スギノ スーパーヒルクライム インナーチェーンリング【追記あり】

こんばんは。

隣の芝生は青い。

どうもトラです！

今日は夜勤です。

本日は以前から欲しかった

"ヒルクライムの最終兵器"

が届きましたのでその事をば・・・

久しぶりの整備　というかカスタムです。

今回購入しましたのはこちら。

スギノのCY4-SHC

スーパーヒルクライム 32tです。

これはクランクのインナーリングと交換するタイプのチェーンリングです。

見た目はよくある楕円形状ですが、どうやら何かが違う様子・・・

これを使用することに依って純正には無い50-32tの組み合わせが可能になります。

とりあえず取り付けてみましょうね。

今回クランクを外すのでチェーンも取っておきましょう。

付けたままでも作業は可能ですがフレーム汚れたりするので・・・

こういう時クイックリンクは便利です。

せっかくの機会なので普段手を入れないところも清掃しておきましょう。

ヘドロが出てきてうへぇ・・・って気分でした。

ではチェーンリングをバラしていきます。

ご覧の通りリングは6画ではなくトルクスというネジで締まってるので特殊な工具が必要になります。

こういう星型っぽい奴を使います。

トルクレンチにセットになってて良かった・・・

4箇所を緩めると簡単に外れます。

古いインナーリングはもう使わないのでパーツ入れにポイしておきましょう。

・・・・と、ここで初めて気づいた事がありました。

このクランクセット、実はST-1が組み上がった後、更に追加で購入したものでして。

通販サイトでは50-34t 165mmということでした。(当初は52-36t 172.5mm)

で、パーツ入れにポイする前に軽く清掃していたら・・・

・・ん？

んんんん・・・・？

36・・・・？

Why？　なぜ？　だってこれは50-34t

つまるところアレでしょう。

恐らく前オーナーがインナーだけ36tの物に打ち替えてたんでしょうね。

だって6800アルテグラ純正に50-36tなんて組み合わせありませんもの。

アウターリングにも50-34って記されてますし。

それをそのまま中古屋さんがよく確認せずに買い取ったのでしょうね。

まっ、いいです。作業を続けます。

こやつが32tインナーリング・・・

こやつを先程ばらしたアウターリング、クランクと合体させます。

そしてフレームにも合体。

するとこうなります。

4本アームから覗く赤色がとても素敵♥　なんだかえっちです。

真円ではなく楕円形状なのですが、スギノはこれを楕円ではなく非真円形状と呼称しています。

何が違うんじゃい？と思いましたが、何やら不思議な機構も備えていてそれが効率の良いペダリングに直結しているようです。

うんまぁメカニズム的な話はよく分かりませんが、体感から違っていたので良しとします。良い物であるのは確かでしょう。多分。

冒頭でも書いた通り今日は夜勤なのでまだ詳しいインプレ等は出来ないんですが、通勤で軽く乗った感じは悪くなかったです。

むしろ好印象？？

通常真円で回すとｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙといった感じですが、これだとｸﾞﾜｧﾝｸﾞｧｧﾝｸﾞﾜｧﾝ･･･とメリハリがある感じです。

力の掛かる場所ではしっかり力を伝え、引き足では軽くなり勝手に回る様な？？

ちょっと上手く表現出来ませんが、そこまで踏み込んでないのにケイデンスと速度が上がってくような感覚は気持ち良かったですね。

単純にギア比が1になったこともあるので激坂でも多少は楽になるかもしれません。

そんな坂行くことあんのかって話ではあるんですがねハハハ。

今月中にもう一度四王寺山登れたらなと思いますね。

2.12追記

本日夜勤明け、帰宅してカロリー補給した後近所の牛頸ダムにて試走してみました。

早速インナーに入れて、リアは最大の32Tに設定。

正直9枚目(25t)でもまだ余裕がありそうな感じでした。

ともあれフロント32、リア32、つまりギア比1で登っていきます。

以前であればケイデンスが60下回ってた箇所でも意識して70キープが可能でした。

回そうと思えばもっと回せる余裕のあり方も良き。

それと非真円特有の踏み心地、これが不思議なもんで回すペダリングから踏むペダリングに変えると真円を回してるような感覚になるんですね。これは面白かった。

それとインナーを一時使った後にアウターに入れると非真円の感覚が脚に残っていて、なんだか効率的に回せてる感じがしました。

どこで踏み込めば良いのか分かる感じ。リズムも分かりやすくて良いですね。

正味な話今のとこはタイムを気にしない私なのでこれさえアレばどの山でも登れそうな気がしてきました。

ええ、気がするだけです。

多分背振とかだと吐いてる笑

しかしまぁ500mクラスの山で困ることは無さそうですね。

先日登った四王寺山も楽にクリア出来そうな感じ。

足の無さは機材でカバーだ！！ガハハ！！！

そんなこんなで確かな手応え、踏み心地・・・？？がありましたね。買って正解でした。

山好きの方、オススメですよ。1万の価値あると思います。

では、今日のところはこれで締めたいと思います。ｻﾖﾅﾗ(´-ω-`)ﾉ

山と神社とカレーと珈琲。

こんばんわ。

実は禁煙を始めまして、1週間経過したところです。

意外とイケるもんですね、辞められそうです。

どうもトラです！！

日付変わりましたので、昨日2/6。

夜勤明けそのまま軽くライドしてきました。

目的地はカレー屋さんなのですが、真っすぐ行けば5kmも無い距離。

それでは面白くないので、ヒルクライムしてグルっと回っていこうと考えた次第。

向かったのは太宰府、宇美、大野城ともを繋ぐ四王寺峠です。

一度大野城市へ回り、大城林道から登坂スタートします。

大城林道の入り口です。

この写真を撮っている時、林道からおじさま方が下山してこられまして、お声がけ頂きました。

自転車の値段を正直に答えたらビックリされてましたね笑

これより高いロード腐るほどあるんですがねハハハ。

自転車を始めたいとのことだったのでオススメの自転車屋を紹介しておきました。

キコキコ登っていきます。

大野城市と宇美町との境。

ここから宇美です。

と、ここがおそらく車両で行ける四王寺山のピークポイントであろうとされる場所です。

ネットでは大城林道の32～33コーナー辺りと書かれていたので、その辺を注意深く見てたらこの地点が一番高そうでした。

なにやら温度計が設置されていましたし間違いないかもしれません。

そんなこんなで大城林道を越えると一度宇美側のルートまで少し下ります。

そこからまた少し登って到着です。

ここが便宜上四王寺の頂上とされることが多い焼米ヶ原です。

本来であれば写真に写ってる岩に自転車を立て掛けて撮影したかったのですが・・・・・・

はい。なにやら工事で入ることが出来ませんでした。

とは言えこちらは趣味、あちらさんはお仕事でやってるので仕方がないこと。

また再チャレンジしようかと思います。

という事で若干の消化不良感を持ちつつ下山します。

いやぁ～道が悪い。

車だとそんなに気にならないんですけどね。

やはりロードだと衝撃が直にくる。

ヒィヒィ言いながら下山。

すぐ天満宮なのでそこで1枚。

写真に撮るの忘れてましたが梅が枝餅と温かいお茶を参道沿いのお店で頂きます。

ピナレロの何かで来てるロード乗りと邂逅しましたね。

そうこうしているうちに目的のカレー屋さんの開店時間が近づいている事に気付き移動開始。

無事到着。

訪れたのはみやうら商会さんです。

ここは自転車屋兼カレー屋という一風変わったお店で、あくまでカレーはおまけとかなんとか。

以前はビストロとして営まれていたようです。

私がお店に着いた頃、センスの良いシングルスピードの自転車が停まってました。

やはりこの辺りの自転車好きが集まるんですかね？

一口に自転車屋と言ってもジャンルは様々で、ここみやうら商会さんはトライアルバイクをメインで扱っているとのこと。

ロードとは全く違うジャンルですが興味が湧きました。

で、肝心のカレーですがこれがもう絶品です。

所謂化学調味料を一切使わず、野菜とお肉の旨味だけを使い仕上げていると。

スパイスもふんだんに使用されていて、そこまで辛くないのに汗が吹き出します。

思っていたよりもオイリーな仕上がりなので、口に含んだ際気をつけないと不意にオイルが喉に流れてくるとむせそうになります。

で、こういったタイプのカレーって食べたこと無かったので、食べ方で悩みました。

結果論としてはスプーンでライスを掬ってカレーの海に浸けて食べる。

これが一番しっくり来ました。

食後のコーヒーも美味しかったです。

カレーとコーヒー合わせて千円ちょっとだったのもあり大満足です。

家からも近いので絶対また行きますねここは。

そして無事に家に帰り着きました。

いやぁ～夜勤明けそのままというのもあってか疲れてましたね。

帰ってぐっすり寝て起きた今この記事を書いてますが・・・。

来月は健康診断も控えてますし、それまで少し強度高めのライドを組まないとダメかな・・・

では、今日のところはこれで締めたいと思います。ｻﾖﾅﾗ(´-ω-`)ﾉ

山でカップ麺食う奴

おはようございます。

今日は休みです。

私が住む福岡にも2度目の緊急事態宣言が発令されました。

私がよく飲みに行く近所のお店でも3人が陽性、会社内でも複数陽性者と段々魔の手が近づいてきている感が否めません。

どうもトラです！！

タイトルの通りです。

コロナの関係もあり、密を避けて何か楽しいことが出来ないか？と考えた結果やはりアウトドアに落ち着きました。

昔車内泊であちこち旅するのにハマってまして、テントや寝袋はあり、それ以外の追加のギアを買った次第で御座います。

買ったのはSOTOのアミカス！

OD缶のシングルバーナーですね。

ずっと憧れてたアウトドアギアです。

車内泊をしてた頃は普通のガスカセットコンロを使用していたので、このコンパクトさにはワクワクします。

クッカーとバーナー、ガス合わせて\8,000弱です。定価より若干高めでしたが昨今のアウトドアブームの関係でしょうか？

で、早速自転車で山に登ってカプ麺でも頂こうかと思ってたのですがサドルバッグに入り切らず断念。

夜に友人を呼んで九千部山までレッツゴーと相成りました。

(EOS 6Dmark2 EF17-40 F4L)

到着です。

九千部山から鳥栖方面の夜景を御覧ください。

ちょっとガスってますね。

雲もあり、月も満月気味だったので星の撮影までは出来ませんでした。

着いたんでちゃっちゃと準備しましょう。

クッカーとバーナーをセットしてお湯を沸かします。

う～～～ん炎がキレイ。

頂くのは定番、カップヌードルです。

ゆるキャンでもずっと食べられてますね。

友人はノーマルを、私はカレーを。

出 来 ま し た 。

やっぱり山で食べるカップ麺は格別です。

外が寒かったのもありスープが冷めるのも早かったですが、その分綺麗に飲み干すことが出来ました。

う～～～～～～～ん。

こうなってくると俄然自転車キャンプに興味が湧いてきます。

軽いテントと軽いシュラフ、調理道具、着替えなんかをパッキングして背中には何も背負わず気ままにサイクリングしてキャンプ・・・・・

おあ～～～～～～憧れます・・・。

カメラに自転車、さらにキャンプ。

相性は素晴らしく良いですが、予算を考えるとかなりの金食い虫な趣味・・・・

悩みますねハハハ

では、今日のところはこれで締めたいと思います。ｻﾖﾅﾗ(´-ω-`)ﾉ

新年、明けましておめでとうございます。

こんばんは。

皆様年末年始はどうでしたか？

どうもトラです！

去年はコロナ禍と言うこともあり、帰省された方も少ないのでは無いでしょうか？？

実際31日の夜は結構客が来てました。例年なら暇なんですけどね。

え、客が来た？？？

えぇ、えぇ、そうですよ？私は仕事でしたよ？

インフラ系に年末年始なんて関係ないです。365日24時間稼働です。

今年も31日の夜から元旦の朝まで夜勤をこなしてきました。

ようやく2日に正月休みです。言っても2日と3日しか休み無いんですけどねハハハ

まぁ良いんです。年間休日で言えば130日ありますんで。その辺の企業よりは全然休めるんで・・・・。

で、2日は初詣ライドを計画していたのですがお天気は生憎の雨。

なんて酷い仕打ちでしょう。

なので急遽予定を変更し友人と初詣に行ってきました。車で。

お馴染みの太宰府天満宮です。

見ての通り天気が悪いとは言え、2日の昼間でこの少なさは異例です。

生まれて初めてです。三が日でこんなに人が少ない太宰府は。

いつもなら浅草の仲見世通りばりに人がごった返してるので。

太宰府のこのアングルが好きです。

本当に好きで来る度に撮るくらい。

やはりこう見ても人が少ないです。

毎年参道でもみくちゃにされながら歩き、この鳥居を見てはまだ先は長い・・・と覚悟したもんですが今年はあっけなく到着。

この辺りも混んでるように見えますが流れはスムーズ。

あっという間に本殿前に着きました。

とりあえずお参りをしておみくじでも引きましょう。

末吉ですか・・・

凶じゃないだけ良いですけど・・・

年明けてすぐ見た占いでも順位は529/576位でしたし・・・

案の定休みに楽しみにしてたサイクリングは潰されるし・・・

厄年って訳でも無いんですけどね？？

25歳の本厄で何もなかったのでその反動でしょうかね？そういう事にしておきましょう。じゃないと凹む。

この後ちょいちょい出店など見て回りながら駐車場に戻り帰路に就きました。

帰りがけピザ買ってささやかな新年会を開きました。

そんな束の間のお正月休みでした。

今日は夜からまた夜勤です。

長いお正月休みだった方々も今日からお仕事ですね。

2021年もコロナに負けず頑張っていきましょう。

それでは、本年もよろしくお願い致します。

皆様にとって良い一年となりますよう・・・。

では、今日のところはこれで締めたいと思います。ｻﾖﾅﾗ(´-ω-`)ﾉ

冬用ウェア+プチカスタム

こんばんわ。

いよいよ今年もあと少し。

早いもんで2020年も終わりを告げようとしています。

どうもトラです！！

今夜は職場からの更新。

いやぁ、我ながら仕事しろよと思いますね。

でも仕方ない、居ること自体が仕事なので・・・。

やること無い時はとことん無いので・・・。

これでも22時前後まではバッタバタしてました。師走とはまさにこのこと。

さて、タイトルの通りですが、今年のクリスマスに少し自分へのご褒美と思い冬用ウェアを新調しました。

購入したのはこれら。

1点目、ウェルクルズのウインドブレークジャージです。

所謂中華系ブランドなのですが評判はよく、着用しているチャリダーさんは結構居るようです。

上下セットで\8,000弱。

アマゾンなので送料無料です。

前面がウインドブレーク素材になっていて自転車に乗っている際前から来る冷たい風を防いでくれます。

後面は通気性の良い作りになっていて火照ったジャージ内の空気を逃してくれます。

前傾姿勢を取った際、袖が足りなくならないよう少し長めに作られていたり、裾が上がらないように滑り止め加工がされていたり自転車乗りが求めているスペックは基本的にクリアしています。

耐久性はまだ良くわかりませんが安いので1～2年着れれば御の字でしょう。

あ、もちろんバックポケットもありますよ！

お次はこれ。

おたふく手袋の保温インナー。

バラ売りですが上下で\2,000弱

かなり安いですね。

元々は現場職の方々なんかに向けた製品だそうですが、最近ではアスリートが練習着として着ることもあるみたいです。

ワークマンプラスみたいな感じですかね？？

程よく身体にフィットしてくれて暖かく通気性もまずまず。

これと上記のジャージがあればそこそこ寒くてもなんとかなりそうです。

ただ、やはり自転車専用設計では無いので窮屈さを感じることもあります。

私の腕が長いのか袖も少し足りませんし・・・。

そいでこれ。

シマノの冬用グローブ。

これ多分今回の買い物で高価な部類です。

なんせ手袋で\5,000・・・

勇気が要りました。

が、費用対効果は抜群。高いものには高い理由があるんですね。

厚手に作られているので寒風に吹かれようとも手先が痺れてくるようなことはありません。

いや、ホント氷点下になるような環境だと分かりませんが、少なくとも福岡の気温で凍えることは稀でしょう。

人差し指と親指はタッチパネルに対応してるのでいちいち脱がずに済むのも良いですね。(文字打ちとか細かい作業は難しですが)

これで秋用手袋の下に軍手付ける必要が無くなりました。

で、プチカスタムの方ですが小物系を購入しました。

買ったものはこれら。

ODIのバーテープとトピークのトップチューブバッグです。

トピークは皆さんご存知の自転車部品ブランド。

ODIはアメリカの自転車部品ブランドの様です。

元々はMTBのグリップがメインとか？

取り付けたのがこちら

う～んトップチューブバッグデカかったかな・・・というのが感想。

Lサイズを購入したのですがこんなには正直要らなかったかなぁ～と笑

停車時にトップチューブに跨ると股間のマイサンがバッグの先端に当たっちゃうし・・・

畜生己の短足が憎い。

でまぁ、個人的に心配だったのがコラム側のベルクロを巻き付けられるかどうかでした。

が、そこは問題なく装着できました。

私の様にステムをベタ下げしている車両はバッグに依っては取り付け出来ないものもある様なので・・・。

Lサイズというだけあって物は結構入りそうです。

モバイルバッテリーのケーブルを通すための横穴も開いてるのでここにバッテリーや携行食なんかを入れて運用するするのには丁度良いですね。

Co2インフレータなんかも入りそうです。

と、バーテープ。

なかなか攻撃的なデザインでは無いでしょうか？

赤から黒へのグラデーションが格好良いです。

案の定新品は巻きにくく3回くらい巻き直しました。

割りかし綺麗に巻けたのでは・・？

ついでだったんでいつの日か届いたゼファールのミラーも再度付けときました。

無いよりはマシですね。

これで一先ず明日夜勤が終わったら軽く走ってこようかと思います。

年内は恐らくそれで走り納めでしょう。

いや、通勤にも使ってるから何だかんだ31日まで乗ると思うんですけどね ハハッ。

本当は1年間の総決算みたいな事もしたかったんですがネタは都度ブログに書いてきましたし、特にそれらしいことも書けないので年内の更新はこれで最後になると思います。

皆様、よいお年をお迎えください。

そして来年もよろしくお願い致します。

では、今日のところはこれで締めたいと思います。ｻﾖﾅﾗ(´-ω-`)ﾉ

Prime Primavera カーボンハンドル

おはようございます。

今日は休みです。

チャリンコ弄ってたらなんと6時間も経っちゃってました・・・・

どうもトラです！！

タイトルの通り、先日いつものキングダムからブツが届きました。

という事でPrimeシリーズ第3弾！

今回は大物、ハンドルです。

うちの子も興味津々です。

海外の香りでもするんでしょうか。

いつものようにPB商品とは思えない立派な化粧箱を開けると彼とご対面です。

今回購入したのはPrimeのカーボンエアロハンドルです。

ブラックフライデーでの割引を待っていたのですが、どうやら今年は対象製品に含まれて無いようでした。

ので通常価格で購入しました。

ハンドルとバーテープのセットで\21000くらい。

関税も千円くらい掛かっちゃいましたねぇ・・・

まずは重さを量ってみましょう。

こちら今まで使用していたFSAのアルミ丸ハンドル

306gです。

で、今回購入したエアロハン。

232g　カーボンとは言えエアロなのでこんなもんでしょう。

70gくらい軽量化です。

何が驚きってほぼカタログスペック通りなところ

Wiggleの製品ページでは420サイズのみですが235gと記載があります。

私が購入したのは380サイズで232g。

ほぼ記載通りで間違いないでしょう。

自転車部品の参考重量って結構当てにならなくてプラス10gとかは全然有り得るんですよね。

酷いものになると100g近く変わってたりします。

アチャラさんの物に多いですね。

ではブツを見てみましょう。

このようにステムやSTIが触れるところには滑り止めの加工がしてあります。

この加工が無い製品も多く、その場合はカーボン用のザラザラしたグリスが必要になります。

実際同Primeのシートポストやサドルにはこの加工はされてませんでした。

グリス無しで問題なく使用出来ていますが安全のために塗ったほうが賢いですね。

で、このハンドルの良いところ1つ目

このケーブル内装用の穴です。

この穴の開口部が広い！！

中古部品やショップなどで結構エアロハンドル見てきましたが、これの穴はかなり大きい分類でしょう。

これにより敬遠しがちなエアロハンドル特有の内装作業がかなり楽に。

という事で作業していきます。

バーテープを剥がして、ビニテを剥がして、STIを外して、、、、、

このビニテですが、粘着テープがハンドルに残るのが嫌なのでビニテをグルグルと巻きつけています。

そんなこんなで完了です。

途中調子の悪いRDを分解整備したり、なかなかワイヤーがフレームの中を通ってくれなかったりで写真全然残してませんえへへ

やはりエアロハン、前から見るとスッキリしています。

最近のフラッグシップみたいな完全内装には程遠いですがｗｗ

いつかは欲しいですねぇ～～～

そしてこのハンドルの良いところ2つ目。それは・・・

中心の円柱部分が広い！！！！

そんだけ？って思うかもしれませんがこれ以外と重要。

私が今回購入しようと思っていたハンドルの候補にEASTONのEC70があります。

こちらもエアロハンで同様に翼のような形をしています。

何が問題かというと、そう、円柱部分が狭い。

上の画像で言えばベルは間違いなく取り付けできません。

キャットアイのマウントももしかしたら怪しいかもしれません。

となると、どうなるか？

あのたっかいレックマウントを使わないといけないのです。しかも重い。

それが嫌だったのと他パーツもPrimeでまとめてる部分があるので折角ならハンドルもPrimeにしようと。

で、こうなりました。

シェイクダウンはまだしていません。

なんせ気づいたら朝6時前。

そう、さっき終わりました。

ので今夜軽く走って確かめてみようと思います。

空力は正直違い分からないだろうし・・・個人的にはカーボンのしなりで乗り心地がマイルドになってくれたら良いかなぁと・・・

なんにせよ格好良いのでヨシ！！

では、今日のところはこれで締めたいと思います。ｻﾖﾅﾗ(´-ω-`)ﾉ

熊本大分旅行 Day2

おはようございます。

先日寝坊して危うく仕事に遅刻するところでしたハハハ

どうもトラです！

旅行疲れと夜勤故生活リズムの狂いから来る寝不足、おまけに二日酔いと先日は散々な状態で出勤しました。

幸い暇な日で良かったですがいい加減学ばないといけませんね・・・

さて、前回の続きで熊本大分旅行のDay2をお送りします。

朝6時前に起床、外はまだ真っ暗でした。

友人に連絡し、朝風呂へ。

流石に朝早かったので入浴客は少なめ。

私達2人の他に2人しか居なかったのでゆっくり入浴できました。

部屋に戻りうっすら白んできた阿蘇の外輪を眺めつつ冷たい風に当たります。

温泉で火照った体を気持ちよく冷ましてくれます。

10分程休憩した後、荷造り。

7時には宿を出ました。

宿を後にして向かったのは前日も訪れた阿蘇スカイラインの展望所です。

前日の雲海予報では発生率55%とのことでした。

いざ行ってみるとやはり薄かったですね。

これじゃ霧海・・・霞海？？？

まぁ綺麗な景色ではあったんですけどね・・・

カメラマンの方も多々訪れてました。

展望所を後にしオートポリスへ向かいます。

到着です。もうすでに夕方みたい笑

知人が合流し総勢3台11名の世帯に。

タープを設置して観戦準備は万端です。

撮影の前に朝ごはんを食べようという事でイベント広場まで移動します。

露店が出ているので天ぷらやたこ焼き、もろこし等を頂きます。

もちろん酒も笑

大好きなケバブサンドの店もあったのでこちらも頂きました。

美味しいですよね、ケバブサンド。

腹ごしらえが終わったところで撮影していきます。

全てボディはEOS 6Dmark2、レンズはEF300mm F2.8 ISに1.4のエクステンダーを噛ませています。

まずはTCRが走ります。

これはツーリングカーですね

FFの4ドア(5ドア)マシンのレースです。

排気量等のレギュレーションもあったはずです。

メインスタンド上から撮影しました。

次はフォーミュラライツです。

スーパーフォーミュラの下位グレードのレースですね。

が、しかしライツの写真は全く撮ってません！！

というのもイベント広場であれやこれやしてたから・・・

そのイベント広場には毎回数々のブースが出展されるのですが、今年はやはり少なめでした。

メインは飲食の露店でグッズを取り扱っているお店は2～3軒程・・・

オフィシャルグッズに関しては1軒だけでした。

そんな出展の中に一際目立つ車が。

30のZですね。

ツラもシッカリ決まっててバチバチな一台でした。

マジで格好良かったです。

フロントリップが近代的なデザインですがどこのメーカーでしょう？

ホイールはWORKエクイップの03でしょうか？　ギラギラで格好良かったです。

どうやら福岡市西区の建築会社さんがされてるブースみたいでした。

思ったより近所でビックリでしたね。

で、拠点に戻り撮影再開です。

No4.KONDO RACING

No.12ThreeBond Drago CORSE

No.38JMS P.MU/CERUMO・INGING

No.7carrozzeria Team KCMG

No.15TEAM MUGEN

No.64TCS NAKAJIMA RACING

No.20ITOCHU ENEX TEAM IMPUL

No.14ROOKIE Racing

No.5DOCOMO TEAM DANDELION RACING

久しぶりなので歩留まりが悪くちょっと納得行かない結果でしたね・・・

来年こそ！！と思いつつも多分来シーズンもやるとしたら秋開催なので結局間が空いてしまう・・・

その間ボートレースで練習しましょうね・・・

レースが終わった後は日田市街地まで戻り高速に乗りお土産を買って帰宅しました。

楽しかったですがコロナで何かと気を使う旅行でしたね。

少しでも早く完全に羽を伸ばせる旅行が出来ればなと思います。

では、今日のところはこれで締めたいと思います。ｻﾖﾅﾗ(´-ω-`)ﾉ

熊本大分旅行 Day1

おはようございます、トラです。

先日14～15日、Gotoを利用して熊本大分旅行に行って参りました。

今回は1日目を記録として残していきたいと思います。

仕事が終わった後友人と合流し、高速を使い南下。

13時前には熊本インターに到着しました。

お昼ごはんを食べようと目星を付けていたお店に行くもことごとく満席・・・orz

そうこうしているうちに14時を過ぎ結局毎年訪れるお店へ笑

よかよか亭宮地店です。

ここはオートポリスへ行く度に訪れるお店でリーズナブルにあか牛を楽しめます。

頂いたのはいつものあか牛丼\1,800

脂が少なく、それでいて旨味はしっかりある大変美味しいお肉です。

少し遅い昼食を頂いて次は阿蘇へ向かいます。

阿蘇の米塚です。

面白い形をしていますね。

草千里パーキングです。

ここはお土産屋やレストラン、火山資料館等がありここを拠点に画像に写っている原っぱを散策することが出来ます。

乗馬体験もありますよ。

私自身6,7年ぶりに訪れましたがやはり圧巻の景色。

雄大さを感じます。

草千里を後にして阿蘇山火口へ向かいます。

その道中の山々も大変美しく見応えのあるものです。

ここは日本なのか？いやはたまた火星ではないのか？？

と思えるほどの景色です。

火口に到着。

濛々と湯気が立ち込めています。

本来もう少し上に登ればエメラルドグリーンの美しい火口湖が拝めるのですがこの日は立ち入り禁止になっていました。

辺りには硫黄の香りが漂っていました。

阿蘇の雄大な景色を堪能した後、この日の宿へ向かいます。

場所は内牧。

阿蘇からほど近い温泉地です。

五岳ホテルという宿です。

ビジネスホテルチックですが、宿泊客は24時間天然温泉入浴可能なお宿です。

結構な人数が宿泊されてましたね。

フロントは忙しそうでした。

客室はこんな感じ。

建物自体は古いのですが客室は少しリフォーム？されてるようでした。

キレイなお部屋です。

チェックイン後ひとっ風呂浴びて晩ごはんを食べに行きます。

訪問したのはホテルから徒歩1分ほどの和楽さん。

すこ～しだけ店員さんの対応に違和感がありましたが結果正解のお店でしたね。

なんとお通しがあか牛。

辛子蓮根や馬刺し等熊本の名産をはじめ天盛りや焼き鳥など頂きました。

もちろん熊本の焼酎、球磨焼酎をお供に。

やはり地のものは地で食べるべきですね。

特に馬刺し。これには感動しました。

自宅の近所にも馬刺しの美味しい居酒屋がありますがそれよりも更に美味しかったです。

そこそこ食べて飲んで\7,000程でした。

Gotoのクーポンが\2,000分あったので実質\5,000程。お得ですね。

夕食を頂いた後、天気が良いこと、月が新月だったということで星を撮りに行ったのですが、まさかの三脚にカメラを取り付けるマウント部分を部屋に忘れ騙し騙しで撮る羽目に・・・

どうにかこうにか頑張ったのがこちら

そもそも明るいレンズもサンニッパ以外持って来てなかったのでこれは後悔しかありません。

次回は明るい広角を持っていこうと思いました。

が、肉眼で見た阿蘇の夜空はそれはもう素晴らしいものでした。

条件がこれ以上無いくらいに良かっただけに本当に悔しいですね。

帰りの道中悔しい悔しいとうめきながらホテルに帰りこの日は就寝しました。

次回は2日目、主にスーパーフォーミュラについて書いていきます。

では、今日のところはこれで締めたいと思います。ｻﾖﾅﾗ(´-ω-`)ﾉ

ゆるゆるぽたぽた

気づけば11月はもうすぐそこ・・・

ブエルタも今日でステージの半分・・・

毎年言ってきましたが今年は本当にマジでガチで早く時間が経っていってるような気がします。

どうもトラです！

今日はお休みです。

なので、今朝仕事から帰ってきて着替えた後ちょいと走ってきました。

目的地はラーメン屋だったのですが、開店まで時間があるためその近所のダムへプチヒルクライムと洒落込みました。

昇りだす手前で水分を補給しいざｸﾗｲﾐﾝｯ

はい、到着です。

牛頸と書いて「うしくび」と読みます。

このダムはグルっと1周回れる作りになっています。

他の方のブログ等を読んでいると反時計回りで行くのがセオリーのようですが、私は時計回りで行きました。

時計回りで攻める場合昇りは700mほどの距離なのですが、平均勾配は7%とまぁまぁな斜度です。

ド貧脚な私はインナーローでゼェハァ言いながらちんたら登るので精一杯でした。

でもまぁここまで登るとあとは多少のアップダウンはあれど下り基調のワインディングロードが待っています。

とは言え終盤に入るまでは1車線しか無く、お散歩されてる方も多いので速度は抑えめに。

その途中に水辺公園というものがあります。

この牛頸、公園がいくつかあり地元民の憩いの場になっていますが、それとは真逆に一家心中という痛ましい事件があった場所でもあります。

流石にもう3年ほど経つので今となっては平和な光景ですが、当時は凄かったですよ。

この水辺公園は所謂ダム湖のほとりに作られた公園で綺麗に整備されています。

お散歩されてる方、ドローンの飛行練習をされてる方、どこかの陸上部？の方等色んな人が各々の時間を楽しまれていました。

で、この水辺公園を後にし、最後のアップダウンを抜けるとラスト1kmお楽しみの下り2車線区間の始まりです。

路肩に落ち葉が積もっていたため50km/h以上は出さないようにしていましたがそれでも昇りの後の下りは気持ち良い！！！

車も来なかったので自分の好きなようにノビノビと走れました。

そんなこんなで下ってラーメン屋に着きました。

幸心堂(こうしんどう)さんでお昼を頂きます。

一風堂で修行された店主さんがご家族で経営されてるアットホームなお店です。

味が素晴らしければ接客もよし、もちろんネットの評価も上々です。

実はこのお店私が新卒で働き出した頃から通ってるお店で、開店前だったのにどうぞーと入れて下さいました。

ありがとうございました、早い時間にすみません・・・m(_ _)m

ちなみにこのお店の隣はスポーツサイクルショップらしいです。

確かにサイクルラックが置かれていました。こちらも評判は良いみたいなので今度何か買いに行ってみようかと思います。

頂いたのはとんこつラーメンに半熟卵トッピング＋白ご飯です。

以前来た時は食後に精算でしたが今日行ったら食券式に変わってました。コロナの影響ですかね？

味は変わらず美味。泡系のスープに博多王道の細麺がベストマッチ。

トロトロの玉子とジューシーなチャーシューも最高です。

ラーメンライス700円＋玉子トッピング100円。それでこの味、安いもんですね。

食べ終わった後買い物をして家までの最後の昇り700mをやっつけて帰宅しました。

総距離としては16kmほどですが結構充実したポタリングでした。

ゆっくり眠りにつけそうです。

今夜はブエルタ第9ステージ。

お買い物も済ませてるのでゆっくりお酒でも飲みながら観戦したいと思います。

では、今日のところはこれで締めたいと思います。ｻﾖﾅﾗ(´-ω-`)ﾉ

旅行パッキング

こんばんわ。

秋の夜長、皆様いかがお過ごしでしょう？

私は私用を済ますついでにナイトライドに行き、先程帰宅しました。

どうもトラです。

今日はお久しぶりのカメラ関係のお話になります。

来月に熊本大分旅行する事になったのですが、久しぶりの旅行。

そして新しく増えたレンズがデカイ。

という事でパッキングにウンウン頭を悩ませてました。

あーでもない、こーでもないと悩むこと小1時間。

とりあえずこれで良いかとなり申した。

とりあえず持っていくのは着替えやスマホ携帯等に加えて写真機材達。

ひとまずメインバッグであるEnduranceHGには6D2とサンニッパ(エクステ装着済み)や充電器、メンテセットを。

サンニッパの前玉カバーは厚みがあるので外して持っていくことに。

少し不安はありますが、HGだってカメラバッグとして開発されたもの。公共交通機関は使わないので大丈夫でしょう。

一応パッドを1枚余計に噛ませてあります。

三脚はコンパクトなものなので上部気室に、一脚は横のポケットに入れます。

着替えですが1泊なので物は少なめ。

写真ではとりあえず上下服だけですが、これプラス下着と靴下、タオルが入ります。

圧縮袋に入れてクルクルと巻いて空気を抜けば・・・・

こうなります。

うちの猫より小さいです。

これをHGの上部気室にぶっ込みます。

まだまだ全然余裕がありますね。

ので、このスペースに前述の三脚やPCの充電器、歯磨きセット等細かい物を入れます。

HGに入らなかったレンズやスマホ携帯モバブ等常に持ち歩く様な物はこちらのEnduranceスリングに入れて持ち歩きます。

このスリングバッグも上下気室に分かれているので中々便利です。

もう一台持っていくカメラ、EOSM3は小型ミラーレスなので常に首にぶら下げていてもOKでしょう。

今回標準域は単焦点ですがEF-M22mmでカバー出来るので持っていくレンズも少なくて良かったです。

超望遠はサンニッパ+エクステ、望遠はエクステ無しサンニッパと70-200mm、広角は17-40があるのでほぼ全ての域をカバー出来そうですね。

今から旅行が楽しみです。

GOTOのおかげで温泉旅館に3千円ちょっとで泊まれますしその分その地域にお金落としてこようかと思います。

では、今日のところはこれで締めたいと思います。ｻﾖﾅﾗ(´-ω-`)ﾉ