常連さんのトリシティ
80,000キロ走行
4回目の駆動系の交換です
ベルトウエイトスライダーはいつもの通り交換で
3回目の交換時クラッチシューが
少なくなっていたので今回はシュー追加で交換
流石に80,000キロだと減ってます
ね
セカンダリーバラしたので
トルクカムも綺麗に清掃してグリスアップ
ギアオイルもいい色してました
これで終了！？
とおまいきや
新たに修理が必要な箇所が、、、
クランクシャフトシールからオイル漏れの気配
これは部品の用意がなかったので
また別日に
以前オイル交換したとき
量が少なくなっていたのですが、どうやらここが原因の様です
オイル枯らしは一発アウトなのでなるべく早く修ま