台車・・・？

こんにちは。。。

朝晩はだいぶ冷えてきて日中との寒暖差が大きく

秋が深まってきてますね

さて、表題の通りの作り物なのですが、

最初に申し上げておきますが、台車と言っても今回の制作物は以前に作った灰皿スタンドを載せるために作ったものですので、いわばオブジェみたいな物なので材料の選定や組み立て方法（小物パーツや溶接方法）について理解していただけますでしょうか。

制作したのは今年の初めでして、記事にしていなかったものを今回アップしました。

以前に作った灰皿スタンドです↑記事はこちら

今回はなるべく店にある材料（端材を含む）で作ろうのもとにデザインというか、

構造を考えてみました。

まずは鉄の丸パイプ　φ６０.５

後に穴あけ

丸いものに罫書いれたり穴あけするのは少し厄介ですね

そして同じく鉄のφ２５.４を切ったのちに旋盤でこんな物を

中央の穴はM１０　P１．５

差し込んで後に溶接。

溶接で組み立てていきます

Migでいきます。

後ろは上下のパイプに穴あけしてピンを作って差し込んで溶接。

前側は・・・

こんな感じでφ２５．４のパイプを貫通させて溶接

なんか写真だと貫通のパイプが同軸に見えませんね

ここはTigで。

念のためパイプ同士も溶接

Migで前後とも

そしてLアングルをこんな感じにカットして底に溶接。

ねじ切りしたパイプは・・・

前側にアジャスターボルトを取り付けるため。

ちなみにアジャスターボルトはこんな感じで。

写真の状態は底面です。

多少自在になっています。

それから、キャスター（リヤタイヤ）の取り付けを考えて

Lアングルに穴あけしてシャフトを溶接。

Lアングルを使った理由は、Lアングルの二辺を丸パイプの外周に沿わせれば

任意のタイヤの角度が作れるからでして・・・

私たちの年代はタイヤを付けろと言われると

どうしてもハの字に付けたくなってしまいたくなるという・・・

取っ手？の部分はアルミで

これは新たに仕入れしました。

φ２２．０　定尺で４，０００ｍｍ

使うのは２，０００ぐらいなんですけどね。失敗しなければ・・・。

砂曲げなのですが今回は曲げ方向が途中で変わる

そして二本をドッキングさせるという

私にはかなりハードルが高いことをトライしてみました。

最初と最後が決まってしまうので、つじつま合わせ出来るところが少なくなります。

台車のφ２５．４のパイプに差し込んで・・・

カットする位置を決めます。

カットした後に溶接するのですが、旋盤で中子をつくります。

差し込んだパイプの底なのですが、

こんな感じでアジャスターボルトの頭が突き出しているので、

パイプの中はイメージ的にはこんな感じです。

実際には取付ボスが溶接してあるので、出ているネジ部は２０ｍｍぐらい。

ボルトをカットしてもいいのですが、調整代が少なくなるのも何となく嫌でして

なので、アルミパイプの底にこんな物を旋盤で

ジュラコンです。

軽く叩いて入れられる程度の寸法で作ります。

きつ過ぎもよろしくないですが、緩いのは即NG。

アルミパイプの保護にもなります。

溶接前に確認。

溶接

出来るだけ拘束して溶接です。

それでも歪むんですがね

冷えてから拘束外して通り穴をあけます。

通りがしっかり出ていないといけないのと

穴位置もしっかり出ていないと・・・

差し込んだ時に台車側のパイプの穴との通りが出ません。

ほぼピッタリとでたので抜け止めのピンを入れます。

使ったのはこんなピンです。

中央の赤いボタンを押すと

出ていたクサビが引っ込みます。

便利ですね。

そしてちょっと遊び心を

後ろ側にコンビネーションランプもどきを

レンズはスクーターの要らなくなったメーターからインジケーターランプの

レンズを外して、台座のプレートは・・・

鉄の平角管から

こんな感じでカットして作りました。

平角管を使う意味はないです。

たまたまあった端材で寸法がちょうど良かったので使っただけです。

角管でも同じです。

パイプのアール面に溶接するので足が必要になります。

塗装するかもとのことですので、レンズはお客さんに貼ってもらいます。

今回も旋盤、ボール盤、コンター、メタルソー、弓鋸盤、

溶接はTig,Mig。

TigはAC,DC両方。

武器が多いと助けられます。

機械や技術も手に入れたいですが、出来れば発想力も手に入れる方法が

あればいいのですがね・・・。

塗装後依頼者様より写真提供