有機的な形状で個性的ではあるのだが、コンパクトな車体を間延びさせているとも感じる。
そこで、今回はこいつをぶった切ろうと思ったのですが、さすがに勿体ないのでオークションで同型のものを落札して加工をスタートしました。
素材はアルミで出来ており、結構な重量です。
これをカットすることで、軽量化にも多少は貢献することでしょう。
カットするのにエアソーでもあればよいのですが、安物のサンダーでぶった切ります。
3000円くらいしかしない工具だけど、本当に便利ですよね。
正直いってサンダーでカットするのは結構大変だった。
裏に補強が入っているので、なかなか上手に切れなかったよ。
初めはホンマにガッタガタ。
時間を掛けて裏面を綺麗に削っていきます。結構大変だった（;´▽｀A``
ナンバーステーやナンバー灯ブラケットも全て切り落としたので、新たにナンバー取り付けとナンバー灯のことも考えなくてはならなくなった。
もともとついていたブレーキランプをよく見ると、ナンバー灯がついているではないですか。
日本仕様では使われていなかった、こいつを使えるように加工をしていきます。
ナンバー灯の光がナンバーに当たるように、ドリルで穴をあけました。
光量が足りないようだったら、後からLEDのナンバー灯を追加しようと思っています。
大体OKになったので、裏面の凹凸をパテで埋めてフラットな感じにしていきます。
パテを削って綺麗にしたら、今度はナンバーをつけるステー用の穴を開けます。
素材がアルミなので穴を開けるのは簡単。
ステーはホームセンターで買ってきたヤツを適当に曲げて使用することにしました。
次にフェンダーを車体から取り外します。
内側の4本と外側の2本を外せば簡単に外れます。
もちろん、ウインカーやブレーキランプのケーブルは抜いておきます。
外れました。
シート下は配線で一杯です。
仮組をしてみます。
おっいい感じですね～!!
塗装は車用の缶スプレー!!
もともとビューエルの塗装自体があまり深みのない缶スプレーのような塗装(失礼)なので、ここだけがミョーにプロっぽくなると返っておかしいのだ。
だからこの程度でOK。
乾かしている間にウインカーを取り付けます。
思い切って、フレームの下のプラスチックケースの所に両面テープで貼りつけました。
穴開けとか一切していないので、飽きたら元に戻せます。
塗装が乾いたので、装着っ!
ナンバーを付けてみます。
イグニッションをONすると、ナンバー灯もいい感じに照らしていると思います。
夜間見てみて暗いようなら、LEDで光量を足そうと思います。
かなり短くなったのとウインカーの存在感が無くなったので、非常にコンパクトに見えますね。
写真に撮っていないのですが、ナンバーブラケット下に反射板も貼り付けでフィニッシュ。
スーパーショートな車体ですね。 本来はこういうデザインだったのでしょうね。
イイ感じですが、雨時には跳ね上げた水しぶきで背中ベシャベシャです。
チョッパー時代でなれちゃっているけど(笑)
フロント・ウインカーも小型のものに交換して雰囲気を合わせました。
市場にはこのようなショートフェンダーは販売されていますが3～4万すること、また大抵はFRPとかの樹脂製が多いので、僕の好みでなかった。
純正カットなので造形的には自由度が少ないのだが、チョッパー派の僕としてはやはり、ボルトオンで交換で無く、こうやってチョップすることがエエんだよな～と思っています。
いまさら、ここを見てこれをやりたいビューエルファンの人も少ないでしょうが、ぜひご参考に。
ビューエル乗っていても、気持ちは常にチョッパーな西本がお届けしました。