阪神電車路線､住吉～芦屋間の高架化｡

昨夜は桜島のち､深江の床屋さんへ｡

深江駅に降り立ち｡

高架化工事のまっ最中｡

いつも､高架化って､いつの間にか完成､何をどないにして出来たのか､いっつも不思議に思う｡



これをよく見て､勉強するか｡

阪神の路線の高架化事業の最終ﾌｪｲｽﾞ､らしい｡

これも見納め､か｡





何気にｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞ､やな｡

^~^♪
(了)

桜島貨物線跡探索｡

正式名称かはどうか､ですが｡

北港貨物線跡探索第一弾､として赴き｡

ﾃｸﾃｸ､ﾛｰﾃｸ徒歩にて､ひたすらにﾃｸﾃｸ｡

ｳﾑﾑ､ここまで難しい､とは｡

実は､然したる資料も無しに行った､行ってしまったのですが｡

かなり､発見には乏しかった｡

でも､帰って調べたら､微かに､ほんの微かに､遺ってる､遺構ｱﾘ｡

汽車時代から大阪港の発展に大きく寄与した貨物線､ちゃんと､見届けておきたくって｡

なかなか難しいけど､とても探索し甲斐を感じる｡

また､あらためて赴いてみよう｡





かなり､ﾄﾗﾃﾞｨｼｮﾅﾙな倉庫みたい｡

二枚目の画像は､天保山渡船場より｡



乗ってみた｡

所謂!? 立ち船､ちょっと怖くって写真撮れなかった^^;;

天保山､上陸｡

滞在時間は30分強､かなり､かなり､



かなり､探したぞ｡


山､と云われても正直､ﾒﾁｬ困惑､やな…


登山証明書､ですか｡

…

帰路へ｡



みおつくし｡

ﾌﾑ､ﾌﾑ…

え､

えぇ､

ﾍｪ､そうなﾝや｡

これは､初めて知ったよ｡



大阪市市章って､みおつくしがﾓﾁｰﾌなんや｡

ｽｹﾞｰ｡

…

と､帰ろ｡





他の渡船にも､乗ってみたくなってしまった､不肖R.O.K.E.､なのでした｡
(了)

THE RUINS OF KOBE EXPLORER.

　去る､2/18｡

　3周年､でしたか｡

　そんなで､先週｡

　ﾄｯﾌﾟﾌｫﾄを､変えて｡(P.C.のみ)

　原点｡

　強ち､大袈裟でもない｡

　

　この地｡

　加工､なる前､です｡

　此処は､今｡

　

　最後までﾚｰﾙ､原景の残っていた区間も｡

　斯く整備されてしまって｡

　完成､こんな遊歩道に､なった｡

　臨港線名物､高さ制限1.5mのｶﾞｰﾄﾞ下も､こう､なった｡

　歴史的価値､極めて高いこの煉瓦橋台は､何とか巧く遺された､か｡

　上に登って｡

　鉄橋が撤去…､

　外され､新たに架けられた､橋｡

　東灘信号場方面｡

　西を望む､神戸の落陽｡

　ﾋﾞﾐｮｰな､表現｡

　

　静かに､密やかに､大きな謎を残したまま､ｺﾝｸﾘｰﾄで埋められてしまった｢堂之川橋梁｣､これについては引き続き､調査します｡

　2号線を跨いだ南側､保存された当時のままの部分｡

　bbfにて､撮影｡

　神戸の失われた佳景｡

　追って｡

　ゆけるまで｡

　ずっと｡

　^-^/

(了)

｢長い お別れ｣

電車は暫し､客車列車はとこしえに､か｡

やはり､機関車 客車は何かと嵩高いﾝか｡

もう､殆ど､特別な､豪華な寝台列車しか､なくなることになる｡

ｼﾉｺﾞの云うな､と云われても､

でもやっぱり､私達の世代､ﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝは､格別の憧景､やった｡

それが激流に呑み込まれるように淘汰の憂き目に､それを何もできずに見るだけ､寂しい…

普通列車に乗り遅れて､一応見届けることはできた｡



一応､2ｼｮｯﾄやで､ﾎﾞﾝﾈｯﾄ越しにﾊﾁｲﾁの目が見えてる｡

長い､お別れ｡
(了)

食ﾊﾟﾝ君｡

実物､初めて見た｡

金沢駅にて｡



云わずと知れた!? 一目瞭然､寝台電車583､やったかいな､からの普通電車改造｡

…やﾝね!?

ﾒｯﾁｬ､



ﾒﾁｬ乗りにくそう｡

ｺﾚは､乗りにくいやろ…



車内､ちょっと撮らしてもろた､ｺﾚ､ﾎﾝﾏに｢きたぐに｣の自由席車内､まﾝま､やな､自由席にはよくﾔｯｶｲになるからよくわかる^~^;

…
(了)