先ずはメーターユニットから取りかかることにしました

※新品のメーターケースを用意して、

※タコメーター&水温計ユニットを組み付けて行きます。

⇒タコメーター&水温計ユニットの方は、そのまま使います。

※以前に加工しておいたスピードメーター

⇒流用元のスピードメーターは盤内にサイドスタンドの警告灯がありましたが、その部分に速度警告灯のシールを貼って使います

⇒NC21に搭載されているエンジンの最高出力は59ps/12,500rpmなので、14,000〜16,000rpmまで刻んである純正のタコメーターの表記の方があれなんです（レース仕様にした際のことを考えてのことなのでしょうがね）😌

　ともあれどちらのメーターユニットもメインの配線は9極カプラーのオスで、使われている配線の色と配置もほぼ同じなので、違う配線を加工して差し替えることで使えるとふんでいます。

・同じ電気式タコメーターかつ4サイクル4気筒エンジンなので、電気信号そのものは変わらない筈ですからね…

車検に備えて