さて18日ぶりの広島での休暇です。
前回はインマニからの二次エアの補修をしたとこで名古屋へ行きました。
キャブの同調もとって、いまのところ快調のようなので、次はチェーンの張りの調整です。
ジャッキアップ
この車用のジャッキは車でも使っているし、バイクをメンテナンスするときに後輪や前輪を浮かせるときに重宝しています。
今までの経験でかなり遊びをなくすことがポイントみたいです。
遊びが大きいと、チェーンが横に揺れて、フェンダーやフレームにヒットするのです。
今後はチェーンテンショナー(海外から輸入で2.5万位)をつけないかんかなと悩み中。まあっ今回の初のロングツーリングで判断しましょう。
次はオイル漏れの修理。
タピットカバーから漏れている。
前回、開けたとき以降で密着悪くなった模様。
面をキレイにして。
あっこのガスケットはインマニの二次エアーのときにみたやつと同じメーカーだね。
社外品であまり精度よくないのかな? よくわからんけど。
またこんな時からちょっと滲んでいるくらいで別に問題はないので、前回同様に液体ガスケットを塗って閉めておきます。
メンテを考えると液体ガスケット使いまくるの良くないのだろうけど、まあっプロの仕事ではありませんし、とりあえずツーリング中に漏れがひどくならなければ良しとしましょう。
次はETCです。
今回はハンドルにデグナーのポーチでETCにしました。
バッテリーレスの車輌なので9Vバッテリーの直列で18V仕様。
フロントまわりはレインジャケットに予備タンク。
以前は予備タンクは積載用ゴムバンドで縛っていましたが、やはり横Gとかに弱いので、ラチェット式タイダウンとかラッシングベルトとか言われているのに変更。
これでかなり強く締め上げられます。
レインジャケットは積載用ゴムバンドで挟んでいるだけ。
持っていく物は予備のハロゲンバルブH4、ウインカー電球、プラグ、ライト、ケーブルが切れた時用の緊急用タイコ、ゴムバンド
あとは工具類。ドライバーやニッパー、ペンチ、モンキー、針金、タイラップ、ビニールテープ、プラグレンチ
シートも外して、電装系(といってもほぼなにもないけど。)のチェック
明日はバカヘルではあれだし、フルフェイスって感じのイベントではないのでジェットでいくとしよう。
グローブはBuell用。なかなかお気に入り。
後はナビは付けていかないので、ガススタのあるサービスエリアを調べた高速を使って神戸までの手書きメモ
スマホ用のモバイルバッテリーも充電しておいて。
後はリュックサックに何入れていこうかな〜。
ということで、明日は