最近は、自動車の輸出の案件が増え、今週も、イギリスから数台、オランダと、フランスからと、輸出をこなしております。
EU圏の自動車の対する安全基準は、かなり高く、ヨーロッパ車（ヨーロッパで製造された車です。日本メーカー等も含め）は、他の国々で製造された車と比べ、使われているパーツなどの品質も高いので、輸入車で品質を求めるなら、ヨーロッパ圏からの輸入はお勧めですね。
今は、円高状態ですので、バンバン輸出いたしますよー。(^∇^)
先週末土曜日にＢＲＣ（全英ラリー）の2戦目があり、今回は、モンスタースポーツ・ヨーロッパを訪ね、行ってまいりました。モンスタースポーツ・ヨーロッパは、ルノー・スポールと提携しているということで、インターナショナルクラスでルノー・ツウィンゴで出場しております。
モンスタースポーツのサービスエリア
モンスタースポールのサポート車です。アメリカン人ドライバーです。
全英ラリーは、インターナショナルクラス、ナショナルクラス、ＢＲＣチャレンジクラス、クラシッククラスに分かれております。
ＢＲＣチャレンジは、ＢＲＣと併設されていますが、スタートも他のクラスより遅く、戻ってくるのが速い、短いＢＲＣ（要するに、安価でＢＲＣイベントに出れるような）クラスで、出場車輌もＦＩＡのホモロゲとか、関係ないらしいです。このクラスに、僕がイギリスで現役でラリーをやっていたころの、コドライバーが出ており、1戦目にもいたのですが、今年はＢＲＣフル参戦するとのことで、フォードフィエスタで、コドラ参戦です。
この車です。
クラシッククラスは、フォードエスコートマーク１、マーク2だらけでした。
エスコートの列
ナショナルクラスに、86が一台おりました。
カメラ撮影でミスショットしました。
フロントは、フォードエスコートマーク１，２のグループ4のサス、リアは普通にビルシュタインで、エンジンをキャブレター化して、160馬力エンジンでしたね。
もちろんナショナルクラスには、４ＷＤもいます。（今年からインターナショナルクラスは２ＷＤのみで、４ＷＤは外れてしまいましたゆえ）
インプレッサーです。
かつてのＢ車、ＭＧメトロ６Ｒ４もいました。
とりあえず、モンスタースポーツ・ヨーロッパのルノー・ツウィンゴの方々も完走して、無事ＢＲＣも終了いたしました。僕は風邪が悪化して翌日ダウンしてしまいましたが・・・(;´Д`)ノ
風邪をこじらせ、のどの痛みとせきがとまりません。その状態で、全英ラリー2戦目、Ｂｕｌｌ Ｄｏｇ Ｒａｌｌｙ 行きました。
イギリスはグラベルが主流で今回もグラベルイベントです。更に晴れておりましたので、土ぼこりがすごく、たくさんの土を口と鼻から吸引してしまい、更に風邪が悪化してしまいました。
なので、今日は具合が悪いので詳しいレポートは後日で。￣Д￣；；
失礼いたします・・・。