シスコメンテトリップ９

２００５年１月２日、今日から本格的なメインテナンス作業の始まり。ボースンチェアーを付けマストトップへ上り、昨年カリブからのトラック陸送中に起きたトラブルで修理及び強化を業者へ依頼していたマストの修理箇所の点検から始める。マストは前後左右で支えられ、前（バウ側）はジェノアを上げるレール（タフラフ）で後ろは帆走中にセールに入る風量を調整する為にマストの前後調整に用いられる（次回細かく説明しますが）バックステーで支えられ左右はリギン（張り具合調整金具が両端に付いた直径１５ｍｍの金属棒）で支えられる仕組み、それらを先ずカタログ値の強さ（ポンド）で締め直し、明日の帆走させながらの微調整に備える。マストから降りた頃、隣のＪボート（米国産ではポピュラーで人気のヨット）のオーナーが現われロープ類を購入するウエストマリンのショップの場所やら、サンフランシスコ湾帆走の注意点等を話し、、時計を見ると４時半そろそろ日没か、、明日に備え撤収と相成りました。