もっともっと探査しておかないと､大阪臨港線跡｡
先日の南港行のついでに｡
いくつか立ち寄っておいた､
なみはや大橋､道端に設置されているのは簡易?な柵のみ､脆弱ではないんだろうけどその先は海へﾀﾞｲﾌﾞ､なんだかいつも恐い･_･;; ただ渡りながら見える浪速貨物駅跡は既にﾔｰﾄﾞの面影は無く､ｽｰﾊﾟｰの配送ｾﾝﾀｰなどが立ち並び｡
失望に駆られながらも橋を渡り終えて再び地上へ｡
臨港線の橋台跡､ただ反対側は｡
改修されてもう何もない､従来にました加速を得て潰えてゆく｡
さらに､その先｡
"何とはなしに"感は否めずもひとまずはその姿を留めてもらえている煉瓦倉庫｡
少し観察､
左側の袂に遺る､貨車ﾎｰﾑ､この倉庫をとりまくように敷かれていたﾚｰﾙ､そこに荷役に従事した多くの人々､猛者｡
右の建物も､緩やかな鉄道ｶｰﾌﾞが見てとれる｡
全線跡､もう少し見ておきたい､と繁く訪れるも儚く無意味､さりとて見ておきたい､と再訪の念を胸に､地を後に｡
道中立ち寄るは弁天町､その裏路地を行けば｡
突如現れるは…
これ､知っててもちょっとﾋﾞﾂｸﾘする､まして夜やったら･｡･;;
DD53型液体式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車､その運命たるや｡
亜幹線の非煙化及び輸送力増強を主たる目的に､本国での優れた実績を踏まえ､満を持して搭載された外国製のｴﾝｼﾞﾝ､さりとて邦製の周辺機器との相性極めて悪くﾄﾗﾌﾞﾙ頻発､走行中に折れた車軸に車体が乗ってしまい脱線､との目も覆いたくなる凄惨な事故､やがて殆どの車両が福知山機関区に身を寄せ晩年は福知山線播但線で活躍､全車解体の憂き目を辛うじて逃れたこの一機のみが此処に永住の地を｡
悲運の名機､と名うつのも憚られはするものの､その処遇論争は一時国会をも巻き込んだ､そんな必死な昭和の"生き"形見､いてもらってもえぇゃないか´~｀ξ
と､様々な思いを馳せ､大阪探索に力を込めたく､再訪を誓って帰ったのでした｡
遥かなり､水都大阪｡
(了)
いくつか立ち寄っておいた､
なみはや大橋､道端に設置されているのは簡易?な柵のみ､脆弱ではないんだろうけどその先は海へﾀﾞｲﾌﾞ､なんだかいつも恐い･_･;; ただ渡りながら見える浪速貨物駅跡は既にﾔｰﾄﾞの面影は無く､ｽｰﾊﾟｰの配送ｾﾝﾀｰなどが立ち並び｡
失望に駆られながらも橋を渡り終えて再び地上へ｡
臨港線の橋台跡､ただ反対側は｡
改修されてもう何もない､従来にました加速を得て潰えてゆく｡
さらに､その先｡
"何とはなしに"感は否めずもひとまずはその姿を留めてもらえている煉瓦倉庫｡
少し観察､
左側の袂に遺る､貨車ﾎｰﾑ､この倉庫をとりまくように敷かれていたﾚｰﾙ､そこに荷役に従事した多くの人々､猛者｡
右の建物も､緩やかな鉄道ｶｰﾌﾞが見てとれる｡
全線跡､もう少し見ておきたい､と繁く訪れるも儚く無意味､さりとて見ておきたい､と再訪の念を胸に､地を後に｡
道中立ち寄るは弁天町､その裏路地を行けば｡
突如現れるは…
これ､知っててもちょっとﾋﾞﾂｸﾘする､まして夜やったら･｡･;;
DD53型液体式ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車､その運命たるや｡
亜幹線の非煙化及び輸送力増強を主たる目的に､本国での優れた実績を踏まえ､満を持して搭載された外国製のｴﾝｼﾞﾝ､さりとて邦製の周辺機器との相性極めて悪くﾄﾗﾌﾞﾙ頻発､走行中に折れた車軸に車体が乗ってしまい脱線､との目も覆いたくなる凄惨な事故､やがて殆どの車両が福知山機関区に身を寄せ晩年は福知山線播但線で活躍､全車解体の憂き目を辛うじて逃れたこの一機のみが此処に永住の地を｡
悲運の名機､と名うつのも憚られはするものの､その処遇論争は一時国会をも巻き込んだ､そんな必死な昭和の"生き"形見､いてもらってもえぇゃないか´~｀ξ
と､様々な思いを馳せ､大阪探索に力を込めたく､再訪を誓って帰ったのでした｡
遥かなり､水都大阪｡
(了)
僕は… ｲﾔだ｡
CSﾌｼﾞでの｢ﾀﾞｲﾀｰﾝ3｣､終わった｡
なんとも､侘しい｡
怪傑 波瀾万丈を残して､皆それぞれの道を｡
名ｴﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ､というべきなのか｡
鈴置洋孝さんの名演､堪能させてもらいました｡
超合金魂､欲しいなー､
日輪の力を借りて 今､必殺の ｻﾝｱﾀｯｸ!!
1,2,3…
…
僕は… ､ｲﾔだ!!
(了)
なんとも､侘しい｡
怪傑 波瀾万丈を残して､皆それぞれの道を｡
名ｴﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ､というべきなのか｡
鈴置洋孝さんの名演､堪能させてもらいました｡
超合金魂､欲しいなー､
日輪の力を借りて 今､必殺の ｻﾝｱﾀｯｸ!!
1,2,3…
…
僕は… ､ｲﾔだ!!
(了)
6月25日に投稿したなう
ビタミンチャージして早く寝ないと… と、ビタミンドリンクきらしてたん忘れてた、明日も早いし大変やけど、大丈夫かな… ひとまず、雨は降らなさそう、よかった。 ともかく早く寝よう。
6/25 0:32
…と、云いつつ観てしまう、録画できた仮面ライダーカブト^^ 第35&36話、地獄兄弟登場、か´~｀ξ
6/25 0:35
バナナシュー@ローソン100、かなりよいかも~v~♪ 、バナナシュー自体、なかなか食べられるものでないのでないかな・v・? 、そういや…アンマシ関係ないかも、やけどヨーグルト味のシェイク@マクドナルド、またちょいと間 販売してくれるのか、コツィラもちょいと楽しみ^~^♪
6/25 1:14
スゲーな、エピソードイエローランキング2位に入ってる… コレ、ホンマにすごい。 まだ観に行ってない、早くゆかないと。
6/25 8:41
今朝の「ありがとう 浜村淳です」のゲスト、貫地谷しほりさん、面白かった^~^♪♪
6/25 9:49
いつになく!? ゴキゲンにデスクワーク、机にむかっとります、なぜか♪♪ 音符!? そう、音の出る電卓買ってみた、何だか懐かしくって楽しいんや、エラく安上がりにテンション↑やな、\200-やで^ヘ^;; 、頑張ります。
6/25 13:19
ゆって外、雨降ってきたかも、and it may never end…♪^~^ 、でもほんの少しや、夕方また出かけないといけないから今日はなんとかもってほしい。
6/25 13:24
今日は移動中も移動先も一様にずっとシトシト、ちょっと止みそうになさげな、今夜はこのまま降り続くのかな・v・?
6/25 19:37
結局、止み間はあったもののそこそこコンスタントに降った、先日は南側の降りかたがすごかったけど今回は北部のほうが少し強かったのか、まぁ合計雨量は今日は然程でもなく。 ´~｀ξ気をつけて帰ろう。
6/25 22:20
>>もっと見る
ようやく､いただけました^~^
いつも前を通る自販機にあったんは見えてたけど寄るのもなかなか､ｵｯｸｰ､ってﾜｹでもなかったんけど｡
もちろん､ﾉﾝｱﾙｺｰﾙ､ﾌﾂｰのん｡
あの､お酒のんもかなり評判､なんかな｡
ｱﾝﾏｼ興味はないﾅ´~｀ξ
久しぶりで､おいしかった｡
また､ﾁｮｺﾁｮｺ頂いてみる､としよう｡
引き続き､頑張ろう｡
(了)
ながら その2｡
今日は移動中も移動先も一様にずっとｼﾄｼﾄ､ちょっと止みそうになさげな､今夜はこのまま降り続くのかな･v･?前記事より続き､正蓮寺川を離れてそのあと行った南港築港大阪港は､ちょっと置いといて…
淀川左岸は長柄運河跡を探訪､ﾀｲﾄﾙはまあ､長柄に準えながら､ってｺﾄにて｡
して｡
ずっとこんな感じの草むらにて､かなりわかりやすい｡
そんな中にも気になったのが､というより以前から気になってたのが｡
阪神本線袂の､この遺構｡
右上は現在の阪神本線､奥の木の奥に淀川駅､がある｡
この画像のﾒｲﾝ､水色のｶﾞｰﾀﾞ橋､今は人道橋として使用されているも､これが阪神本線地上時代のもの､長柄運河をこれで越えていた､と思われるん…
考察､橋台も東西共に残っている､橋は片側のみ使用?
特に､渡ってみるでもなく､多少強引なるも一応自転車も通行可､ちょっと大変そうにしたはった｡
反対側､淀川側を見る｡
堤防がそびえ立つ､それは､もちろんのことだ､河川改修､本線地上時代の跡は､無い｡
…
…でも､ちょっと違和感｡
この高さに線路があったとして､今の淀川=新淀川にこのままの高さで走っていたとしたら…
確実に浸かる､今の水位よりかなり下に思える｡
ちょっと､よく調べてないからわからないけど､阪神本線の地上線から今の線に切り替えたのがいつなのか､それに…ゆったこの高さ､新淀川との関連､まさか｡
まさか､新淀川開削と同時に現在線に!? ｲﾔ､それはないように思う､新淀川開削ゆうたらかなり昔やろ…
これは､長柄運河も新淀川開削との関連浅からず､それらを踏まえてｷｯﾁﾘ調査する必要あるな…
と､一旦はこの場を離れ｡
以東の地上も調べつつ､調査進めてゆきたいな､と｡
あらためて訪れること､としたのでした｡
(了)
淀川左岸は長柄運河跡を探訪､ﾀｲﾄﾙはまあ､長柄に準えながら､ってｺﾄにて｡
して｡
ずっとこんな感じの草むらにて､かなりわかりやすい｡
そんな中にも気になったのが､というより以前から気になってたのが｡
阪神本線袂の､この遺構｡
右上は現在の阪神本線､奥の木の奥に淀川駅､がある｡
この画像のﾒｲﾝ､水色のｶﾞｰﾀﾞ橋､今は人道橋として使用されているも､これが阪神本線地上時代のもの､長柄運河をこれで越えていた､と思われるん…
考察､橋台も東西共に残っている､橋は片側のみ使用?
特に､渡ってみるでもなく､多少強引なるも一応自転車も通行可､ちょっと大変そうにしたはった｡
反対側､淀川側を見る｡
堤防がそびえ立つ､それは､もちろんのことだ､河川改修､本線地上時代の跡は､無い｡
…
…でも､ちょっと違和感｡
この高さに線路があったとして､今の淀川=新淀川にこのままの高さで走っていたとしたら…
確実に浸かる､今の水位よりかなり下に思える｡
ちょっと､よく調べてないからわからないけど､阪神本線の地上線から今の線に切り替えたのがいつなのか､それに…ゆったこの高さ､新淀川との関連､まさか｡
まさか､新淀川開削と同時に現在線に!? ｲﾔ､それはないように思う､新淀川開削ゆうたらかなり昔やろ…
これは､長柄運河も新淀川開削との関連浅からず､それらを踏まえてｷｯﾁﾘ調査する必要あるな…
と､一旦はこの場を離れ｡
以東の地上も調べつつ､調査進めてゆきたいな､と｡
あらためて訪れること､としたのでした｡
(了)