このオープン特別が目指すクラシックが(国際)となって国際グレードの地位を手に入れたのがエイシンフラッシュの2011年。その時点でも(混合)の看板を架け替えなかったトライアル群の１つが当該番組であるが、その一部鎖国競馬のように仕立てた無意味な出走制限に何の意味があるのか？
外国所属馬が本番に出走する事も無い我が国の現行競馬には何ら影響は無いという見識もあろうが2013年には(混合)となっており、外国産馬の出走制限を完全撤廃しているのである。意味の無い事はしないなら、そこに正当な理由付けが必要になってくる。
(混合)化の2013年に加算起用されたのはサムソンズプライド、ちなみに2011年は先週の春天で殿をつとめたトーセンレーヴである。同馬以外の2011年以降の1着馬は総じてディープインパクト産駒の単勝１番人気馬である。「山藤賞１着馬（今年で言うゼーヴィント）」なのか？「重賞敗退馬」なのか？という単純な話に誘導されて行く訳だ。
今年は｢皐月賞」からここへやってくる戦歴は無いから、１枚しか無い優先出走権の行方は、トライアル敗退馬というロジックが成り立つやもしれんが。それとも単純に「単勝１番人気のディープインパクト産駒」にロックオンするか？（このような単純な条件設定は該当馬が存在しない時の次点の設定を錯誤することが多い）
単勝を中てるだけなら、確率的には当然、その単純は生きてくるが。。。今のところ、注目馬は人気もかぶるだろうがディープ産駒ではないダービー馬の仔プランスシャルマン。ロードクエストが「ＮＨＫマイルカップ」へ回ったのが最大の根拠ではないが。。穴？はモーゼス。この馬と、エディクトが異場同距離｢弥生賞」の連対枠配置馬だが、どのような小細工をするかに要注目だが、共に１勝馬であるから抽選対象馬。
