去る月曜､深夜のﾗｲﾀﾞｰﾌﾞﾚｲｸ｡
単車にて帰宅､その道中｡
折しも月曜といえば､関西は｢ﾀﾓﾘ倶楽部｣の放映､録画予約はしていたものの､ﾔｯﾊﾟｼﾘｱﾙﾀｲﾑで観たくってさ｡
奇しくも｢QUEEN "BODY LANGUAGE"｣の空耳ﾈﾀ ｢あ～ぁあｧ､終わっちゃった～♪｣てなｺﾄにならぬよう､急行､さらに近道を｡
駆け抜けていると､不意なｶｰﾌﾞ､その先の田んぼにﾂｯｺみ≒!? ﾗｲﾀﾞｰﾌﾞﾚｲｸしそうになって｡
何とかﾌﾞﾚｰｷ､ﾎﾝﾏｷﾞﾘｷﾞﾘやった^｡^;;
先月号やったか､ﾍﾞｽﾓで単車のﾊﾟﾆｯｸﾌﾞﾚｰｷでやってたけど､曲がりながらのﾌﾞﾚｰｷは私なんぞには不可能､よう止まったｺｯﾁｬ｡
繁く通る道でも実は久々で､ﾐﾁのﾚｲｱｳﾄを若干失念していた､それと｡
我の愛車､FZR250Rの'91ﾓﾃﾞﾙ､確か単車初のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾗｲﾄ装備で当時も話題になったような｡
ｸﾙﾏで云えば少し先だってのﾊﾞﾌﾞﾙ時期に発売されたｼﾙﾋﾞｱやｾﾌｨｰﾛ､印象的ではあった｡
でも､このﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾗｲﾄなるもの､照射範囲がすごく狭い｡ し､そないに明るいわけでもﾅｲ｡
ただ､なんだかんだﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾗｲﾄを奢った?このFZR250'91のﾌｪｲｽ､当時から好きやったから｡
気を付けて､大切に乗ります^-^
ゆって､よく見ればこのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾗｲﾄの周りの赤いﾜｯｶ? これ以外でＨ見たことなくって｡
ｵﾌﾟｼｮﾝか､なんかやったﾝかな｡
まあ､いいけど｡
-v-♪
(了)
数分､経ってようやく気付いた｡
はねっこ橋､やったかいな｡
昨今､遊覧船の出入りで開閉してるﾝは知ってた､けど｡
平日?は､ずっと､この状態なんかな｡
出来て､久しく､十数年間ほとんど閉じっぱなしやったこれ､私にとってはこの状態は､超超ｹﾞｷﾚｱ､やねんけど｡
ﾒｯﾁｬ､ﾌﾂｰに｡
そう､しばらくﾎﾞｰｯと見てて気付かなかった､ようやく気づいて…
ちょっとだけ､面食らった｡
という譚!? ､でした｡
(了)
昨今､遊覧船の出入りで開閉してるﾝは知ってた､けど｡
平日?は､ずっと､この状態なんかな｡
出来て､久しく､十数年間ほとんど閉じっぱなしやったこれ､私にとってはこの状態は､超超ｹﾞｷﾚｱ､やねんけど｡
ﾒｯﾁｬ､ﾌﾂｰに｡
そう､しばらくﾎﾞｰｯと見てて気付かなかった､ようやく気づいて…
ちょっとだけ､面食らった｡
という譚!? ､でした｡
(了)
愛機｡
分解掃除､ｵｰﾊﾞﾎｰﾙ完了なり､手元に帰ってきた｡
ｲﾔｰ､無かったらﾎﾝﾄに不便やった｡
夜に単車乗ってても､黒文字盤に白い針はとても見やすいから重宝する｡
末永く､ﾄｺｼｴに愛用します^-^/
『ORIS BC3DD』.
(了)
ｲﾔｰ､無かったらﾎﾝﾄに不便やった｡
夜に単車乗ってても､黒文字盤に白い針はとても見やすいから重宝する｡
末永く､ﾄｺｼｴに愛用します^-^/
『ORIS BC3DD』.
(了)
北港は､某遊園地?近くの交差点､にて｡
ｺﾚは…
…
ﾎﾝﾏ､か!?
ｲﾔ､距離…
確かに､そのくらいはありそう､やけど｡
測ってみる!? ｲﾔそんなﾋﾏやない…つもり､やけど｡
･v･;
でも､測ってみたいわ｡
^^;;
(了)
…
ﾎﾝﾏ､か!?
ｲﾔ､距離…
確かに､そのくらいはありそう､やけど｡
測ってみる!? ｲﾔそんなﾋﾏやない…つもり､やけど｡
･v･;
でも､測ってみたいわ｡
^^;;
(了)
新なにわ筋､大阪市電の遺構｡
大阪の近代発展､その歴史への興味も急速に高まりつつある昨今｡
新なにわ筋を南から北上､ｸﾙﾏにて｡
幾度も通ったことはあるから､知ってた､知ってはいたけど然程にも気にしていなかった｡
南海電鉄汐見橋線､っていうのかな､その､新なにわ筋との交差部｡
幅は一応あるものの､ちょっと､何となく広くはないｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽ｡
これが､普通車はｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽを､大型車と二輪は下､脇にある道を｡
って､何の気なしにいつも通ってて､
最近､ようやくにﾊｯと｡
もしや｡
ｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽの石垣も何となく古めかしく､頑丈そう｡
それは､汐見橋線との絡み､古いのはそんなに不自然に思ってなかった､
ただ､ｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽも､脇道も､どっちもｸﾙﾏが通れて､ﾝで普通車と大型車と､分けてあるのんって｡
何か､何だか､おかしい｡
だったら最初っから幅広のｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽ､拡幅を想定していなかった!? ､だったらﾊﾅから踏切でよくね!? とか､色々考えて｡
ｳﾝ､やっぱり､何かおかしい｡
って｡
ﾎﾝﾄに､最近まで全くと云ってよいほど気にしてなかった､けど､ふと､ﾊｯと｡
きて､ｸﾞｯと､きた｡
…
ともかく､これは｡
このｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽ､もしかして､もしかすると｡
大阪市電の専用跨線橋､だったのでは?
と｡
調べてみたら､あっさり､そうやった｡
この辺りの道は今でも｢電車道｣と称されるご年配の方がおられるとも､近くに､地下鉄の車庫があるけどおそらくかつては市電の車庫､やったﾝやないかな｡
って｡
先日､下り立ってﾁﾗﾁﾗ､少しだけ調査､してみると｡
あった｡
石垣に､架線柱の跡｡
一つ､
ﾌﾞｯﾀ切られた状態で､遺っていた｡
ｵｫ…
と､感慨深く｡
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁやけども､調査を進めよう｡
どんどん識りたいけど､ﾍﾝにｶﾞｯつくよりも､気付いた辺りからﾎﾞﾁﾎﾞﾁと､ﾈｯﾄに頼りきるのもちょっと嵩高く感じる昭和人間の不肖R.O.K.E.｡
思えば､この｢違和感｣に気付いたのも､頭の片隅にあった､あの知識｡
現尼宝線は､かつては路面軌道を敷く為に整備された道､その未成に終わった計画の､その最大の名残､それは｡
阪急神戸線の線路を跨ぐ､何とも仰々しい､この新なにわ筋と同じような跨線橋｡
それを以前に見ていたから､気付いたん､そうして繋がってゆくのん､って気持ちが佳いﾅ^~^♪
頑張ってｵﾍﾞﾝｷｮ､してゆきたく思っています｡
(了)
新なにわ筋を南から北上､ｸﾙﾏにて｡
幾度も通ったことはあるから､知ってた､知ってはいたけど然程にも気にしていなかった｡
南海電鉄汐見橋線､っていうのかな､その､新なにわ筋との交差部｡
幅は一応あるものの､ちょっと､何となく広くはないｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽ｡
これが､普通車はｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽを､大型車と二輪は下､脇にある道を｡
って､何の気なしにいつも通ってて､
最近､ようやくにﾊｯと｡
もしや｡
ｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽの石垣も何となく古めかしく､頑丈そう｡
それは､汐見橋線との絡み､古いのはそんなに不自然に思ってなかった､
ただ､ｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽも､脇道も､どっちもｸﾙﾏが通れて､ﾝで普通車と大型車と､分けてあるのんって｡
何か､何だか､おかしい｡
だったら最初っから幅広のｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽ､拡幅を想定していなかった!? ､だったらﾊﾅから踏切でよくね!? とか､色々考えて｡
ｳﾝ､やっぱり､何かおかしい｡
って｡
ﾎﾝﾄに､最近まで全くと云ってよいほど気にしてなかった､けど､ふと､ﾊｯと｡
きて､ｸﾞｯと､きた｡
…
ともかく､これは｡
このｵｰﾊﾞｰﾊﾟｽ､もしかして､もしかすると｡
大阪市電の専用跨線橋､だったのでは?
と｡
調べてみたら､あっさり､そうやった｡
この辺りの道は今でも｢電車道｣と称されるご年配の方がおられるとも､近くに､地下鉄の車庫があるけどおそらくかつては市電の車庫､やったﾝやないかな｡
って｡
先日､下り立ってﾁﾗﾁﾗ､少しだけ調査､してみると｡
あった｡
石垣に､架線柱の跡｡
一つ､
ﾌﾞｯﾀ切られた状態で､遺っていた｡
ｵｫ…
と､感慨深く｡
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁやけども､調査を進めよう｡
どんどん識りたいけど､ﾍﾝにｶﾞｯつくよりも､気付いた辺りからﾎﾞﾁﾎﾞﾁと､ﾈｯﾄに頼りきるのもちょっと嵩高く感じる昭和人間の不肖R.O.K.E.｡
思えば､この｢違和感｣に気付いたのも､頭の片隅にあった､あの知識｡
現尼宝線は､かつては路面軌道を敷く為に整備された道､その未成に終わった計画の､その最大の名残､それは｡
阪急神戸線の線路を跨ぐ､何とも仰々しい､この新なにわ筋と同じような跨線橋｡
それを以前に見ていたから､気付いたん､そうして繋がってゆくのん､って気持ちが佳いﾅ^~^♪
頑張ってｵﾍﾞﾝｷｮ､してゆきたく思っています｡
(了)