我が家のインターネット回線が超久々に変更となりました。

事の起こりは、電話回線として使っていたISDN回線での故障。
結局はこの故障はTA(ターミナルアダプタ)の故障だったのですが、コレを機に「ひかり電話」なるものに変えちゃおうと思ったことが…。

イマドキ、ISDN回線ってのもどうかと思いまして。
このISDN回線は、カレコレ10年以上前に我が家にインターネットなるものが入ってきた際の遺物。
当時は、「フレッツISDN」なるものが登場しており、ISDN回線(64kbps)であっても、『常時接続』でも料金が変わらない画期的なサービスでした。

その後、近所ではあまりいない「光回線」を呼び込みまして、100Mbpsの高速時代に突入した訳です。

でも、「Bフレッツ」というサービスは高い…。
「Bフレッツ」そのものも、我が家に来た当時は確か…月額1万円程だったような…。
その後、「Bフレッツ・ファミリー」とか言うのに変えて、月額は5千円程度になりました。
それでも固定電話の為にISDN回線は残ったまんまでした。

そこで、ISDNのTA故障の際に、噂の(?)「NTTカスタマ・アテンダント」に相談すると…「フレッツ光ネクスト」への変更がオススメとのこと。

電話料金もインターネットもお得なプランがあると…。

比較してみると…確かに以前からずーっと使っているプロバイダは高い。
年額で3万円以上の接続料金でした。

感覚的には料金半分って感じです。

ということで、全て「カスタマ・アテンダント」さんの言う通りに変更。

で、待つこと半月。
昨日、工事が行われ、「Bフレッツ&ISDN」から「フレッツ光ネクスト」に変更されました。

問題は…各種接続関係。
まず、電話。
これは今までの電話機も使えて、全く問題なし。
ただし、ISDN等の回線は停電時も電話回線は使えますが、「ひかり電話」の場合、停電時は全く使えません。
…とは言え、そんな時に使った記憶がほとんどない。
携帯電話の時代だし。

で、問題はインターネット接続です。
我が家では、1階居間にパソコンが1台。最近きた地デジテレビが1台。
さらに無線ルーターが接続されてて、2階にパソコンが2台。プレステ3が1台。
そしてiPHONE4。
無線環境で4台がつながっていました。

まず、我が家にいらっしゃったNTTさんの管轄外となる無線ルーターが曲者。
ルーティングさせると新しいプロバイダでもつながります…が、遅い。
こりゃアカン。
そもそもルーティングしなきゃ使えないってことがおかしいので、一旦、NTT機器に直接つないで見る。
でも、つながらない。
元々、居間にあったパソコンは「Windows ME」なる遺物マシン。
そこで2階の「Windows XP」機を1階に持っていって、接続してみる。
でも、つながらない。
テレビをつなげてもつながらない。
こりゃ、NTTさんったら機器にプロバイダ設定入れてねーな、ってことで…自分で設定開始。
でも、つながらない。
そこで、NTTに電話してアレコレやってみる。
で、やっと直接接続パソコンはネットにつながった。
第1段階突破です。

次に無線ルーターのルーター機能を切って、無線ハブ化します。
いわゆる「ブリッジ接続」ってヤツですか。
コレで、2階のパソコンがソコソコ高速でつながりました。
第2段階突破です。

次にプレステ3とiPHONE4。
これがかなり厄介。
AOSSでの接続がなかなか出来ません。
そこで、とった方法は、既にローカルでつながっている居間のパソコンを無線親機にしちゃうという方法。
ただし、この方法だと…その居間のパソコンが起動していないと接続できません。
ちょうど、手元にあった無線子機には「親機モード」なるものが付いてまして、それを居間のパソコンに付けました。
まずiPHONE4での接続が復活しました。
第3段階突破です。

最後にプレステ3です。
これがホントに厄介。
IP取れなかったり、インターネットに接続できなかったり。
ちょっと折れかけましたよ…心が。
それでもつながらないと何かと不便。
何回やっても「サーバとの通信に失敗しました。DNSエラーです」(80710102)となる。
それで手動設定でアレコレ。
まず、手動でアクセスポイントを設定、DNSも手で入力。
最終的には何とかつながりました。

カレコレ、丸一日以上はアタフタしてました。

まだ「フレッツ光ネクスト ハイスピードタイプ」の割には遅いとか、ソフトウェアルーターが不便とかはありますが、基本的な機能としては…復活かな?

モー大変でした。

真面目にコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

今日は、
寝てる間は「耐久シリーズ」の「鈴鹿1000km」。
日中は「耐久シリーズ」の「ニュルブルクリンク4時間耐久」を2回。
このパターンでドライバーを育てています。

いまだに賞金増額期間が継続中なので、「エクストリームシリーズ」の「ドリーム・カー・チャンピオンシップ」も1日に1回はやってます。

【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】

エクストリームシリーズ【Complete】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ【Complete】
グランバレー300キロ
ロードスター4時間耐久
ラグナセカ200マイル
インディ500マイル
鈴鹿1000km
ニュルブルクリンク4時間耐久
筑波9時間耐久
サルトサーキット24時間耐久
ニュルブルクリンク24時間耐久

現時点の進み具合は、
Bスペックレベル:40 [7,576,732/7,576,732] (→)
現在のクレジット:1,952,980,000 (↓)
クルマ保有台数:161 (↑)
総走行距離:133,297.7km (↑)
ゲーム達成率:37% (→)
勝利数:731 (↑)
トロフィー獲得率:43% (→)
だそうです。

現在のマイドライバーは6人。
(Class40) T.Krawczyk (→)
(Class40) E.Sweet (→)
(Class39) A.Mercer (→)
(Class39) L.Valencia (→)
(Class35) E.English (↑)
(Class35) C.Willems (↑)

今日の表紙フォトは昨日と同じ「フェラーリ F40 '92」。
「マジョーラアンドロメダ」バージョンです。
ちょっと走らせてみました。
撮影地は「アマチュアシリーズ・イタリアン・フェスティバル」(ローマ市街地コース)です。


実に妖しげなF40になりました…







晴れてて日の光に当たるとマジョーラカラーはキレイですね。

真面目にコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

今日も、
寝てる間は「耐久シリーズ」の「鈴鹿1000km」。
会社に行っている間は「耐久シリーズ」の「筑波9時間耐久」。
この経験値稼ぎパターン継続中です。

マイドライバーを育てています。

いまだに賞金増額期間が継続中なので、「エクストリームシリーズ」の「ドリーム・カー・チャンピオンシップ」も1日に1回はやってます。

【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】

エクストリームシリーズ【Complete】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ【Complete】
グランバレー300キロ
ロードスター4時間耐久
ラグナセカ200マイル
インディ500マイル
鈴鹿1000km
ニュルブルクリンク4時間耐久
筑波9時間耐久
サルトサーキット24時間耐久
ニュルブルクリンク24時間耐久

現時点の進み具合は、
Bスペックレベル:40 [7,576,732/7,576,732] (→)
現在のクレジット:2,000,000,000 (→)
クルマ保有台数:159 (↑)
総走行距離:129,371.3km (↑)
ゲーム達成率:37% (→)
勝利数:723 (↑)
トロフィー獲得率:43% (→)
だそうです。

現在のマイドライバーは6人。
(Class40) T.Krawczyk (→)
(Class40) E.Sweet (↑)
(Class39) A.Mercer (↑)
(Class39) L.Valencia (↑)
(Class33) E.English (→)
(Class33) C.Willems (→)

今日の表紙フォトは「フェラーリ F40 '92」。
またもや色替版です。しかも「マジョーラアンドロメダ」。
濃い紫っぽい色ですが、光の当たり具合によって緑にもなります。
いわゆる「カラーシフト系」ですね。
これで「フェラーリ F40 '92」5台保有(全て色違い)。
撮影地は「ベルン マルクト通り」(スイス)です。






真面目にコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

寝てる間は「耐久シリーズ」の「鈴鹿1000km」。
会社に行っている間は「耐久シリーズ」の「筑波9時間耐久」。
この経験値稼ぎパターン継続中です。

マイドライバーを育てています。

とは言え、ちょっと停滞中
やっぱ、近いうちにステアリング・コントローラー付けないと…。
(手に入れてから、未だ箱の中…)

【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】

エクストリームシリーズ【Complete】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ【Complete】
グランバレー300キロ
ロードスター4時間耐久
ラグナセカ200マイル
インディ500マイル
鈴鹿1000km
ニュルブルクリンク4時間耐久
筑波9時間耐久
サルトサーキット24時間耐久
ニュルブルクリンク24時間耐久

現時点の進み具合は、
Bスペックレベル:40 [7,576,732/7,576,732] (→)
現在のクレジット:2,000,000,000 (→)
クルマ保有台数:154 (↑)
総走行距離:126,373.2km (↑)
ゲーム達成率:37% (→)
勝利数:715 (↑)
トロフィー獲得率:43% (→)
だそうです。

現在のマイドライバーは6人。
(正)(Class40) T.Krawczyk (→)
(正)(Class39) E.Sweet (→)
(副)(Class38) A.Mercer (→)
(副)(Class38) L.Valencia (→)
(新)(Class33) E.English (→)
(新)(Class33) C.Willems (→)

今日の表紙フォトは「トヨタ スープラ 3.0GT ターボ A '88」。
以前、ノーマルなBlackをご紹介しましたが、今回は色替版です。
「ソーラーレッド」に塗り替えた個体です。
撮影地は「アールヴァイラー広場」(ドイツ)です。

70系スープラは大好きです。


ロングノーズ・ショートデッキ・リトラクタブルライト…完璧です。

この時代のBBSホイールがコレまた似合うこと…。

真面目にコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

寝てる間は「耐久シリーズ」の「鈴鹿1000km」。
会社に行っている間は「耐久シリーズ」の「筑波9時間耐久」。
この経験値稼ぎパターン復活です。
Bスペックレベルではなく、マイドライバーの経験値稼ぎです。

【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】

エクストリームシリーズ【Complete】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ【Complete】
グランバレー300キロ
ロードスター4時間耐久
ラグナセカ200マイル
インディ500マイル
鈴鹿1000km
ニュルブルクリンク4時間耐久
筑波9時間耐久
サルトサーキット24時間耐久
ニュルブルクリンク24時間耐久

現時点の進み具合は、
Bスペックレベル:40 [7,576,732/7,576,732] (→)
現在のクレジット:2,000,000,000 (→)
クルマ保有台数:150 (↑)
総走行距離:123,396.8km (↑)
ゲーム達成率:37% (→)
勝利数:708 (↑)
トロフィー獲得率:43% (→)
だそうです。

現在のマイドライバーは6人。
(正)(Class40) T.Krawczyk (→)
(正)(Class39) E.Sweet (→)
(副)(Class38) A.Mercer (→)
(副)(Class38) L.Valencia (→)
(新)(Class33) E.English (→)
(新)(Class33) C.Willems (→)

今日の表紙フォトは「メルセデス・ベンツ SLS AMG '10」。
以前、ステルスモデルをご紹介しましたが、今回はプロダクトモデルです。
撮影地は「筑波サーキット」(アマチュアシリーズ・クラブマンカップ)です。

プロダクトモデルはリアウィングが可動式。


このブルーはお気に入り♪


マフラーが4本出しになってますね…。


迫力ありますね。


真面目にコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

Bスペックが全て終了した今、何をするか
Aスペックか、いやまだステアリング・コントローラを取り付けていない。

未だ賞金増額期間が継続中なので、それを利用した活動を…。
と言うことで、あいかわらず「エクストリームシリーズ」の「ドリーム・カー・チャンピオンシップ」です。

マシン買って、走っての繰り返し。

今はグランツーリスモ5のラインナップにないカラーのマシン作りがマイブーム。
例えば…、
ブルーの「フェラーリ エンツォ フェラーリ '02」とか、
イエローの「フェラーリ F40 '92」とか、
ホワイトの「フェラーリ F40 '92」とかです。
(以前、フォト紹介したブルーの「フェラーリ F40 '92」もその系統ですね)

【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】

エクストリームシリーズ【Complete】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ【Complete】
グランバレー300キロ
ロードスター4時間耐久
ラグナセカ200マイル
インディ500マイル
鈴鹿1000km
ニュルブルクリンク4時間耐久
筑波9時間耐久
サルトサーキット24時間耐久
ニュルブルクリンク24時間耐久

現時点の進み具合は、
Bスペックレベル:40 [7,576,732/7,576,732] (→)
現在のクレジット:2,000,000,000 (→)
クルマ保有台数:149 (↑)
総走行距離:120,716.5km (↑)
ゲーム達成率:37% (→)
勝利数:705 (↑)
トロフィー獲得率:43% (→)
だそうです。

現在のマイドライバーは6人。
(正)(Class40) T.Krawczyk (→)
(正)(Class39) E.Sweet (→)
(副)(Class38) A.Mercer (→)
(副)(Class38) L.Valencia (→)
(新)(Class33) E.English (→)
(新)(Class33) C.Willems (→)

今日の表紙フォトは「フェラーリ F40 '92」。
本文にもありますように、ホワイトに塗り替えました。
撮影地は「ベルン マルクト通り」(スイス)です。
後ろから…


凶暴で有名なV8ツインターボ・エンジン。


リトラクタブルライトはスーパーカーの必需品。

今のところ、この個体は色を塗り替えた以外はノーマルです。

名古屋での会議も終わり、懇親会もそこそこに出て、帰路に着きます。

もー大変


駅弁食べよっ

今晩の駅弁は…コレ

『びっくりみそかつ』

名古屋出張の定番駅弁。
みそかつ臭が電車内に漂います。

「きしめん」ですよね

昼間っから1,200円だってさ

「きしめん」の上には「名古屋コーチン」。
さらに「天むす」付き。
名古屋っぽい

今日は、日帰りで名古屋まで出張です。


さ、駅弁食うか

今朝の駅弁は…コレ

『おまつ御膳』

ちょっとオカズが少ない気もしましたが…値段相応
味は美味しかったですよ。

真面目にコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

日付が今日に変わった頃、「耐久シリーズ」の「ニュルブルクリンク24時間耐久」が終了。
Bスペックの最終戦が終了しました。

ステアリング・コントローラも手に入れたことですし…そろそろAスペックに手を出しますか…。
まずは…慣れですね。アーケードモードで練習してからでしょうか。

ちなみに賞金増額期間はいまだ継続中。
マシンを買いまくってます…。
コレもしばらくは続くでしょうか。

【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】

エクストリームシリーズ【Complete】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ【Complete】
グランバレー300キロ
ロードスター4時間耐久
ラグナセカ200マイル
インディ500マイル
鈴鹿1000km
ニュルブルクリンク4時間耐久
筑波9時間耐久
サルトサーキット24時間耐久
ニュルブルクリンク24時間耐久

現時点の進み具合は、
Bスペックレベル:40 [7,576,732/7,576,732] (→)
現在のクレジット:2,000,000,000 (→)
クルマ保有台数:147 (↑)
総走行距離:119,364.6km (↑)
ゲーム達成率:37% (→)
勝利数:699 (↑)
トロフィー獲得率:43% (↑)
だそうです。

現在のマイドライバーは6人。
(正)(Class40) T.Krawczyk (→)
(正)(Class39) E.Sweet (↑)
(副)(Class38) A.Mercer (↑)
(副)(Class38) L.Valencia (↑)
(新)(Class33) E.English (→)
(新)(Class33) C.Willems (→)

今日の表紙フォトは「フェラーリ 512BB '76」。
撮影地は「アールヴァイラー広場」(ドイツ)です。
後ろから…


横から…


前から…消灯


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ハイビーム