さて、
前回で一応
クラッチ側は完了としまして
続けて、ブレーキ側の作業を
してまいり参す
このよく分からないバンジョー
コレで作業
止まっとったんすが
年明け、バイク屋さんに事情聴取
色々聞いたり
カタログとか見せて貰ったんですが
正直よくわからん
よーするに
バイク屋さんが部品単位で購入して
ホース長を決めて
作ってくれた物らしい
別に市販ホースで充分だよ
とのコトなんすが
なんとか頼み込んで、作って貰らうコトに
そっから、１週まって
やって来た特注ホース
いよっし
さあ、やったるで！∠( ﾟдﾟ)／
まずは
仮付けから取り回の確認
・・・
あれ？(´・ω・`)
なんでっ？
届かない！？
まさかな、予感(¯―¯٥)
一回、ちょっと外して・・・
長さ出しに使ったホースと
合わせてみる
・・・すると(¯―¯٥)
やっちまったー！
( TДT)
長さ足んねーでヤンスーっ
やっばい
全然勘違いの長さで
ホースたのんでもーた
バンジョー、バンジョー間で３５０mm
コレで頼んで指定通作ってあるんで
完全にギルティーは自分
最初にライコランドで購入した３３５mm
この時点でナンカ間違っとったワケだ
問題は
この３３５mmは返品でけたが・・・
バイク屋さんで作って貰ったコレは
特注扱い(¯―¯٥)
返品は当然でけん
◯千円もした新品ホースが只のゴミに・・・
お金払ったとはいえ
バイク屋さんにも申し訳ない
リアルに膝から崩れ落ちちまったよ
アホー、バカーと自分を罵りつつも
それでも
なんとかしなきゃならん
とはいえ(¯―¯٥)
流石にバイク屋さん新しいホースは
頼み辛い
そんなワケで
結局、再びの富士ライコランドさん
今回、始まって、何回目じゃ？
３６０mmのホース購入
ホース長で！３６０mm(¯―¯٥)
ホースに合わせて
バンジョーアダプター
バンジョーボルトも買い直し
左側がホースに合わせて買ったアダプター
右側が元の奴
厚みが薄くなりますんで
バンジョーボルトもちゃんと合った
短い物に変更しないと
マスター側に締め込んだ時に底突きして
バンジョーねじ切るか（大昔経験アリ(¯―¯٥)）
マスター側を痛めるコトになります
仮付けしたら
今度は分岐までちゃんと届いた
ようやっと
まともな作業がでける
キャリパー取り付けから
フルード通しに逝くのですが
メッチャ汚い
フルード通す時
キャリパーピストンは全戻しにするんですが
このまま戻しちゃうと
ピストンシールにゴミが噛んじゃう(¯―¯٥)
もちろん洗ますわよ
このキャリパーのお掃除ですと
DAISOのパイプ用ブラシがなかなか良き
バッチリね＼(^o^)／
ついでや
パッド他も同じく
中性洗剤とお湯で洗浄しまして(^^)
エアブローから乾燥っす
シリコンスプレーほんのちょっと吹いて
ピストン戻してあげたら
準備は完了
色々締めていきまして
忘れ物
取り回して確認して各々取り付け
さあ、フルード通しちゃお
使用オイラーは４つ
１つはフルード給油用🟡
左右キャリパーの受け用に２つ🟢
ブレーキマスターの受け用１つ🔵
昔はこんな
注射器とか
負圧の吸い込み装置とかも使ってましたが
今はオイラーだけで充分
オイラー凹ましてやって
潰れた形が戻ろうとする時
先口が負圧の吸い込みになりますので
コレにキャリパーとホース繋いであげれば
充分っす(^^)
後は
フルード注入しつつ
ブレーキレバーをストロークさせて
フルード通してエア抜き
最初は両キャリパー同時
どうしてもバランス良くはいかないので
様子みながら
途中から片側づつに変更
必要と感じたらオイラー凹ませ直して
吸い込み力を戻してあげます
ついてに作業のコツを昔きいたら
キャリパーピストン動いてたら
やり方間違ってると思えば良いと
エア抜き中にいつの間にか
パッドがブレーキローター噛んでたら
話になんないよ
とね
キャリパー側が充分と感じましたら
上のマスター側からやりまっす
マスター側からもエア抜き
そしたら
両キャリパー、マスター全締めして
フルード切れに注意しつつ
ブレーキレバー握っていって
この段階で始めて
パッドをブレーキローターに噛まして
手応えが有れば⭕
よし
バッチリうまくいった！＼(^o^)／
追加で各部から念押しの抜き作業して
クラッチの時と同様に
残ったフルードを吸ってあげましたら
ようやっとこの作業は完了
・・・正直長かった
しっかし未だ
やるコトは全て終わって無いのですが
それは又
次回のお話で御座います(¯―¯٥)
つづきます