ＭＶアグスタつうと、俺的にはジョンサーティーズやタルキニオプロビーニ、マイクへいるウッドにジャコモアゴスティーニ
など、そうそうたるライダーが乗って無敵を誇ったメーカーというイメージがある
アグスタ伯爵がオーナーで飛行機も作ってたんだっけ？？
その後ホンダの躍進が始まってついには全クラスを制覇したけど、
その時、５００ｃｃクラスのライダーのタイトルはアゴスティー二が守ったんだよね
２サイクルが台頭し始めた時もフィルリードが孤軍奮闘して頑張っていたのだ。
その時争っていたライバルメーカーＹＡＭＡＨＡのライダーは金谷秀男、アゴスティーニや故ヤーノサーリネンだった
資金難と２スト５００の台頭でＧＰレースから手を引いてメーカーそのものもなくなって数十年
鬼才タンブリーニの手によって設計された新生ＭＶアグスタはＦ４という名の４気筒エンジンを積んだ宝石のようなバイクだった
ＧＰレーサーに迫るといわれたハンドリング、フェラーリを上回るような官能的な排気音。
あのアイルトンセナも惚れ込んだというくらい素晴らしいマシンとなって一般ピープルの前に姿を現したのだった
アグスタの写真写す時、持ち主が邪魔だったので手でシッシッシと払いのける仕草をしてヒンシュクを買い笑い飛ばすむつみさん
これは、その中でもスペシャルバージョンのアゴスティーニ。ＡＧＯはエージーオーじゃなくてアゴと読む
お値段は４００万円近い。タコメーターは１７０００まで刻んである。すごいね～。エキゾーストはアロー製。ブレーキは日本のニッシン
マルケジーニのホイールにオーリンズのサス。当時考えられる最高のパーツを使ったバイクだ
最近モデルチェンジしたけど、形は殆ど一緒。旧型のネガな部分を全部消してあるらしいけど、タンブリーニは
もう去ってしまっていたので彼は一切モデルチェンジには参加していない。
で、これ誰のバイクなんだろうといつも思っていたら、なんのことはない、モタードのレースでよく顔を合わせていた人である
名前は伏せるが、フェラーリ他何台も車持ってて、当然バイクもたくさん所有しながら福岡から軽トラにモタード積んできたりしてる
今日はハイエースでのお出ましだった
早速エンジンかけてもらったので、エキゾーストノート聞いてください