小樽市総合博物館の旧手宮鉄道施設（★９万コメント 27日達成！）

北海道の鉄道は、1869（明治２）年に発足したばかりの明治政府が、北海道にある石炭などの資源開発調査から、伸びました。
1880（明治13）年11月28日には、日本で３番目となる官営の幌内鉄道が、小樽の手宮ー札幌間で開通しました。

この古典的なＳＬは、小樽市総合博物館の屋内に展示されています。これは、幌内鉄道時代に活躍したアメリカ・ポーター社製の弁慶号・義経号の後に製造された蒸気機関車です。

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これは小樽訪問記の第３０弾です。

小樽市総合博物館の旧手宮鉄道施設です。

★１ 小樽市の概要★

小樽市は面積243.65平方km、人口は125,406人（平成26年10月末現在）です。
小樽駅から札幌駅までの距離は33.8km、所要時間１時間ほどで行けます。小樽は札幌の近郊都市です。

★２ 小樽市総合博物館★

このレリーフは、小樽運河で撮りました。

1880（明治13）年11月28日に、北海道で日本３番目の幌内鉄道が、小樽の手宮と札幌間（約35.9km）で開通しました。
この蒸気機関車は、アメリカ・ポーター社製の弁慶号か、義経号でしょう。

～屋内展示をご覧ください～

この蒸気機関車は「しづか号」で、同じく1884（明治17）年にポーター社で製造されました。

形式番号は7100形式7106号で、この番号は国有化後に付けられました。

この一等客車は、1892（明治25）年に北海道炭礦鉄道手宮工場で製造されました。

この台車はアメリカのハーラン・アンド・ホリングスウォーク社から輸入し、手宮工場で製作され、貴賓車用として当初使用されていました。

一等客車の内部をご覧ください。

一等客車には、暖房用ストーブも完備され、乗客に冬場は大変喜ばれたでしょう。

～野外展示をご覧ください～

この旧手宮鉄道施設は、国の重要文化財（建造物）に2001（平成13）年11月14日に指定されています。

この煉瓦造り機関車庫一号は、1908（明治41）年頃の建造物です。

　
ここにあるのは、車両の方向を変える転車台で、1919（大正８）年の建造物です。

こちらは、1885（明治18）年に建造された機関車庫三号です。

この雪かき車は、根室本線の釧路機関区池田駅に常備したラッセル車キ270です。

　
ラッセル車の前方には、除雪しやすくする排雪板（ブレード）が装着されています。

こちらも、札幌機関区滝川駅に常備した広い幅で除雪ができるジョルダン（広幅）式除雪車です。

右がキ718、左がキ752です。

これは、旅客用蒸気機関車C5550です。

このＳＬは、宗谷本線で活躍していました。

皆様、小樽市総合博物館の旧手宮鉄道施設を楽しみませんか！？

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