クーラントの警告灯が点灯して補充してもすぐにまた点灯すると入庫
リザーブタンクは空っぽ
下にポタポタ垂れていました
ミッションの上に貯まってます
ばらして場所を特定
とにかくホースを外しまくり
最後にこのクリップを外すと
サーモスタットケースを取り外します
右が新品
漏れの原因はこの水色のガスケットですが
本体もすぐにダメになるので同時交換
サーモスタットが中で変形してます
こちらは新品の中身
外したエンジン側
クーラントのエア抜きはアクセルを少し開けて2千回転位でキープして行います
外部診断機で温度やファンの状態を見てオーバーヒートしないように注意します
無事に組み上がりあとは試運転して終了です
夏場はオーバーヒートしがちなのでしっかりとクーラントの量を確認しましょう