ドタバタすぎて、写真撮る暇がなかった、、
です、、、
dioのカスタムやら、
ゼファーにETC取り付けやら、
セローのタイヤ交換したやら、
マグザムのパワー無しの修理やら、
また別のマグザムのエンジンかからずの故障探究やら
やら
やら
やら
社外タンクがついているビラーゴの
燃料コックの交換です
写真の通り
コックのつまみがタンクに当たって、
リザーブまで回りません
これではリザーブが使えず、
ガス欠になってしまいます、、
タンクに当たらないコックに
交換していきます
ヤマハ、燃料コックで調べたら
いろんな形が出てきましたが、
取り付けピッチは同じなので
TW用の物を用意し
ON側が長いので
ぶった斬りました
同じくらいになりました
リザーブ側は長さは同じだったのでそのまま
タンクに取り付け
これでガス活の心配なし
エンジンがかかりづらい、
アイドリング不安定な
不調のエイプ50キャブレターのOHです
ジェット類はパッと見綺麗でしたが
フロート室底に何かが沈殿
クリーナーで流すとすごいことに
タンクの錆？
ではないよくわからない汚れ
タンクの中はすごい錆でしたが、
錆にしては細かすぎる汚れ、
きめの細かい泥みたいなのもが沈殿してました
インマニにもよくわからないシミ汚れが
エンジン内部に流れています
綺麗に汚れを落としてフロートレベルを見ると
異様に低い
調整して
合わせ目付近に
キック一発でかかるようになりました
キャブに沈殿してたやつ、、なんだろな？
とりあえずタンクの錆がすごいので、
フューエルラインにフィルターは
噛ませたけどあのちんでぶつはです、、