前哨戦の理解は多種多彩であり、その表現は自由ではあるが明らかに錯誤である事は指摘を受けて然るべきである。まぁ、そんな事はどうでもいいのだが、明らかに３歳戦での前哨戦と古馬混合に於ける前哨戦とは異質なものであることに相違ない。
３歳戦に於いてトライアル競走と称する重賞は、過去には「３着まで」が当然で、近年、「２着まで」と一部修正が加えられるに至る。
これらを鑑みると、出走馬決定賞金不足であるスペックを拾い上げる｢救済」目的に固執したものであるはずは無くハンデ戦が「救済戦」と「ステイタス戦」の二重構造になっている日本に於ける競馬主催者独特の「曖昧構造」そのものである。
古馬混合に於いては、来夏より廃止される「降級制度」のシステムにもよるが、出走馬決定賞金の算出方法が変化し、資格賞金の内部構造をどのように扱われるかで正逆完全に相反する方向性を持つことになる。
主催者は現在、直近の実績を重視する方向を向いているのは、過去１年の加算額が倍付で算入される事で誰の目にも明らかだろう。古馬の前哨戦に於ける１着馬のみが優遇される(優)の意味は、前哨戦を１着しても、その出走馬決定賞金額が不足する場合に救済機能が稼働するが、それ以外は救済の意味は為さない。その真実は、「出走義務」の発令であり、その点に於いて、(優)を発行した対象が出走しないＧ１競走が正規でなくなるというロジックは完全錯誤では無いが、正解でも無いのである。そもそも、(優)が出ようが出まいが正規でないのが現行Ｇ１競走であるから、それを考える時間は無題になる。
さて、相変わらず前置きが長くて恐縮だが、Ｇ１東京シリーズが始まって来週は最後の４歳上G1である「ヴィクトリアマイル」が施行される。
特別登録馬だが、勘違いしている方もいるかもしれないが「レ－ティング上位５頭」は、前哨戦に於ける１着馬に発行される(優)よりもアドヴァンテージを持っている。という事。それでJRA準拠としていたものを以下のように変更した。
ＪＲＡが公開する「出走馬決定順一覧」には、それが加味されていない。それを補完すべく、別枠に「レーティング順位」を併載しているのである。では、なぜこのような事を行うのか？詳説せずに簡単に言及してしまうと大義は「連闘」の可能性である。
また、話が逸脱しそうだが「ミスＶマイル」と言えば、複勝率100％の連覇馬ストレートガールではなく４度の出走を果たした８歳馬スマートレイアーであり、同馬は未だに現役馬である。３着内実績は無いが、｢世代最高着順」に２度。今年の出走は無く、方向転換で夏場に賞金稼ぎに走るのか否かは知らないが「春天」を走っても未だに「厩舎」に残ったままの状況で「大阪杯」*2着同枠の身で「宝塚記念」を走るのかもしれない。
今年は、前年１着馬も２着馬も登録しているが、ストレートガールの連覇は特殊事情であり、今年の「Ｖマイル」で「連年起用」が実現する事はないだろう。
Ｇ１競走が毎年、特殊事情を抱えて施行されるのは現行競馬の恒常なのだが、例えば、今年の登録馬の４歳馬５頭にとって「第77回桜花賞(取消)」は最後のＧ３を受け入れた最後の世代であるし、「阪神牝馬Ｓ」が出した揃目の万馬券は、加算馬だけでなく出走馬13頭の内、11頭が登録し、その総ての戦歴に影響を与えるものである。
キーホースは、当然ながら、今年、「アーリントンＣ」をＴＲに差し替えた事で「第22回ＮＨＫマイルＣ」の幕を引いたアエロリット。ピンクカメオのように１着枠に密かに潜入して幕引を援護するのか？現物で堂々と２度目のＧ１馬となるのか気になるところだ。
