大宮にて､鉄分､過剰摂取｡
去る20日木曜日､午前の用事も済んで､どうしようかと思ったけれど平日に来れることもそうはないだろう､と思い切って新装開館なった大宮の鉄道博物館へ赴きました｡
今記事､ｷﾎﾝ撮ってきた画像をほぼ全て載せますので､どうかご覚悟なさってください･･;
では｡
ＪＲ大宮駅からは､大宮工場がることもあり､徒歩で赴きました｡
すると｡
一部工場内を見られるように壁がｶﾞﾗｽ張りになっている部分があり､そこからは稼動中のﾄﾗﾊﾞｰｻが｡
ｽﾜ!と思いきや､何も搭載されずにﾋﾀｽﾗ動いているだけだったので先を急ぎました｡
ご親切なことに､歩道横の工場壁沿いには"鉄道博物館まであと何ｷﾛ"と､の表示､並びに大宮工場製の車両の程よく詳細が記された資料など､見逃すﾜｹにはいかないものが多々､展示されていました｡
そして､画像､これぞ､と云わんばかりに保存､展示されている大宮工場製のD51 187号機､矜持高く､とこれでもか、ととてもｷﾚｲな状態でした｡
さらにはこのﾚﾝｶﾞｱｰﾁ状の屋根､これ造るだけでも相当大変だと思いますが｡
嬉しい限りであります｡
と､さらにﾋﾀｽﾗﾃｸﾃｸと｡
漸く辿り着くと｡
おお､ｺﾚは･･･
万世橋の入り口ﾖｺにあったｶｯﾄﾓﾃﾞﾙですね｡
昨年､私は1度訪れたのですが､その時に展示されていたものも､勿論この地に来ている訳なのですが､それらとの再びの邂逅も今回は楽しみにしていたので､追って紹介してまいりますね｡
ﾊﾅから､このｼﾐｭﾚｰﾀ類は今日はｽﾙｰのﾂﾓﾘでしたが､この監修"向谷氏ご入魂"のSLｼﾐｭﾚｰﾀは一先ず一目見ずにはいられませんでした｡
当面は"初級ｺｰｽ"のみ､とありますがそれでも逆転機の操作など､興味深い案件は今となってはこれでしか知り得ないものも多々ありますからいつかは挑戦してみたい､と思ってはいます｡
朝鮮しておられれ方の傍らには女性の指導員の方が､"ｶﾉﾝ"さんみたですな･～･
2Fへ､この昔のﾀﾌﾞﾚｯﾄ式の閉塞の概念もここで多くを学べそうです､今回は一通り､1度読むに留めましたが､それでも今迄わからなＫったことが少し分かったりしました｡
この勉強の為だけにも1日を割きたい位､です｡
おお､昔の券売機ですね､特に左のは､仕組み的にはｶﾅﾘ簡素なものの様ですが､なのに大きい･･･
往時を偲ばせてくれる､とても貴重なものでした｡
あと､その横には撮影はしませんでしたが関門ﾄﾝﾈﾙの可動ｶｯﾄﾓﾃﾞﾙがありました､それも万世橋で見たものなので､喜びﾋﾄｼｵではありました｡
そして､2F吹き抜けより､1Fの車両展示部を｡
この画像､ちょっとｶｯｺよく撮れました^^;
そしてその横､2Fには75mにもわたる鉄道史の年表と無数の展示品､その中に｡
こんなものが、こんなところに｡
とても､嬉しいです｡
加古川橋梁の老朽化も因の一つなるも､貨物輸送廃止の影響を最も著しく受けた路線の一つ､貨車&客車製造修理に高い技術を誇った高砂工場の閉鎖も大きく起因し､廃止を余儀なくされ｡
ｶｺに記事↓に上げましたが､さらに調査を進めます｡
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10032528853.html
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10032584592.html
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10032597276.html
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10032624607.html
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10032656003.html
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10032669592.html
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10032860393.html
別府鉄道編も並行ぢて調査を進めています↓
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10033003023.html
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10033156183.html
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10033823572.html
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10033934424.html
そう､このﾔｰﾄﾞ集結方式の廃止に伴い､高砂線と､さらにそれに付随していた別府鉄道も終焉を余儀なくされた｡
車載貨車"ｸ"も､斯の福知山線沿いのﾀﾞｲﾊﾂで活躍していたはず､ｺﾚに関しても調査中!
画期的な性能を持ったこのEF66型電気機関車も､全国変電所の容量向上計画の頓挫に伴い､未だ狭軌最高の営業出力を発揮中､この運転窓ﾋｻｼﾅｼはちょっと､ｷﾓ!?!?･･;
阪急電鉄創生に大きくご貢献なさった小林一三氏｡
東京駅は目下復原工事中､この日の朝にこの前を通りました､ｺﾝﾋﾞﾆ無くてｵｳｼﾞｮｳこいたよ･･;;
この鉄道博物館の売店でもさらに小さいの(恐らくNｻｲｽﾞ)売っていたけれど30万近くやった･･･
そして｡
この新幹線のｶｯﾄﾓﾃﾞﾙも先程のD51と同じく､万世橋の壁Ｂにあったもの､ですね｡
下に下りて｡
ｳﾑﾑ､このｻｲﾘｽﾀﾁｮｯﾊﾟ制御器に関してもどんどん調査してゆきたいのですが｡
なかなか難しく､ただやはりとても貴重な資料がここにはあります｡
新幹線車両をを下に潜って見られる､なんてちょっとやそっとではできないことです｡
色々学べましたが､ここでは割愛します｡
･･･にしても､館内随所に"音声ﾄﾞﾗﾏ"がながされているんですよね､新幹線が営業開始した当時にお茶の間でかわされていたであろう会話や､工場内での熟練工と新米のやりとりなど､とても情緒豊かな演出が施されていて､感心しきり､でした｡
当日訪れていたお子様達ももちろん､これから数多訪れる子供たちに､特に鉄道に関して興味を持ってもらいたい､とは思わずとも､少しでも情緒豊かに育ってほしい､との願いを、私はこのﾌﾞﾛｸﾞを通じてﾋｿｶに発信しているつもりであります｡
ではいったん区切り､続きます｡
東京も今日!
記事に上げちゃいます!
用事は浜離宮朝日ﾎｰﾙの夜､ただ午前中に届け物をしたかったので､赴きました｡
どこにあるのか全然知らなかったから東京駅で調べて･･･
と､JRの最寄駅は新橋駅､どうやら地下鉄に乗り換えるまでもなく､歩いていけそう､と700mほどあるくことにしました｡
新橋駅は､日本の鉄道のまさに原点､ですが｡
"M"なんや｡ ･･･ﾌﾑ｡
して､旧新橋停車場なる場所は今は駅前広場､こんなﾓﾉが置いてありました｡
右側は"鉄道唱歌の碑"､そういやずっと前､10chｽﾞｰﾑｲﾝで数百番ある歌､全部放映していたのを思い出す･･･
と､ひとまずこんなﾓﾝかいな､と思えば､反対側に赴けば｡
これは･･･
某ﾊﾞﾗｴﾃｨ番組でもﾍﾝ!?に使われていましたが､C12型蒸気機関車､です｡
ｷﾚｲに整備されています｡
ｱｵｿﾞﾗ､というのが気になりますが駅前､ということもあり､しっかり愛されているもよう｡
鳴るんですか､鳴りますか､大丈夫!?ですか!?!?^^;;
各種ｲｳﾞｪﾝﾄにも駆出されている様であります､このｲﾙﾐﾈｲｼｮﾝは･･･
夜は大変な!?ｺﾄになっているのでしょう､ﾋﾞﾐｮ･･･
まあ､いいでしょう｡
そして､浜離宮朝日ﾎｰﾙに午前10時頃に着いて､新橋駅へ､ふと帰りに｡
気付けば新橋から歩いてきた街は｢汐留｣､今でこそ日ﾃﾚさん等ありますが｡
かつては広い貨物ﾔｰﾄﾞを擁する重要な拠点であった｡
その歴史､残念乍ら遥か東京の地では知りうる情報もなかなか集まらず､その中で少し得ていた情報には｡
早や高層ﾋﾞﾙ建ち並ぶその地にはもう､鉄路だった頃の面影は潰え去り｡
唯一､その街中に唐突に立つ､その｢生き証人｣がいる､という話をきいていました｡
それに､よもや･･･
その､帰りに偶然､会えるとは!
早や､もうこれだけ､ということになるのでしょうか｡
嬉しいけれど｡
私的には､もっと掘り下げたい､調べてみたい｡
時間はかかると思いますが､調査してゆきます｡
あるがとう､大変やとは思うけれど､今後も永らく､その地に居続けてください｡
･･･以上!?
ｲﾔｲﾔ･･･
否々･･･
･･･
この後､私は夜までの時間を"鉄分摂取"に費やしてしまいました｡
では､次記事･･･
ﾒﾁｬﾒﾁｬ長い､画像もかなり多い､大変な記事になりますが｡
どか､お付き合いくださいませ!!
(続)
三寒四温｡
･･･の時期ではないですが､近所のｽｰﾊﾟでこんなお買い物ﾊﾞｯｸﾞをｹﾞｯﾄしたらしいです｡
ﾊﾞｯｸﾞの表面全体にﾋﾀｽﾗこんなんが･･･
何や!? と､最初ﾜｶﾗﾝかったけれど･･･
ｺﾚ､そういうｺﾄですよね!?!?
何がｲｲﾀｲのか､ようﾜｶﾗﾅｲですが､ﾐｮｰに脱力させられます^^;;
では､暫し休憩のち､記事をまたあげてまいります｡
(了)
今日は京都､明日は東京! (記事)
昨日消してしまって､気をとりなおしていざ｡
です￣～￣
と､前回はｼｮｰﾐ､駅をｳﾛﾁｮﾛしただけだったので↓
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10056930136.html
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10057022614.html
↑の､続きでもないですが先月末､朝ｲﾁに京都に行きしなの新大阪駅に着くと｡
↑の記事の後編であった､撮り損ねた!? ｵｰｼｬﾝｳﾞｭｰｸﾝに会えたので､一応ﾊﾟﾁﾘﾝ､と｡
ま､ｺﾚ･･･ですね｡
･･･
と｡
新大阪駅のｺﾝｺｰｽ?には新型､ﾐﾗｸﾝが｡
･･･ｶﾝｹｲないんですけれど｡
昔､ｻﾝTVさんで幾度か観たことがあるのですが｡
外国映画で最後のｼｰﾝに列車が機関車から駅にﾄﾞｶ～ﾝ!!! と突っ込んで｡
無事下りた主役!?さんがその駅のｺﾝｺｰｽにこんなふうに飾ってあったﾎﾟ◎ｼｪ914に乗って去っていくというｵﾁ!?の映画があったのですが･･･
ﾐｮｰに､もう一度観たいんですがﾀｲﾄﾙとか全く思い出せず｡
目下ﾓｰﾚﾂ検索中であります｡
して｡
朝ｲﾁ､京都駅に辿り着き｡
1番線ﾖｺの機回し線に待機中?のｽｰﾊﾟｰはくとくん｡
ｶｯｺｲｲ> <
と､ﾎｰﾑを出て｡
一先ず･･･
ｳﾞｪﾝﾀﾞｰﾏｼﾝのｺｰﾋであったまろ｡
さすが京都!? こんなんもありましたが｡
機をあらため､無難にｺﾚをいただいて｡
ｳﾞｪﾝﾀﾞﾏｼﾝｺｰﾋ､ｹﾁ!?
否､とても癒されます､大好きですよ｡
では､目的地迄ｱﾙｷ､塩小路通りを東へ｡
駅の敷地のｽﾐにはこんなものが｡
興味尽きず､できるだけの早い段階で研究を進めてゆきたいです｡
さらに歩を進め､交差点のｶﾄﾞには｡
京都らしい!? 店名のこんなお店が｡
少し､近づいて撮らせてもらいましたよ｡
特に､採り上げるようなﾓﾉはなくとも｡
少し､旧い看板ですが､他でもまあまあ､見ることができますね｡
･･･｢ｸﾚｰﾙ｣??
?
これは､｢ｽｺｰﾙ｣｡
｢ｸﾚｰﾙ｣不覚にも､存じえません｡
この､ﾏｰｸも大筋では変わってない､ということになりますか｡
さらに､東へ｡
塩小路橋｡渡る前に｡
少し､川原に下りたってみました｡
ｶｲﾂﾌﾞﾘ?
と｡
ｶﾓﾒ!? さんのようです､たくさんいました｡
そして､橋を渡って｡
橋から日の出を｡
橋を渡りきると｡
斯様に､水量豊かな水路が｡
琵琶湖疎水からのものでしょうか｡
治水ﾏﾆｱ､の私ですが､こういうのん､とても見たいけれどちょっと､足が竦みます^^;
でも､研究､調査を進めていきたいです!!
そして､鴨川沿いに北へ｡
ちょっとした小路のｸﾙﾏ屋さんの看板｡
別にﾄﾞｯてｺﾄないですが｡
ﾐﾆｶ"ｴｺﾉ"､が懐かしくて｡
なんか､｢ﾚﾀｽ」とか｢ﾊﾟｾﾘ｣とか､ようわからんｸﾞﾚｰﾄﾞがありました｡
以前の記事で･･･
こんなんも紹介しました､まだ後輪駆動時代ですね｡
して｡
進むと､お蕎麦屋さんの軒先にこんな変わった!?仕掛看板がありました｡
こんなん､大好き!! であります^-^
して､民家の軒先にこんなんがありました｡
京都には･･･
この"犬除け"がありますね｡
これは街中の郵便局､佳き風景の演出､いいと思います｡
ｺﾝﾋﾞﾆ内の手作り案内図の中にあった挿絵､口からでているのは"念仏の具現"､ということでしたでしょうか､習った当時から､ｿﾚは今も､"お魚"にしか見えず､不徳の致す処であります´～｀
と､やがて目的地に｡
この日はまだ25日､お披露目はまだなのはわかっていたのですが､それでも見たくて赴いたのです｡
後､盛大に式典が開催されたようです｡
年明けに赴きたい､です｡
ｺﾚも行ってみたかったです｡
帰りも､鴨川沿いを歩いて｡
ｶﾓﾒくん｡
♪ ｶﾓﾒが空を飛ぶ～ よ～
加橋かつみさんだったでしょうか､ﾎﾟﾝｷｯｷ懐かしいです｡
橋を下から見てみると｡
"汽車製造会社製"とあります｡
ｳﾑ､調べていかないと｡
七条･･･
と､読むんですよね!?
某小路にて､捨てられている? ｲﾝﾌｨﾆﾃｨQ45｡
ｶﾅﾘ老朽､けっこうよく見かける風景です｡
当時ｼﾉｷﾞを削りあったｾﾙｼｵは､初代でさえ細部までﾒﾁｬﾒﾁｬ緻密なつくり､今でもﾌﾂｰに走れていますが｡
片やこのｲﾝﾌｨﾆﾃｨ､ｺｽﾄ面でｶﾅﾘ強引にｹﾁており､ﾒｰﾀや操作ﾚｳﾞｧなど､大衆向け量産車と同じ部品だったり､ﾎﾞﾃﾞｨもﾌﾆｬﾌﾆｬで､とても長く乗れたｼﾛﾓﾉではなく｡
さらにこの1つ前のﾓﾃﾞﾙはｸﾞﾘﾙのｴﾝﾌﾞﾚﾑが七宝焼であったりと､ﾑｲﾐにﾊﾞﾌﾞﾘｰなものでした｡
七宝焼は好きですが･･;;
して｡
京都駅着､宝塚にはご生誕の地、というｺﾄもあり記念館がありますが京都にもあるのか｡
ｱﾝﾏｼ興味はないので｡
またまた懲りずに､湖西線を走る電車､汽笛に凍結防止用のｶｳﾞｧｰ･･･
だと思います､恐らく｡
ｺﾚは･･･
京都駅では､ないですね､多分尼崎駅｡
ﾝﾝﾝ､なんで撮ったのか忘れてしまった､思い出したらこの画像､また使います^^;;
すみません､珍道中!?記､でした｡
では失礼します｡
京都は明日!
消してしまった記事は明日､上げさせていただくこととします｡
木曜の東京･･･
偶然､というｺﾄになるのでしょうが､焦がれていたものに出逢うことができました｡
それは･･･
汐留の唯一､といってよいでしょう､｢生き証人｣､ということになります｡
後日に詳細を､ということになりますが､当日の私の"奇特"な行動に因って､奇しくも"彼"の佇む場所を通る事ができたのです｡
特にそんな､"特別"な見方をしなくても､彼一人となってもう久しい今も､寂しそうに､しかしこの上なく矜持高くそこに建っていました｡
折しもそのそばも通りましたが､毎朝"ｽﾞｰﾑｲﾝ!"なんてやっているﾄｺﾛも､かつては貨物ﾔｰﾄﾞ､として重要な拠点だったのですね｡
そう､他にも｡
｢彼ら｣がくれる奇跡は､その会場の周り､引いてはその旅路にさえ､私に奇跡を与えてくれます｡
では､続きはまた明日､お買い物も済んだので明日もﾊﾟｿﾂﾞｹになります^-^;
(了)