さてさて、本日は二時間もバイクに乗れるということでワクワクドキドキです。
前回バスの予約をし損ねたので、段階のご両親に送って貰いました。
雨が降るか分からなかったので、カッパも持ってきました。
今日こそはエンストしないぞと意気込みながらプロテクターをつけ、待機所で待機。
そしたら大型の方が一人。同期のいつもの男性が一人居ました。
今日から指定されたコースを走るのでそれを頭にいれつつ、教官を待つ。
今回の教官は若そうな男性の方でした。
どうやら大型の方もこの教官が見るようです。凄いなぁ。
免許のチェック等を済まし、教官が「今日から最初にウォーミングアップの走行をしてもらいます」と一言。
なんでも、肩慣らしの走行らしく、ブレーキ、クラッチ、ウィンカー等、復習も兼ねた走行をするみたいです。
「じゃあ、僕のあとについてきてくださいねー」
教官がバイクに乗り込み、走行。
その後ろを私がついていったんですが、この時はエンストしなかったです。
(良かったー……)とか安心してたら、なんと教官がスピードを上げて進んでいき、一気に間が………。
必死についていく私。
私がつっかえてるので、低速の私についてくる男性方。本当に申し訳ありませんでした(土下座)
すると教官が「スピードも上げればー？」バイクのスピードをかなり下げて「低速でも走りまーす」と。
あまりにもスピードの差があり、わたわたしてました。それも教官がしっかりと見ていて、後でみっちり教えていただくことになります。
そんなこんなでウォーミングアップが終わり、大型の方は大型の練習。
私達二人は指定されたコースを走る。
今回は急制動とスムーズな離発着がテーマ。
私はもう一人の男性の後ろについてコースをぐるぐる。
信号が赤になり、止まったら……エンスト。
くそっ。クラッチ下げたあと開けてしまった。
急制動の説明では、赤いコーンの所まで時速３０キロで走行。越えたらブレーキをかけ、所定の範囲内で止まれるようにする練習。
最初に男性の方。
危ないので一人が急制動のコースに入ったら、もう一人は待機。男性方、やはり経験者だけあって上手。
せめて赤いコーンまではビビらずにスピード上げようと意気込み、私の番。
結果は、概ね出来ている感じでした。
コーンを過ぎてからブレーキをかけ、所定の範囲内に止まる……これは出来ていたのですが、「前見て止まって。下向いたらヘルメットがずれて前が見えなくなります。あと、足のブレーキを意識して。前で止めようとするからつんのめってバイクがふらつくから。あとニーグリップを強く。そしたら体が前にずれない」と言われました。
そんな感じで男性とぐるぐる回っていたのですが、やはりエンストする。前に比べたら回数は減ったものの、やはりエンストは起こる。
発着点についた時に、教官が「ちょっと私の後ろに乗ってください」と。
ブレーキの使い方、使う地点、クラッチ等や、急制動におけるニーグリップを教えて貰いました。
簡単に言うと、私の運転はダメダメだったみたいです。
ブレーキの使い方からニーグリップ、クラッチ等などほとんどと言って良いほどダメダメ。
ギアのチェンジアップだけかな、言われなかったの。
とりあえず私はスピードが出ていなかった為、ブレーキをしても低速になりすぎてふらつく、最悪倒す。さらにクラッチを切る暇なく止まるのでエンスト。
あとは、足のブレーキより前のブレーキを使っているので、非常に危険。
私だけ別メニューになりました。
外周をぐるぐる……なのですが、今までよりスピードを出して走行し、カーブ出前でしっかり減速、一部ギアもチェンジしてからカーブ侵入、一週したら早めにブレーキをかけて停止するという練習。
これ凄いです。エンストがみるみるうちに減り、ブレーキかけてからのギアチェンジが格段にしやすくなりました。
凄い！！自分でも違いが分かる！！！！
こう、意のままに操れてる感じが凄くしました。やっぱりバイクは楽しいです。
そのメニューをこなしていくうちに、３時限目が終了。
もちろん以前の問題点を潰していたので、判子は貰えず…………
車の時もストレートで免許取ったので、始めて判子落としました……………
でも、全然悔しくは無かったです。
走行中、運転中に自分のやっていることが明瞭に分かる様になったから。
男性は、しっかり判子を貰ってました。彼はこのままストレートで行くんだろうなぁ。
私が言うのもなんですが、ファイト！
そのあとすぐに４時限目。
さっきの男性も一緒です。
私はさっきの急制動を交えたコース。
男性は一本橋等のコース。
同じ教官で、さっきのすぐあとの教習だったからか、ウォーミングアップ走行は無し。
先程の復習としてブレーキやギアダウン、離発着の練習を少ししました。
あとはまたまた急制動の説明があり、コースをぐるぐる。
急制動は、ギアはセカンドで止まって良いそうです。私サードからローまで一気に下げてました。
離発着点につき、ブレーキそーっとかけながらのギアダウン………としたら ガシャン。
倒してまった。
(……またか)
エンジンを切り、スタンドを立て、引き起こし。
初回に倒しまくったのと、YouTubeで引き起こし動画見てたので、もう引き起こしはお手の物。最初にくらべて力をそれほど使わず起こせました。大型はもっと重いんだろうなぁ。
教官に再びアドバイスを貰い、走行。
エンストも３時限目と比べてぐっと減り、終わる頃には「最初に比べて凄く良くなったよ」と言ってもらえました。
判子も貰いルンルンですが、課題は残ります。
・今日のブレーキの使い方を忘れない(特に足！！！)
・クラッチはじわぁっと開ける
・常に進行方向を見る、下を見ない
・カーブ出前でしっかりスピードを落とす。手前過ぎても良いくらい。そこでギアチェンジする時間を作る。
次回は６月１日。またもや二時間もの教習です。
しかも、チラっとしか見てませんが、一本橋や八の字も、やるそうで………
不安半分楽しみ半分です。
教習も終わり、待機所へ行くとそこには第一段階のゼッケンつけた女性が！！！！！！！！！
ぐおおおお、是非ともご一緒したかった……
原簿は第２段階の所に置いてあったので、もしかしたら２段階の方かもしれませんね。
そのあと先生が私とその方を間違えたりしてました。
帰り際に「頑張ってください！お疲れ様です」と声かけましたよ。ええ。
笑顔で「はい！」と言っていただけました……(о´∀`о)
本日の教習は、こんな感じでした。
バイクは２回倒しちゃいましたが、バイクのみの転倒。ごめんよ、CBちゃん…………
エンストは数えてませんが、前回の半分以下だと思います。
一本橋、がんばるぞーーー！！！
追記
ブログに「いいね！」をしてくれた方、ありがとうございます！！！あれ今日の３時限目の後に気づきました！嬉しかったですー！(о´∀`о)なんか励まされました！
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