確かに重い
今時のバイクとは思えない
以前にも小物で色々試してたんですが、先日カタナのオーナーさんが、ネット見てクラッチを油圧に変えて凄く軽くなったと
確かに軽い
その話をしたら、オーナーさんからぜひやって欲しいと
まず、なんでそんな事が出来るかというと、GSX-Sのエンジンは元々古い型のGSXRのエンジンで、その当時は油圧クラッチだったんです
その純正パーツを流用して油圧にしちゃおうってのが今回の試みです
ノーマルのクラッチをバラしてて、一つ難点が
元々レバーを社外品に変えてたので、クラッチが丸々変わっちゃうのにレバーはどうしようか
こちらは、レバーの先端はほとんど共通パーツで、根元だけ車種専用に変えられるという親切設計のおかげで、意外と安く済ませられました
下側はGSXRのパーツをマルっと移植
現物合わせでクラッチホースを取り寄せて、この後また問題が
ノーマルのクラッチのプッシュロッドは短いので、ハヤブサ用のロッドに交換したのですが、今度は長すぎる
その長さを測って、現物合わせでカット
エア抜きして無事に完成
体感でわかるぐらい軽くなりました
いやぁ、ネットってほんとに便利だな
今回は色々と参考にさせていただきました
オレのGSX-Sもー軽くしてー
あの人のカタナもー軽くしてあげてー
なんて方がいましたら、いつでも相談に乗ります