今回は、マジェスワップやシグナスXのネタではありませ~ん
PMX弐号機オーナーの足代わり?的なアドレスV125のネタです♪
足代わりにしては、排気量高すぎです(笑
そしてお金かけすぎ(笑
![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/06/rstarfactory/c0/60/j/o1024076814441257122.jpg?caw=800)
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/06/rstarfactory/c2/51/j/o1024076814441257149.jpg?caw=800)
アドレスでこれ程デカイピストンは、あまり見かけないですね(;・∀・)
まだこれより大きなピストンを入れてる方が、ご友人にいてらっしゃるみたい( ̄□ ̄;)!!
なんとこのピストン65φ・・・
+ロングクランクで193ccに 化け物です(;・∀・)
こちらはシグナスXのボアアップピストン流用です。
なので4バルブのリセスが(笑
新たに2バルブ用のリセス切りなおしてます。全部で6個もありますね(笑
ヘッドトップも切削加工しております。
このピストンサイズでは、ケースに入りきらないのでボーリング加工も行っております。
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/06/rstarfactory/14/72/j/o1024076814441257174.jpg?caw=800)
左がSPLヘッド 右がノーマルヘッドです。
行き付けの内燃機屋さんで加工してもらっております。
近々ビックヘッド投入予定です!
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190606/06/rstarfactory/76/0e/j/o1024076814441257203.jpg?caw=800)
こちらがインテーク側のポートです。
左が加工 右がノーマルです(・∀・)
違いが一目瞭然ですね。
ちなみにこちらの車輌ですが、インジェクションをとっぱらい、
OKO30φキャブ仕様に変更しております。
ちなみになぜキャブにしたのか聞いたところ・・・
このキャブ¥4000でゲットできたから(^ω^)
だそうです(笑
FIかキャブか!?
どっちがいいんでしょうかね~?(*´∇`*)
仕様に関して質問あればどんぞ~(o^∇^o)ノ