ユリゲラーの仕業かっ! | 日本一の1級自動車整備士・花岡龍二・のいるお店・RーTYPEなブログ

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第18回全日本自動車整備技能競技大会優勝の1級自動車整備士が送る
日々の整備の備忘録

ダイハツ ハイゼットカーゴ S330V

ヒーターの送風口切り替え口が端まで動かない
無理に動かしたら切り替わらなくなったと入庫

まずレバーを動かしてみる・・・
レバーが曲がっていて非常に引っかかる

赤い方が切り替えワイヤー
丸い部分が外れていたのでハメてみるととりあえずは動くがちゃんと動かない

部品を頼むとヒーターパネルとワイヤーと全部セットで届けられます
コンポを外しておくとパネルを上手く上にずらすと出てきます
内気・外気切り替えは助手席グローブボックス裏にあるので外しておきます
コンポは配線を外さずひっくり返して上に置いておきます。

交換したパネルと新品を比べると明らかにレバーが曲がっています

しかしこれを交換して満足していると
またすぐにレバーが曲がります。
なぜなら他に原因が他にあるからです。

その原因がこちら

ヒーターケースを除くと切り替えフラップ(板)
の面に液体ガスケットの様な黒い粘々したものが付いています。
これが完全に閉じてしまうと引っ付いてしまいかなりの重さになりレバーが曲がるようです
これをふき取れれば問題ないですがそれはちょっと出来ないので
ワイヤーの動きを調整してフラップが完全に閉じないように制限します
するとレバーが重くなる事も無くスムーズに動くようになりました。




フィルターが詰まると風が弱くなるので1万㌔に1回は交換しましょう

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