今年は暖かく、自転車に乗りやすい温度が続いていますね。
 
もう少しで本格的に自転車に乗りやすいシーズンが到来します。
シーズンに向けて愛車のメンテナンスはできていますでしょうか?
 
バーテープの交換や、ワイヤー交換、タイヤチューブ交換等、いつでもしていますのでお気軽にご相談くださいませ。
他店で購入や、インターネットで購入されたバイクでも面倒を見させていただきます。
 
勿論、中にはお客様自身でされる方も多いはずです。
そんな中、先日お客様がバイクをメンテナンス中に「バラしたパーツを元に戻せなくなってしまった。」

なんてことがありました。緊急入院です(笑)

 

自転車を綺麗に心がけるは勿論良いことですが、元に戻せなくなってしまっては意味がありません。

お客様がメンテナンスされたバイクをしっかりチェックし、色々な箇所で組付けがおかしい所がありました。

 

プーリーがまずおかしい場所に来ていました。

本来はガイドプーリーはカセット側に付きます。

 

 

ブレーキをばらしてしまって戻せなくなっています。

 

 

 

チェーンリングもピカピカになって一見問題無い様に見えましたが

チェーンリングの取り付け位置が間違っていました。

画像は従来の正規の場所に戻したあとです。

 

 

せっかく組付けても間違っていればパフォーマンスが落ちますし、何より万が一の事故にも繋がります。

メンテナンスは細心の注意を払って行って下さい。

 

ついでに、バーテープ交換のご注文もありましたので一緒に。

 

 

 

普段の清掃や、メンテナンスはバイクの異変に気付くチャンスです。

是非ご自身でも挑戦しくださいね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ご興味ある方は、店頭まで!

 

四角オレンジ KURODA CAMP!

 

 

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ご希望の方は店頭やメールにて!

四角オレンジ KURODA RIDE!

 

 

 

アールズサイクル

〒604-8404

京都市中京区聚楽廻東町3-17
ドーリアNEXT丸太町1F

☎ 075-823-7135

(水曜日定休)

11:00~20:00

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まいどピカ夫です。

伊勢ブルべが終わり完全に気が抜けた今日この頃です^^;

次に向けてのスイッチってなかなか入らないもんですね。

 

◎2月11日 桂川サイクリングロード~大正池~和束~信楽~瀬田~浜大津

今回はT畑さんと2人、なんか天気めっちゃ良さそうなんで、のんびりライドです。

 

前日までに降った雪で愛宕山が白いです。

こんな時は北山方面走りに行くと雪解けで路面濡れてるので、

桂川を南の方角へ向かうようにしてます。

 

河川敷のサイクリングロードは平地を延々進むのみなのですが、

ここまで天気いいと気持ちいいです!

この日は風も大したことなかったので、ペースもそこそこでした。

 

桜出会い館。

桂川、宇治川、木津川の合流するとこです。

ここから木津川を上流へ向かいます。

 

河川敷はここまで、井手町から山手に入り大正池に向かいます。

向かうといってもいつも付近を通過するだけで、はいったことないんですよね。

大正池は遊歩道やキャンプ場もあるらしいので、次回は入ってみてもいいかな~

 

ここの登りは井手町からならきつくないのですが、

反対側(木津の加茂町)からの登りはエグイです、、、心臓飛び出そうガーン

初めて来たときはohiyaRIDERさんにあたりまえのように反対側から連れてこられました^^;

 

その反対側の斜面にはこんなすばらしい風景が待ってます。

初めての時はきっつい登りの最中で風景なんて観てられなかったです^^;

 

ここから和束~信楽~瀬田~浜大津と気持ちよくのんびりライドしましたが、

なんせこれまで写真撮る習慣のないわたくしですから、、、

写真なしですみません。

T畑さんはもっとひどいというか、この方スマホ持ってるけど、いらんのちゃうかといつも思うような人ですからね~

カメラマンとしてはまったくあてにならんのですわ^^;

 

まだまだ脚あるし走れるのですが、浜大津から輪行です。

走れるのに走らない、頑張れるのに頑張らない、

そんな日があってもいいのかなと。

 

今日は終盤にかけてリアの変速がみるみる決まらなくなり、

とうとうローにもトップにも入らなくなってしまいました。

自分のない知識であーでもないこーでもないといじってたのですが、あきませんね^^;

みなさん、やっぱり困ったときはやっぱりプロにおねがいしましょうね~

さっすが、一瞬で解決しました~

 

今まで自転車の傷を守ると言えば、透明の少し集めのテープが一般的でした。

 

勿論今でも使用率は高いと思います。

 

最近  ALL MOUTAIN STYLE というメーカーからフレームガード、チェーンステーガード、フォークガードという商品が販売されています。

 

 

色々な柄が発売されており、今までカッコ悪かったイメージの傷防止ステッカーが

傷防止は勿論の事、ワンポイントアクセントやドレスアップとしても使える優れものとして使えるナイスアイテムとして

ALL MOUNTAIN STYLE から ステッカーとして発売されています。

 

使用例はこちら

 

青色のフレームにカモ柄を張ると下のカラーが透けてブルーカモに。

 

 

ウルフ柄をはればワンポイントアクセントになり、オリジナル感もでます。

 

 

 

定番の使い方、チェーンステーガードとしても。

 

 

 

乗り降り時にこすれてしまう、トップチューブにも。

 

 

少し見にくいかもしれませんが、ハニカム構造で衝撃にも強く

失敗しても、ある程度でしたらはがして、貼りなおせます。

 

 

 

店頭にて在庫御座います!

実際に貼ったバイクもあります!

 

是非お店に遊びに来てください!

 

コチラからもお買い求めいただけます!

 

当店WEBSTORE

 

 

 

 

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TEL:075-823-7135

 

 

 

 

 

当店でサポートしているライダー 羽口 鉄馬が タイで開かれてる マウンテンバイクアジア選手権 に出場してきました。


 


結果は11位


 


初めての国外でのレースで緊張したとは思いますがよく走ったと思います。


いい経験になって次回のアジア選手権、国内レースに活かしてくれたらいいと思います。


エリートライダーがいる中、ユースの年齢で善戦したと思います。


 


まだまだこれから伸び盛りのテツマ!応援してあげてください!


先日、KURODA RIDEにて マウンテンバイクライドを行いました。

 

KURODA RIDEは 店長kurodaと一緒にマウンテン・ロードバイクで走るライドです(笑)

 

今回はいつもの山へ 全員 電動アシストマウンテンバイク という時代の流れを感じるライド。

 

 

 

電動アシストをお求めのお客様が最近多くなってきました。

金額は少々高い物ですが金額以上の恩恵が受けられ、さらにマウンテンバイクが楽しくなるバイクですね。

 

「電動アシストなんか・・・」 「まだアシストはいらない・・・」というお客様がほとんどだと思います。

 

当店では電動アシストバイク と スポーツバイクは別々のカテゴリーとしています。

それぞれの楽しみ方があり、別の乗り物とお考え、お乗り頂くと楽しいと思います。

とはいっても一度乗らないと分からないと思います。

一度、乗ってみてその良さを体験して頂きたいですね!

 

当店ではMERIDA電動アシストマウンテンバイク等、試乗車をご用意できますのでお気軽にご連絡ください!

 

 

さて、ライドの方はというと

体力の差を考えることなく、みんな一緒のぺースで山頂まで。

登りも楽しく会話をしながらハイペースで登れ一緒に山を下れます。

今までほとんどの方が毛嫌いしていた登りが楽しくなるアイテム、電動アシストバイク。楽しいです!

 

アシストなので自分の足で漕ぐことに変わりはないので、そこそこ汗もかきます。

アシストじゃなくなってしまうとオートバイですから(笑)

 

電動アシストバイクは一般的なバイクに比べ重量があるので下りの軽快さはやはりアシスト無しの人力バイクに軍配が上がりますが

攻めた走りや、ジャンプをしまくる訳では無い限り、電動アシストマウンテンバイクは最強だと思います。

 

フルサスペンション(前後サス)とハードテール(フロントのみサス付き)と二つありますが、トレイルをメインで考えておられる場合は

少しお値段が上がってしまいますがフルサスの方が絶対良いと思います。

 

ダブルトラックや林道、河川敷をメインで使われるライドであればハードテールで十分だと思います。

 

御予算や用途に応じてバイクを選びましょう。

 

 

当店には中古電動アシストマウンテンバイクの在庫も御座います。

気になる方は是非ご連絡下さいませ。

 

MERIDA E-BIG SEVEN サイズ43(160-175cm)

税込定価¥394,900 ➡ 販売価格¥278,000

 

MERIDA E-ONESXTY800 サイズ43(165-180cm)

税込定価\638,000 ➡ 販売価格¥480,000

 

どちらも当店でお買い上げ頂いたバイクで、

程度が良く少しチップ傷があるもののお乗換えの為に販売致します。

街乗りのみ使用の極上バイクです。

是非見に来てください!

 

 

 

 

 

 

 

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毎度、ピカ夫です。

 

2月1日伊勢ブルべ200km走ってきました!

まあ、この日を迎えるまでほんとに不安だらけの伊勢ブルべでしたが、結果はどうでしょうか、、、

 

今回のブルベはいつも一緒に参加してるohiyaRIDERさんとT畑さんの3名で行ってきました。

 

 

ブルべ前日、仕事終わってから京都を出発し22時ごろ伊勢入り。

翌朝、車からバイクおろして準備するのは焦って忘れ物しそうなので、ホテルの部屋に入れさせてもらい、夜のうちに出走準備完了!

こういうのって旅行気分にひたれるので、この歳でもほんまワクワクする爆  笑

 

明日の朝は起きて飯食って○ンコして着替えるだけ。

しかし、準備が整うと興奮してしまうのか、あまり寝れない^^;

結局熟睡したのは3時間くらいかな、、、

 

 

ホテルを出て5分ほど走って伊勢市駅へ。

今回ここがスタート地点。

スタートは7:00、7:30、8:00の3組に分かれます。

わたしらは7:30スタートの組。

公共の場所に大勢が集合すると、一般の駅利用者の通行を邪魔になるので、

各組の集合時間寸前に来てっていう指示がありました。

 

 

スタート前のブリーフィング。

キューシートを見ながら、主催者から注意点の説明。

その後各自バイクの装備チェックを受けていよいよスタート!

 

 

ルートマップです。

伊勢市駅をスタート、時計回りに青線のルートをぐるっと一周します。

西北西の風なので、序盤と紀北を折り返してからは追い風のはず。

しかし、志摩市から紀北にかけてはどうなるのやら、、、

 

 

予想通り伊勢市内から鳥羽市にかけては追い風で、

快調に飛ばして貯金を稼ぎます。

こんな景色普段見られないのでサイコーです!

ほんと参加してよかったと思う瞬間。

 

 

最初のコントロールは30.5km地点。(フォトコントロール)

丘の上から高さ100m一気に下ったところがその地点。

その後また同じ道を登り返します^^;なんでここにしたのか、、、

 

ここではこの場所が特定できる写真を撮り、

確かにここを通過ということを証明します。

今回の指定場所は鳥羽市にある石鏡(いじか)神社。

小さな港のある秘境の集落って感じで、住民の方々はみな気さくで、

みなさん快く挨拶してくれます。

 

 

南国のような雰囲気のなか順調に志摩市を通過します。

この後爆風に見舞われることは、この写真からは微塵も感じませんね^^;

 

さらに走り72.2km地点のPC1:デイリーヤマザキでスタッフの方にサインをもらい即出発。

このあたりから本格的な爆風向かい風ガーンしかも膝の裏が痛くなってきたて、おまけにふくらはぎも攣りそうえーん

かなり動揺してたのでしょうね、この間まったく写真なしです、すんません^^;

一緒に走ったメンバーも撮ってないみたい、、、

いきなりどこから吹いてくるかわからない突風と海沿い特有の細かいアップダウンに心と体力を削られながらなんとか進みます。

 

 

やっとこさの80km地点。

今回は補給を取れる店が少ないとのことで、

まだ半分来てませんが、念の為早めにガッツリ補給します。

すでにかなり消耗してますので、腹も減ってます。何食ってもうまい!

しかし、まだまだ修行ライドが続きます。

ガッツリ補給後は135km地点、通過チェックのある道の駅までノンストップで走ることに。

いきなりの突風はあいかわらず、しかもずっと脚が攣りそう、、、この辺が今回一番辛かった区間です。

 

しかし、この間思わぬ出会いがありました。

このブルベの参加者で同じ京都のライダー、20代のナイスガイです。

これもなにかの縁なので、以降一緒に走ることに。

色々話聞いてると、なんと普段のライドも同じようなとこ走ってるそうです。

 

仲間が増え、気を良くして次の通過チェックまで頑張れた^^v

 

 

135km地点、通過チェック:道の駅まんぼう

ここでは、少し長めに休憩とります。

補給はめはり寿司といなり寿司をみんなで分け合います。

 

 

ここに来たらマンボウ食えるって聞いたので、話のネタに食することに。

白身で結構歯ごたえあってうまい!でも高い!

 

 

さあ、ゆっくり休んだところで、ルートを東向きに折り返し出発します。

折り返してからは登りはそこそこあるが、風向きは追い風のはず。

 

 

登りの途中のワンショット。

これをあと少し登り切ればもう全体的に下り基調、惰性でいけるはず。

写真からもそんな心の余裕が感じられます。

 

だがしかし!なんと下りだしてえらい前から風圧感じる!?

話が違う!下りやのに漕がんと進まない!

 

 

どうやら風向きが変わったみたいです、、、

これは補給を取らんともたんなあ、ということで、

レッドブルと一本満足を補給。

まあ、風が吹くのも日没までやろうという根拠もないポジティブシンキングで最後のひとふんばり!

 

 

ゴールまであと20kmぐらい。

日が暮れると、ほんまに風は止んだ、すごい^^v

残りは無理をせず、はやる気持ちをおさえてスローペースに心がける。

 

ここまでずっと脚攣りそうで攣らない状態が続くのですが、もうあと少し!

頑張れ俺!

 

 

無事完走!!

ゴール受付は宇治山田駅前のシンフォニアテクノロジーホール。

 

完走の証にメダルとピンバッジを購入。

4年に一度デザインが変更され、今年がその年。

メダルは世界中どこも同じものらしいです。

 

ホテルに帰り乾杯! 風呂上がりに乾杯! そして居酒屋で乾杯! さらに部屋で乾杯!

この3人はみんな旨い酒を飲むためにロードやってるんですよ照れ

 

まあ、今回はほんとにしんどいブルベでしたが、普段京都では経験できない爆風や海沿いの細かいアップダウンを経験し、かなり勉強になりました。

それと、自分に合ったペースが少しわかるようになってきたのも収穫ですね。

今後もブルベごとに少しでも成長できたらいいなと思います。

 

次回は3月7日、茨木400km。

未知の領域です!

MERIDA ePASSPORT 400EQ

 

ドライブユニット E5080 シリーズ搭載

最大40Nmのパワー。バッテリーもダウンチューブに内蔵されて見た目もすっきり。

フロントサスペンション

油圧ブレーキ

バッテリー供給の前後ライトを標準装備

スタンドやキャリアも最初から付属し

リング錠もついています。

太目のタイヤで乗り心地も抜群です。

 

気になる走行距離は

ECOモードで130km

ノーマルモードで100km

パワーモードで85km

 

一日遊ぶのには十分なバッテリ容量。充分なスペック。

 

今年は暖冬ですからこれに乗ってサイクリングしましょう!

試乗車もご用意できます!

 

定価¥329,000(税別)➡アールズ価格!

 

 

 

 

もう一台は

 

MERIDA ePASSPORT TK 600EQ

 

新型ドライブユニット E6180搭載 最大60Nmパワー

400EQと同様

フロントサスペンション

油圧ブレーキ

バッテリー供給の前後ライトを標準装備

スタンドやキャリアも最初から付属し

リング錠もついています。

シートポスト(サドルの下の棒)にクッションが付いているのも見逃せません。

 

400EQと比べると見た目が違い、またがり易いフレーム設計になり、

乗り降りがとてもしやすいですので女性にもオススメです。

 

ECOモードで130km

ノーマルモードで107km

パワーモードで86km

 

 

定価¥329,000(税別)➡アールズ価格!

試乗車もご用意できます。

 

 

電動アシストバイクはとても面白いです。

僕も最初は電動アシストなんて・・・・感はありましたが

今では電動アシストでしかできない遊びに対してワクワクしています!

 

電動アシスト自転車でツーリングやキャンプ。

色々とまたアップしていきます。

 

 

 

 

 

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デイトナ社のDE01 シリーズ

 

今回の納車はDE01 一番ベーシックでお求めやすく

当店で一番、お問い合わせの多いモデルです。

 

 

定価\148,000(税別)

 

走行距離約50km

車重16.8kg

充電時間4~5時間

20インチ

変速7段仕様

カラー:シャンパンゴールド・ブラック・ホワイト・レッド

 

詳細はコチラ

https://www.potteringbike.jp/product/de01.html

 

 

折り畳みもできて、車の後ろにも搭載可能。

自転車も積んで出先でライド!

バッテリーのボタン一つでスイッチオン。

電動の操作パネルや分かりずらい操作も一切無し。

 

一番自転車に近い、電動自転車だと思います。

 

なんと言っても見た目も電動アシスト自転車ぽくないところが一番の魅力ではないでしょうか?

 

 

 

当店では電動自転車は基本¥10000引きで販売しております。

お買い上げの際はブログを見たとお知らせください!

 

 

今年は暖冬なので自転車で遊びやすい季節ですね!

 

 

 

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まいど、ピカ夫です。

 

いよいよ明後日です!

2月1日はわたくし今年初のブルべです。

でもなんかわくわく感はないんですよね~^^;

むしろ気が重い、、、

なぜって?

理由は天気。正確に言えば風向きと風速。

こんな予報なんですわ↓

 

伊勢市駅を朝7:30スタートし、鳥羽市から海岸線をぐるっとまわって志摩市。

そのままずっと海岸沿いを紀北町付近まで西進します。

この季節、冬型になると三重県の南側の海岸沿いは西風が強いらしい。

オダックス近畿のコース紹介文にも「爆風向かい風に耐えながら、、」とか書いてあります。

だから最初から分かってはいたのですが、今年の冬はいままで暖かく冬型になる日が少なかったので、

きっと当日も穏やかな天気だろうと、淡い期待をしてしまってたんですよね~^^;

、、、でも気を取り直して最終の準備をしないと! 

 

これはキューシートって言って、ルートを走るにあたっての注意点や通過チェックのポイント、距離などをこと細かく表にしてあるものです。

これはサイトからダウンロードできます。

わたしはこれを自分なりにカスタマイズします。

 

ナビ付きのサイコン使ってるので、A4からA6サイズに分割して道案内的な部分は省略し、そのかわりに高度図をはめこみました。

あとどれくらい登りがあるかわかってるとペース配分しやすいですしね。

もちろんサイコンがトラぶったときのためにちゃんとフルサイズのキューシートもサドルバッグにしのばせます。

 

これを雨が降っても濡れないようにA6サイズのナイロンケースにいれてハンドル中央にはりつければ走りながらでも確認できます。

 

あとは車に荷物積み込めば準備はほぼ完了。

 

今回は完走できるか微妙ですが^^;

楽しんできます!

まいど、ピカ夫です。

今年最初の伊勢ブルべ200kmが2月1日と間近にせまってるので、

あわてて連日の書き込みです。

やっぱりブルべ本番にむけてどんなライドしてきたのか書かないと、

ということです。

 

◎2月19日 花背峠~広河原~久多~朽木~まる姫(焼鯖寿司)~高島(湖岸)~堅田駅~輪行

  今回はブルべ2週間前の修行ライドです。

 

朝8時に千本北大路ローソン集合。

「今日はゆっくり登ろな!」っていういつもお決まりのフェイクな挨拶をすまし出発!

 

本格的な登りの前に小休止。

ここからは長くて辛い修行の始まり。

 

ゆっくり登るて、やっぱりみんな嘘つきや、、、

登りは最後尾で一人旅えーん

 

やっと花背峠に到着。

途中ふくらはぎが攣りまくり、みんなをかなり待たせてしまった^^;

しかしブルべ2週間前なのにこんなんでほんまに大丈夫か!?

 

峠を下ったところの農協兼商店のサンドイッチでエネルギーを補給するつもりが店は休み。

今日は日曜。前回来たときは土曜だったのか、、、

しょうがない、念のため持参した大福で少しだけ補給。

 

本日2つ目の登り、ここでも左右の腿が攣りあっけなく後退、、

ほんまにヤバイガーン

 

なんとか登り切ったが、今日一日もつか不安^^;

 

ここから約30キロはほぼ平坦で、延々澄んだ渓流沿いと日本の原風景といった農村。

さすがに30キロ同じような風景は飽きる^^;

 

やっと昼飯食える~! まる姫(焼鯖寿司がとにかく美味い)

このころにはみなさんさすがにかなりお疲れのようで、

ここから一番近い道で帰ろうか、、、なんて弱音もちらほら^^;

 

まあ食ってから考えよ!ってことでとりあえず焼鯖定食を食らう。

体力というより気力だけが回復。

やっぱり行けるとこまで走ることに。

 

かるく峠を越えるとまたもや原風景の農村。

ここは棚田百選に選ばれてるらしい。

田んぼに水がはられてる季節にまた来たい。

 

琵琶湖岸に出るとすぐに白髭神社。

ぼちぼち暗くなりかけてます。

 

堅田駅に着いた頃には日没でした。

当初の予定では、途中峠をこえて自走で帰宅するプランだったのですが、

もう疲労困憊、、、ここから京都市内まで輪行します~^^;

 

わたくしとしましては、今回のライドでブルべ完走にむけ自信を得るつもりでしたが、

逆に不安が残るライドとなってしまいました^^;