vmaxのオイル漏れの修理です
まずは漏れてる箇所がどこか未定ガス
左側のジェネレーターカバーの下側ぎ異様に
汚れているので
現像材を拭くためにクリーナーできれいきれい
4本使いました
綺麗になったら現像剤ふいて
変化があるか見ていきます
馴染み具合に変化ぎあるので
やはりジェネレーターカバーの合わせ目から漏れてる模様
ガスケット交換で
まれにカバー自体が変形して
漏れることもありますが
こちらの古いvmaxは大乗でした
zrxのメーター
スピードメーターの針が
動かない時がありその点検と
メーター内部に水滴の様なものが付いており
そちらの清掃をしていきます
水入りであれば
パッキンを交換したい、、
とパーツリスト見ても設定がない
ので断念、、
メーターをバラして
💧を拭いて行こうとレンズを見たら
すごい曇り
垂れてる痕
ティッシュで拭くと
べとべとしてる
水滴じゃなくてなんかコーティングが剥がれたのか？な
とりあえずレンズクリーナーでひたすら磨き
ピカピカに
ぴふぉー
あふたー
磨いた後は
くもり止めを塗って組みます
スピードメーターの方は
以前ジェイド250で同じ症例があったので
グリスアップして様子見
元に戻して車体に組み付けて
ピカピカのレンズってやっぱ良いですね
テンション上がる
ただピカピカになったおかげで、
日中反射してちょい見づらくなりました
ブレンボ取付記
ハーネスが完成したので車体のマスターを交換していきます
ノーマル
まずはブレーキスイッチの配線を外します
FJRはめちゃ長い配線で
スクリーンの中までつっいています
お手製ハーネスを取り付けて余分な線はまとめます
あとはブレンボをつけて
これで
ではありません。
お次の問題はブレーキホースの取りつけです
ノーマルマスターは横からの取り付けですが
ラジアルポンプは下から
最悪は社外のステンホースに取り替えです、、
無理やりひねれば付きそうですが、
変なテンションがかかってしまい
緩みが心配
なんか横から出せるアダプターないかな〜
と探してみたら
ありました
下出しを横出しに変換してくれるアダプター
こんな感じいいかんじ！
これでプレーキホースストレスなく
取り付けることができました
お次はいよいよフルード入れて
クルコン関係がうまく作動するかチェックです！