心はカビてもレンズはカビさせるな! -4ページ目

心はカビてもレンズはカビさせるな!

趣味や日常の出来事を写真を用いて書き連ねる毒にも薬にもならないブログです。

おはようございます。

気がつくともう2ヶ月近くカメラの話をしてない気が・・・

いい加減カメラや写真の話しろってね、分かってます。分かってますよ?

でもね、コロナがね、ゴニョゴニョゴニョ。

要は今、正直写真よりも自転車が楽しくなっちゃってます。

どうもトラです!

 

タイトルですが、皆さんビンディングペダル、使ってますか?

『えー、ペダルと靴がくっつくんでしょ?怖い』や『レースに出る訳でもないから必要ないかな・・・』等々々々

 

分かります分かります。

私もそんな中の1人でした。

 

で す が。

 

一度使ってみるとこれが割と良い物だと気づきました。

それと折角ペダルがSPD対応なのに使わないのは勿体ないと思いましてね。

 

まぁ、前々からほんのちょっとだけSPDに興味はありました。

が、やはり立ちごけや緊急時の不安から中々踏み出せずにいました。

でも買っちゃいました、ビンディングシューズ。

 

本当にシューズを買おうと思ったのはなんかの気の迷いだと思います。

だってシューズ1足に1万・・・・

 

普段履きの靴に5千円以上払ったこと無い私には勇気のいる買い物でした。

 

で、買ったのがこちら。

なんで2足?それにサイズ感違くない?

えぇ、えぇ、分かってます。

 

上の写真のシューズはシマノのXC1と言うものです。

下の写真は同じくシマノのXC3と言うモデルです。

 

どちらも今年の発売の最新モデルらしいです。

 

ではなぜ2足も買ったのか?

はい。サイズ間違えました。

 

XC1ですが、表記サイズは25.2cm。

私の足が25cmくらいなので丁度良いかと思って購入しましたが、窮屈でした。

これじゃサイクリングはおろか普通に履いてても足が痛くて堪ったもんじゃありません。

 

これは失敗したと次に買ったのが下のXC3。

XC1の上位モデルなんですかね?

ベルクロではなく"BOA"というダイヤルで締めるタイプになっています。

ちなみにこちらは表記サイズ26.5cm。私の足にピッタリフィットしてくれました。

そもそもショップで試着しろよって話なんですが2度目は失敗しなくてよかったです。

履けないXC1はオークションに出してます。是非。

 

で、このシューズですが裏にこの様な金具が付いていて、これをペダルと噛み合せます。

金具はクリートと呼びます。

 

するとこういった具合に固定されます。

 

私が使っているのは元々マウンテンバイク用であるSPDです。

おそらくロード乗りの殆どはSPD-SLを使われているはずですが、レースに出ないということであればこれで充分な気もします。

いや、なんならフラペでも・・・

 

まぁ私がSL使って無いのでよく分からないだけなんでしょうけどねハハハ。

 

で、このシューズを買うと同時にサイコンのマウントも購入しました。

今まで私が使っていたのはキャットアイのOF-100というマウント。

これは片出しでサイコンのみ取り付けられるマウントです。

 

今回購入したのがこのマウント。

片出しなのは変わりませんがサイコンとライトを取り付けられる物です。

 

これによりハンドル周りをよりスッキリさせることが出来ます。

なによりライトをセンターに持ってくるのが格好良い・・・・・。

 

恐らくですがレックマウントのアダプタとも互換性があるかと思うのでもしかしたらライト+ゴープロみたいな使い方も出来るかも知れません。

まぁレックマウントたっけぇのでさらさら買う気起きませんけどね笑

 

この記事書いてる最中は酒入ってるのでテストライドも出来ませんが、今夜早速軽く走ってきたいと思います。

では、今日のところはこれで締めたいと思います。サヨナラ(´-ω-`)ノ

 

こんばんは、トラです。職場からの更新です。

先月末に開幕したツール・ド・フランス2020もいよいよ残すところは3ステージとなりましたね。

なんだかんだJsportsオンデマンドまで契約してしまい今年はフルで見てますエヘヘ。

つい先程18ステージが終わりましたがイネオスは流石ですね。

昨年総合優勝のベルナルがリタイアにも関わらずワンツーフィニッシュを決めてくれました。

このチームの強さを再認識させてくれましたね。

 

開催期間中休養日以外毎日実施されるプレゼントクイズですが、今の所勝率4割ってところでしょうか・・・

そこからさらに抽選なので狭き門です笑

サングラス当たってくれ~~

 

で、タイトルなんですが、今回もエゲレスより小包が届きました。

はい、Wiggleからです。

注文したのが9/10、到着予定は24日でしたが、前回同様1週間くらいで届きました。

遠く離れたイギリスから1週間で日本に荷物が届く・・・良い時代です。

 

タイトルにも書いてますが、購入したのはカーボンシートポスト。

日本円で1万ちょっとの金額ですがきちんと化粧箱に入ってます。

 

開くとビニールに包まれたポストがこんにちはします。

(撮影の為ビニールは取っ払ってます。)

どこかの峠の写真もプリントされてますね。

低価格PB商品としては中々の演出かと。

 

で、取り付けて見ました。

指定トルク等は記載がなかったので、とりあえずシートポストクランプに記載されてる5Nmで締めます。

本当ならカーボン用のグリスを塗布した方が良いのですが、あいにく手元に無いのでそのまま取り付け。

段差や舗装の荒い道を走行してみましたが下がることはありませんでした。何か滑りにくい加工でもされてるのかな?

 

これは出勤後調整していた時の写真です。

今回購入したシートポストはオフセットが0mmの物でして、以前使っていた物よりもサドルが前に出せます。

通常は10mm20mm後ろに下がってます。

前に出しすぎても窮屈なフォームになるだけなので、ここはまだ微調整が必要ですね。

 

肝心の重量ですが、まだ実測してません笑

カタログ値では27.2mm径で185gだったかな?

31.6mmなので190gと仮定して10gの重量アップです。

 

・・・・あれ??

アルミからカーボンなのに重量アップ???

となりましたが、そうです。

私が以前使っていたアルミポストは極端に短くカットしています。

それでどうにか180gでした。

短すぎたので全然サドル上げることが出来ませんけどね笑

 

な の で、このカーボンポストもカットすればそこそこ軽量化出来るかと思っています。

カーボン製品のカットはまた別の道具が要るのでそれも買わなければ・・・

 

そろそろ仕事に戻らないと終わりそうにないのでこの辺りで終わりとしましょう。

残りのステージも楽しく観戦しましょうね。

 

では、今日のところはこれで締めたいと思います。サヨナラ(´-ω-`)ノ

 

 

こんばんわ、トラです!

いよいよ始まりましたね、ツール・ド・フランス!!

コロナの影響で2ヶ月弱?遅れての開催となりましたが第一ステージはまぁ~~~~~面白かったです。

落車落車落車からのまさかのチームがマイヨジョーヌ。

マイヨヴェールは安定のサガンでしたけどね笑

第一ステージ放送日は仕事だったのですが、幸いニコ動や他サイトで配信されてたので観戦することができました。

まさかクリストフが黄ジャージ着用するとは思っても見なかったですホントに。

インタビューが凄くカッコよかったですね。

 

で、今日(昨日?)は第2ステージ

アラフィリップが獲りましたね!!

黃ジャージ着用のクリストフは中々苦戦してました。

 

アラフィリップは先日の落車が心配でしたが、なんてこたぁない。

ゴール前素晴らしい伸びを見せてピン獲ってくれました。シビレます。

 

途中ながら観だったんでアレなんですが、結局アポワは誰が取ったんですかね?

 

さて、そんな世界各国の選手が活躍するツール・ド・フランスを見物しながら私はというと整備してました。

酒飲みながら。とても贅沢な時間です。

 

大したことはしてません。

いつも通りのチェーン清浄&注油&ディレイラー調整です。

 

これパッと見は綺麗なんですけどめっちゃ汚いんすよね。

 

こんな感じでワコーズのケミカルを使用しながら洗っていきます。

 

洗浄中に使用したウェスには汚れがびっしり。

たった1月でもこれだけ汚れるって事ですね。

 

やっぱり月1はチェーン清掃、そして2週に1度は空気圧チェック。

これやるだけでかなり快適に走れると思いますよ。

 

あと、完全に関係ない話ですが冷蔵庫買いました。

というのも以前使っていた冷蔵庫がガスで冷やす「直冷式」というもので・・・

ガスが通る箇所に穴を開けてしまい冷えなくなってしまいました。

 

で買ったのが上の画像にある黒い冷蔵庫。

その名も冷庫さん。惚れそうですハハハ。

 

隣のレンズ防湿庫とも色合いがマッチしていて気に入っています。

 

直冷式ではなくペルチェ式なので霜取りは不要です。

製氷室が無いので庫内は広々。

1ドアでは珍しく庫内灯も装着されています。

 

ヨドバシで買いましたが、ポイント使って1万ほどだったので良い買い物でしたね。

 

今夜はツール第3ステージ!

しっっっっっっかり見ようと思います。

 

では、今日のところはこれで締めたいと思います。サヨナラ(´-ω-`)ノ

 

こんばんは、トラです。

世間はお盆休みですね。

サービス業のワタシには関係ないお話ですワハハ

 

さて、先日我が家にローラー台が届きました。

梅雨明けからの連日の酷暑。

外で乗るのは流石にキツイ・・・

 

そこでローラー台な訳です。

購入したのはGORIXのハイブリッドローラー。

メルカリで2万弱でした。

 

フロントは前輪を外し台座に載せ、固定します。

 

リアはこの様に2本ローラーになっていて載せるだけです。

ダイレクトドライブや固定ローラーに比べるとセッティングが楽です。

そして3本ローラーほどうるさくなく落車の危険も回避出来る良いとこ取りのローラーです。

 

固定ローラーと3本ローラーのいいとこ取り、それがハイブリッドローラーです。

有名なのはミノウラから出てる製品ですかね?

今回予算オーバーでしたので購入には至りませんでしたが・・・

 

と、一応ローラー台用にと思い練習用タイヤとホイールも買いましたがこっちを使うことは少ないかもしれません。

どのみちこれ用のスプロケを買ってからの話ですね。

 

それと折角ローラー台を購入したんだから・・・と思ってズイフトもインストールしました。

バーチャルサイクリングアプリですね。

世界中の人と一緒に仮想空間を走ることが出来るのでモチベーションに繋がります。

 

ちょっとだけ体験版をプレイした感想としては楽しいの一言。

実際にローラー台で回した分ゲーム内に反映されるので、ゆっくりサイクリングを楽しむもよし、速い人に着いて行って千切られるもよし、1人でガムシャラにもがいてもよしです。

お高いローラーだとゲーム内の勾配やスリップに合わせて負荷が変わるシステムもあるみたいですね。

手が出ませんが笑

 

その他色々なレースやトレーニングも用意されてるみたいです。

 

この夏はローラーとズイフトで乗り切ろうと思います。

はやく夏が終わって走りやすい気温になってくれぇぇぇぇぇ!

 

では、今日のところはこれで締めたいと思います。サヨナラ(´-ω-`)ノ

こんばんは?おはようございます?

またまたコロナが猛威を奮っていますね。

私が住む福岡も緊急事態宣言期間よりも増えていて油断は出来ない状況です。

とは言ってもコロナを怖がってばかり居ても何も始まらないので出来ることはやっていきましょう。

そして手洗い、うがい、検温を欠かさず実行していきましょう。

 

さて、タイトルの通りなのですが、この度とある自転車系のメディアに私の自転車を取り扱って頂ける次第となりました。

 

今日(昨日?)はそのメディアに載せるための写真を撮影に行ってきました。

これが今私がメインで乗っているST-1ですね。

 

こんなんとか

 

こんなん撮ってました。

 

その後寝て雑餉隈とかに飲みに行きましたがそれはまた別のお話・・・・

ではではサヨナラ(´-ω-`)ノ

おはようございます

九州は雨がバイヤーです。

どうもトラです!!

 

なにやら熊本鹿児島のほうは大変なようで・・・

さらに昨日はいつもの朝倉方面も豪雨だったようで・・・

なんだかいつも南のほうが水害に遭われているような気がします。

 

で、今日はモドキ号のタイヤ交換とST-1のコラムカットを行いました。

まずはタイヤ交換から

 

交換前は700の25cを履かせていました。

もうひび割れだらけで中のワイヤーまで見えてた危険な状態です。

 

銘柄はコンチネンタルのウルトラスポーツ1

ST-1に履かせてるのは同シリーズの最新モデルウルトラスポーツ3です。

 

半年くらいメンテサボってたのでスプロケもこの有様・・・でろでろです。

 

それではチャチャッと交換しちゃいましょう。

こんな感じでタイヤレバーを挿して片側のビードを上げてしまいます。

 

片側のビードを上げたらチューブを抜きます。

 

チューブを抜いたらもう片側のビードを上げてホイールからタイヤを取り外します。

 

逆の工程で新しいタイヤを嵌めていくのですが、ここでワンポイントアドバイス

チューブのバルブを差し込む穴とタイヤに印刷されているメーカーロゴ等の位置を合わせておくとメリハリが出て良いです。

パンク時どの辺りに穴が開いてるか等も確認しやすいのでGOODですよ。

 

恐らくタイヤを嵌める際、ここまでは難なく手だけで嵌めることが出来ると思います。

ここから手で嵌めるにははちょっとしたコツが必要なのですが、めんどくさがりの私はタイヤレバーを使用します。

 

こういった具合にレバーを挿したら上にグッとレバーをあげます。

すると手で嵌めるよりは簡単にタイヤがリムに収まってくれます。

1つ注意するとしたらチューブですね。

下手するとチューブに穴を開けてしまうのでそこは注意しましょう。

 

そんなこんなで前後輪のタイヤ交換は終了です。

もっと細かい手順や注意点はあるのですが、大手サイトさんが説明しているので割愛。

おニューのタイヤは23cにしました。

25cとどれくらい違いがあるのか気になります。

 

次はST-1のコラムカットです。

コラムとはフロントフォーク上部のことなんですが、ここが完成車やフレーム買いだと長く設定されています。

 

こんな感じで。

多分もっと長く残されていることが殆どでしょう。

で、このステム上部から煙突の様に出ている突起。

これが非常に不格好です。

まだポジション出しの途中とかならば残していた方が良いのですが、もう粗方決まっている場合は切っちゃいましょう。

 

まずフォークを抜く前に切る箇所を決めます。

今回は一番下まで下げてる状態なのでそこにマーカーで印を入れます。

 

次にフォークを抜いていきます。

まずはブレーキを外します。

 

で、ステムを緩めます。

 

するとステム、ハンドルが外れます。

これでフォークを抜ける状態になりました。

 

外した図。

コラムカットの際ホイールが邪魔になるのでホイールも外しましょうね。

 

で、調べているとどうやら自転車整備の観点から、ステム上部には薄いスペーサーを入れるのがセオリーとのこと。画像は5mmスペーサー。

スペーサー無しのベタ下げでも問題は無いとのことですが、強度確保のためここはセオリー通りに行きたいと思います。

 

で、抜いたフォークにもう一度マーキングを入れます。

先程入れたマーキングからさらに2~3mm下に印。

これが実際に切る箇所です。

 

パイプカッターを使用しゴリゴリ切削していきます。

今回はアルミコラムなのでパイプカッターでOKでしたが、コラムまでカーボンの場合は専用ののこぎりを使用しましょう。

ささくれになって最悪使用不可になります。

 

何周か回しているうちにポロッと取れます。

切断後は切り口が鋭利だったりパイプカッターの性質上ラッパ状になっていたりするのでヤスリで断面を整えます。

 

で、逆の手順で組み付けて完成。

コラムカット前は2cmのスペーサーを入れていたので実質1.5cmの短縮。

見た目もよりスタイリッシュになりました。

やはり煙突が無いのは格好良い・・・。

 

この状態で走ってみたかったのですがお外は生憎の雨。

ちなみに今日も雨、明日も雨です。

一体いつになったらロングライドさせてくれるのか・・・・

いや、そもそも暑いので夏は走りたくないんですが・・・

 

次はどこに手を付けようか?楽しみで仕方ありません。

では、今日のところはこれで締めたいと思います。サヨナラ(´-ω-`)ノ

おはようございます。

先日新しい円形脱毛を発見してしまいました。

どうもトラです!

 

ハゲ、2箇所目です。凹みます。心はボロボロです。白髪も生えました。あーあ。

 

凹んでばかりも居られないので友人を連れて飲みに行ってました。

 

中洲はどうやらクラスターが発生したようなので、昨日は雑餉隈に行ってまいりました。

雑餉隈、福岡県外の方はなかなか読めないようです。"ざっしょのくま"と読みます。

隣の春日市に自衛隊の基地が多く、昔は軍施設もあったみたいです。

その所以かここら一帯は赤線地帯であった様で、第2の中洲なんて呼ばれてたみたいですが、今は皆無。

若干雰囲気はありますが、ただの飲み屋街ですね。

すこ~しだけえっちなお店もありますが・・・・

ソフトバンク創業の地だったり武田鉄矢氏のご実家があったりします。

 

で、折角飲みに来たのでいつものお店ではなく新規開拓をしようと試みた次第。

 

見つけたのは赤兎という焼鳥屋さんでした。

赤兎、昔から気になってはいたけど中々行くことの出来なかったお店。

 

というのもカウンター席が少なく、小上がりが4卓ほどしかない小さなお店。

いつ行っても満員御礼で入ることが出来ませんでした。

 

なので昨日は18時に集合し開店直後くらいに訪問しました。

空いてました。

 

で、注文します。

福岡焼鳥の定番豚バラや皮、みんな大好きつくねやチーズベーコンなどなどなどなど・・・

とりあえずバラのみ。

1本単位の価格はまぁまぁするんですけど、ネタが大きいので食べごたえがありました。

いい塩梅で効いた塩味でビールに合う!

 

その後少し離れたところにある長浜ラーメンめんちゃんにも行きました。

ここは24時間営業でいつでもそこそこ美味しい豚骨ラーメンが頂けます。

 

で、ドライブに行こうということになり、お酒の飲めない友人が車を出してくれました。

当たり前ですけど彼は飲めないのでシラフです。安全運転です。

 

向かったのは太宰府と糟屋郡の間にある四王寺峠。

昔は良く走ってました。

もう道路真ん中にキャッツが埋められたのでバンバン走るという人は居なくなりましたね。

 

その峠の頂上ではなかなかきれいな夜景を拝むことが出来ます。

ド平日だと言うのにわりかし人がいました。

みんな大学生くらいに見えましたけどね。

 

ひとまず1枚。

雲が邪魔ですねぇ~・・・

一応アプリを使って雲が無いことを確認してたんですが、やっぱりありましたね。

完全に信用しちゃあ駄目だ。

これと↓のはEOS 6D mk2にEF17-40 F4で撮りました。

 

で、こっちはバルブ撮影して100枚?くらいを比較明合成したものです。

長時間シャッターを切り続けるor開け続けることでこういった星の軌跡を残すことが出来ます。

ま、結構ブレちゃってるんですけどね。大体1時間くらい放置してました。

 

それとこの四王寺峠はちょっとした心霊スポットにもなってます。

頂上にトイレがあるのですが、そこで死体遺棄事件?だか自殺??だかがあったようで。

まぁ撮りますよね。

おどろおどろしい雰囲気を出したかったので往年のフィルム風に現像してみました。

こちらは女子トイレ。

こっちはEOS M3にEF-M 22mm F2で撮りました。

 

さらに奥から入って男子トイレです。

 

水飲み場です。これは全然関係ありません。

 

そんなこんなで撮影した後帰宅と相成りました。

帰宅後は現像してPSO2やってました。

 

久しぶりに復帰したPSO2、こちらもそのうち記事にしたいですね。

 

では、今日のところはこれで締めたいと思います。サヨナラ(´-ω-`)ノ

 

こんにちは、少しずつコロナも収束に向かっている様で大変うれしく思います。

どうも、トラです。

 

今日は2週間振りの日曜休みということでちょっと豪華な朝食を頂いていました。

 

九州産黒毛和牛 なんとこれで1300円

ちょっとお買い得感無いですか?僕はありました。買いました。

 

と、ちょっとお高いウインナー。なんと6本で500円。

普段シャウエッセンすら買うのに躊躇する僕には勇気の要る買い物でした。

(お祭りとかで1本500円のフランクフルト買っちゃうのは内緒です。)

 

で、焼きました。

肉を常温に戻して塩胡椒振って片面30秒ずつジャジャっと焼き入れてあとはアルミホイル被せて蒸し焼きに。

ちょっと表面焼きすぎたかなと思いましたが中はしっかりレアでした。

肉を焼いた後の油を使ってガーリックライスも作りました。

醤油を垂らして仕上げにパセリを振って完成。

野菜食えってツッコミは無しでお願いします。

 

んでまぁ完食したのは良いんですけどクドいですね・・・

年々焼肉の食べ放題とかキツくなってきたなとは思ってたんですが、まさか200gも無いステーキ肉とウインナー1本で脂がキツイと思うなんて予想外でした。

つい先日も白髪を発見しましたしアラサーはここまで老け込むのかと軽くショックです。

 

でもまぁ美味しかったのでヨシ!です。

 

 

で、そんなこんなで朝食を終えた後に外でST-1のスプロケとチェーン清掃&注油をやってました。

するといつの間に巣を作ってたのかツバメ達がチュンチュンと鳴いてるではありませんか。

今年はえらく来るのが遅かったですが、これはチャンスだと思いすぐさま部屋に戻り6D2とサンニッパを持ってきました。

実に1月の若松競艇以来の出番です。

久しぶりにあのクソ重い機材を構えられる!とソワソワしました。

 

もう卵は産んでるようですね。お母さんが巣の中でジッとしていました。

私がカメラを構えるとこちらをジィーッと見つめてきます。

メンチ切ってるのかもしれませんが凄く可愛いです。

 

その側ではお父さんかな?オスのツバメがナイトの様に物干し竿に留まっていました。

こちらをグルっと見てきた時は少しドキッとしましたね。

こちらもお目々がクリクリしてて大変愛らしいお顔をしています。

 

もう少し良いショットが来ないかと思いずっと構えてましたが、夫婦揃ってどこかに飛んでいっちゃいました・・・

警戒させちゃったかな??

 

そんな何もない平和な日曜日に様々なちょっとした幸福を感じたお話でした。

 

では、今日のところはこれで締めたいと思います。サヨナラ(´-ω-`)ノ

こんばんは、福岡は今日も雨だった。

どうもトラです。

 

思ったよりも早くブリテンからブツが届いたので早速装着してみました。

予定では23日到着予定だったのですが、昨日国際郵便で届いていました。

この辺りは流石外通と行ったところでしょうか?

何かとアバウトですハハハ。

 

届いたものはコチラ

そうです、カーボンサドルです。

Primeというブランドはイギリスの自転車通販サイトであるWiggleのPBです。

品質も良く、安いということでここを使用しているチャリダーは多いです。

質感はペラペラでカーボン!!といった感じ。

気持ちだけパッドも入ってるので5kmくらいのライドなら困らなさそう。

 

重量は公称130gですが、実測は140g

ただ、この秤は1の位が四捨五入されて表示されるので、135gで0.14kg表示なのか144gで0.14kg表記なのかは分かりません。どっちにしろ誤差の範囲でしょう。目を瞑ります。

 

で、取り付けました。

パッケージにもサドルにも指定トルクが記載されていなかったので、とりあえずセライタリアの規定値を参考にして8Nmで締めました。

今まで付けていたTRINXのサドルが280gだったのでおよそ140gの軽量化です。

一番最初に付けていたタイオガのサドルと比べると実に300gの軽量化!

単純計算でペダル無し重量が8.08kgになりました。

が、いざ測ってみると7.96kgだったり8.02kgだったり8.06kgだったりするのでよく分かりません。

 

真後ろから見た図

ラウンド形状(両サイドが下に下がってる)ですね。

足を回しやすい気がします。

 

で、取り付けてコンビニ行くついでに少し走ってきたのですが、やはり座面が硬い・・・

ただの短パンで行ったので衝撃が直に来る。

長距離走る時はパッド入りが絶対ですねこれは・・・

本当はもう少し走っていたかったのですが、小雨が降り出したので買い物してそのまま帰宅しました。

 

帰宅してテレビ付けたらツール・ド・フランスやってました。

この記事書いてる最中も見てます。

良い酒のつまみですね。

 

では、今日のところはこれで締めたいと思います。サヨナラ(´-ω-`)ノ

 

お詫びと訂正

先日更新の際、ST-1の重量を"8.38kg"と記載していましたが、本日再度計量しましたところ"8.22kg"が正しい重量であると判明しました。

正しい重量というタイトルで更新していたにも関わらず、数値に誤りがありましたこと、謹んでお詫び申し上げます。

3度測って3度とも同じ数値だったので今度こそ間違いないと思います。160gの軽量化です。やったね!!!わーい!!!

 

 

おはようございます。

先日緊急事態宣言が解除されたこともあり、久しぶりに中洲まで飲みに行ってきました。

やはり外で飲むのは楽しいですね。この2ヶ月家でしか飲んでなかったのでつい飲みすぎてしまいました。

 

で、今回は完成したST-1の正しい重量です。

 

 

私の住んでいる地域にも10万給付金が入ったので吊り下げの秤を購入しました。あと鼻毛カッターも買いました。

アマゾンで1200円。う~んお安い。

鼻毛カッターは2800円。

 

で、実際に測る前に取れる部品を取っておきます。

ライト類、サドルバッグ、サイコン、ペダルですね。

鼻毛カッターは気持ちよくカットしてくれます。

 

大体の完成車はペダルとその他装備を外した状態での重量がデフォです。

なのでそれに倣って測ってみましょう。

 

で、実際に計測した結果は8.38kgでした。(後日再計量、8.22kgでした。)

先日完成した際、簡易的に測った結果が8.4kgだったのでほぼ変わりませんね。(変わりました。)

ちなみに鼻毛カッターは120gでした。(これはやっぱり120gでした。)

 

パーツを1つ1つ、カタログ重量で測った場合が8.29kgだったのでネジやグリス、あと外せなかったサイコンのセンサーで多少重量が増えているのでしょう。(つまりカタログ数値での計量も間違えています。)

 

給付金が入り多少生活に余裕が出来たのでカーボンサドルも購入しました。

まだ届いてはいませんが。

これに交換すればもう少し軽量化出来そうです。

 

まんまと軽量化沼にハマってしまった私ですが、目標は7kg台なのでそこまで散財せずに済むかな???

ひとまずはシートポストとステム、ハンドルまでカーボンにしてしまおうと考えています。

そこまでやっての予定重量が7.8kg まぁ良いでしょう。

 

そんなこんなで朝がやって参りました。

 

これは家の前で撮ってきたST-1とモドキくんの写真です。

噂ではどちらもTREKのあるモデルがベースとのことですが、真偽は不明・・・

2台とも赤黒のコンセプトを元に作ってきましたが、やはりST-1の方が格好良いですね。

 

では、今日のところはこれで締めたいと思います。サヨナラ(´-ω-`)ノ