本日もご来店頂きまして有難うございます。
ナプレック様からブロックの加工が出来上がってきましたので、
加工カスが残らない様にしっかり洗浄・乾燥後に
これでもか～って位エアーブローしました。
ターボ加工していただいたブロック。
オイルジェットが装着出来る様になっています♪
どんな加工でも出来ちゃうナプレックさんは凄いです。
新品オイルジェットを組み込みました。
新品はよいね～
一応、リリーフバルブもチェックしました！
オイルポンプもブロック面研との同時加工なので、
すべて分解して洗浄。
同時にアッセンブリーオイルで組み込み。
オイルポンプの裏蓋も規定トルクで締め付け後、
ゆるみ防止でポンチを入れておきました。
これで安心ですね！
いよいよ腰下組み込みです。
まずはピストンリングの合口チェック！
この作業、めちゃくちゃ重要！！！
ピストンリング合口のチェックを素早く出来る挿入パーツ！
完全当社オリジナルです。
もう製作してから何年使ってるんだろう？
デルリン製なので
シリンダーにも傷は付かないし
リングは平行に入るし、
同じ位置で測定出来るし
ＳＲ用は８６ミリストロークなら
ピストンが上と下の位置になった所でも合口チェックできます。
中間はテープを巻いて高さ調整しています。
ピストンはＨＫＳ ８６φ
ホーニングはナプレック様で作業して頂きました。
ピストンスカートの下部の面取りを４００番のペーパーで
指が切れない位の感じで面取り！
（写真じゃわかんない…）
加工前に測定して選択したメタルの最終チェック。
プラスチゲージで確認。
いつ作業しても、プラスチゲージが一番信用出来ます。
潰れている量が目視出来ますからね！
コンロッドメタルもプラスチゲージで再度確認。
ちゃんと潰れた写真有りました（笑）
あ、クリアランスは・・・
０－４００mやっていた頃のクリアランス。
どのチューナーさんも似ていると思います。
そんなこんなで、腰下は完成！
本日の作業は以上です。
ありがとうございました。