先日購入した、エイプ100フレームと
今まで使用していたエイプ50フレームを比較してみました。
まず見た目の比較から・・・・
シートレールの接合部に補強のプレートが入ってます。
リアサスのアッパーマウントの接合部の形状がことなります。
〇エイプ50
〇エイプ100
次に重量を測定
エイプ50：6.6kg
エイプ100：8.0㎏
ステー撤去で200gの軽量化をしていても1.4㎏も重たい(゜д゜；)
鉄の比重は 7.85 なので・・・・
178㎠の鉄がどこかに使われてるということですね
見た目の大きな違いの、タンデム用のサブフレーム
17.7φのパイプが約700m、厚さが2mmなので・・・
約37㎠、288g あります。
後の1.1kgはどこに使われているのか？
各パイプをノギスで計測
・ヘッドパイプから伸びるメインフレーム
エイプ50：34..55mm
エイプ100：35.15mm（＋0.6mm）
・メインフレームより二又に別れるロアフレーム
エイプ50：22.50mm
エイプ100：22.65mm（+0.15mm）
・水平に伸びるシートレール
エイプ50：17.50mm
エイプ100：17.70mm（+0.2mm）
・シートレールから斜めに伸びるサブフレーム
エイプ50：17.50mm
エイプ100：17.70mm（+0.2mm）
素人計測んなので信頼性は低いのですが、ちょっとだけ太いようですね。
この微妙な差が重量の違いでしょうか。
剛性アップを期待できそう、今年の走行が楽しみです。