CBR600RRエンジン

今日は先週メタル合わせしたので、朝から組み立てました。

久しぶりにやりましたが、まー面倒くさい。10年まえは頑張ってやってましたが、こりゃ情熱とか向上心とかないとやってられませんね。

神経使って疲れます。頭皮に悪いです。手遅れですが。

ケースはまだ良いですが、ヘッドは更に神経使います。

最近は単気筒か2気筒ばっかりだったのでシビれます＼(^o^)／

バルクリ測って見事に持ってないシムばかりだったので注文し、

あしたは2個目に掛かります。デジャブか。

という訳で立て込んでおります。

お待たせしている方は今週中にやっつけますのでしばしお待ちください。

2台同時進行

さて今週はアジア選手権に使うエンジンを組み立てております。

しかも2台。

バラして洗浄し重量合わせします。

同時に2台でメタル合わせもしながらな、足りない分を注文します。

2台分でややこしい！

部品待ちの一区切りで車検整備に取り掛かり、

同時に異常にきれいな初期型モンキーの修理も進め、

昨日はウエッジ仁平くんからXTを譲ってもらいました。アルミタンクでカッコいい＼(^o^)／

そして修理と車検整備もひと段落なので、600のエンジンに戻ります。

速くなるようにコネくり回しておりますが、僕が担当する若者はあっさりオーバーレブさせてこわします。まるでレイプです。

頼むから壊れない乗り方をマスターして欲しいと切に願います。

今日はマサイキちゃん主催の原付きツーリングに行くので7時閉店させていただきます。

コヤマックスアジア初優勝＼(^o^)／

先日5月6～8日はアジア選手権第2戦タイでした。

前回と同じくバンコクからクルマ移動です。荷物が多いので2台で移動しました。

ここは途中の朝ご飯のレストラン。

取り敢えずこの日はホテルにチェックインしてゆっくりします。

前回マレーシアはテストのみだった、テレメトリーの大木くん。現地人みたいですが日本人で、現役ライダーでもあります。

今回の優勝の立役者！

さて翌日は搬入&整備日です。

エンジン積み替えや車体の整備はこの日にやります。

そして翌日、この日も整備です。

コースも解放されて歩いて観れますが半端なく暑いです。

水持って行きましたが、途中からお湯になります。つーか誰もいないと思ったら、みんな夕方涼しくなってから歩いてました。

どSのコヤマックスにハメられました。

そして迎えたレース1、僕が担当するタイガちゃんは９位。現状定位置な感じです。

練習走行からすると良いぐらいで、苦戦しております。

エース小山は３位。タイム差もなく良い感じですが、ここまではいつも通りでした。

しかしアジア選手権で優勝が無かったので、チームも何としても一勝が大命題でしたが、とうとう勝っちゃいました＼(^o^)／

ほぼ全ラップ先頭を走り、最後のアタックも防ぎ、コヤマックスアジア初優勝＼(^o^)／

チェッカーの瞬間チームオーナーのテッシーが泣いてたので、つられるところでしたが、

若干カメラを意識してる気配がしたので冷めて、泣かずに済みました。

でも参戦4年でやっと優勝出来て、チームも一歩前進できたのは間違いないと思います。現地人みたいなテレメトリーのおかげでバイクも速かった＼(^o^)／

おめでとうテッシー！

さて問題はこの子です。

実は練習走行でエンジンを回し過ぎて壊し僕が積み替え、予選ではタイムアタック後のどうでもいいタイミングでハイサイド転倒し僕が直し、担当メカの僕はギャラ以上の忙しさ！

2レース目もトップ4台は格が違います。

アベレージは上がりましたが、順位はたいして変わりませんでした。

次は母国のスズカですが、殆ど走ってないそうです。ま、そんなこと関係ないんで頑張ります。タイガちゃんが。

さてまた空港まで5、6時間のドライブですが、ウチのテレメトリーはクルマ移動中もデータとにらめっこです。

頼もしい＼(^o^)／つーかオタク＼(^o^)／

そしてフライトまでバンコクを堪能して帰りました。

次は来月3～5のスズカです。

コヤマックスの2勝目とタイガちゃんの初表彰台目指してギャラの範囲内で頑張ります＼(^o^)／