後
今回の教訓をしっかりと活かせるのか
多分また忘れてるだろうな〜
次は多摩陸自行くのやめようかな～
予約取れないし
窓口の態度悪いし
バッテリーもギリ間に合ったので
予定通り車検へGO
バッテリー間に合ったから乗って行けたが
何があるか分からないので
ヴォクシーに積んでいった
工具も持っていけるし
（これが正解だった）
ノーマルフェンダー装着した状態で
乗せた事なかったが
リアガラスとの隙間2〜3cm
危な〜
依頼者(右赤丸)には署名があるが
整備事業者(左青丸)には署名がない
ここから長～～～～い説明が始まる
これは特定事業者向けの整備記録簿で〜
から始まり
もしブレーキに不備があって事故した際
警察から責任の追求をされる時
誰がその責任を取るのか？
などなど
分からないから聞いてるのに
まあ次から次へと容赦ない攻撃
そこで、
整備は自分でしてますし
責任も自分で取ります
前回も同様にこれで提出して
問題なくOKいただきましたが
と言うと
前回がどうとかそんなの知りませんが
と言い放ち
また あ〜だ こ〜だ 始まり
後ろには2人３人と並んでいく
とここで
“ 前回は知らないが 〜“ と言ってしまうと
今まであなたが言ってた内容からすると
もし、事故起こして責任追及されたら
前回ここでOK出した人も責任取る
って事になりますが
(そのような話もされた)
それお分かりなんでしょうか？
前回は前回 今回は今回
と言いたいのだろうけど
支離滅裂 辻褄合ってないよ〜
多分色々言いすぎて自分で何言ったか
覚えてないんだろうな〜
整備記録簿がダメならダメで
何が必要なのか肝心なところは言わない
こちらが知識／経験不足で必要なものが
揃ってないなら揃ってないで
これに記入して持ってこい
とか言えばいいのに
それすら言わない
で、散々ダメ出しした挙句
青丸の所に名前書いてバイクに乗って
検査に回って下さい
整備記録簿は結局これで良いのかい
後で調べたら二輪自動車・別表第7
という専用のがあるのね
内容的にはほぼ同じだけど
それならそうと言えばいいじゃん
自分のリサーチ不足は認めます
が
散々ダメ出ししたのは何だったん
もうね、
単なる初心者イジメとしか思えなくて
色々変わった事で対応しきれてないのか
一貫性のない説明だったり
HPや動画も古いまま
そこを分かってて当然的な態度
別にその仕事を否定する訳ではないけど
数枚の書類に不備がないか確認して
判子押すだけ
慣れてる業者さんはミスなど無く
単調に進むだけ
そんな所に🦆がやってきたもんだから
張り切っちゃったのかな〜
そんなんじゃ嫌われちゃうよ〜
色々突っ込んでみようかとも思ったが
やめておきました
初心者🔰なので
後で店舗で聞いた話
4輪の脱輪事故や
BIG◯ーターの件で
責任の所在を明確にするなど
相当厳しくなったらしい
それならそうと言えばいいのに
そんな内容はなく
ネチネチネチネチ
ネチネチネチネチネチネチ
ネチネチネチネチネチネチ
ただ決まった事をやるだけじゃなく
経験の少ない一般ユーザーに
親切丁寧に教えて経験積ませるのも
あなた方のお仕事だよ
それをマウンターになって説教してるようじゃ
出世しないよ〜
やだやだ こうはなりたくないね～
問題ありありだったが無事申請終了
無事なのか？
やっと車両検査へ進む
が
ここでも問題
続きます
東日本では買えなくなったカール
最近たまに見かけるけど
これもそうだよね？
まさかパクリだからパックル
なわけないか
