アジア選手権第3戦鈴鹿

さて先週はARRCラウンド3鈴鹿でした。

火曜日移動で先日組み立てたエンジンを載せて車で鈴鹿に向かいました。

途中チームの仲間の川村氏を拾います。

ステキなおウチ。何LDKかしら？

お外のガレージも広々として、とても都内とは思えません。

素晴らしいハードコアガレージライフ❗️

そして翌日軽やかに設営を終え、エンジン載せ替えや整備など2日かけてやっつけ、

金曜日は3走行。全部ドライでセッティングも順調に進みます。

3本目なんかいつもの様に小山パイセンに

ひっついて、タイムは抜いてしまうと言う、予選だったら笑えないパターンで4位。まー付いていけるだけマシなのかもしれませんが。

そして土曜日は予選とレース1。予選は小山パイセン合わせで待って、最後にコバンザメアタックする筈が、ピット作業が長引きまさかの一周アタックしか出来ませんでした。

それでも小山7位の大河ちゃんはまさかの15位(-_-)サラスはギリ予選通過のビリ＼(^o^)／

レース1も赤旗など荒れて2ヒート制。合算でよくわかりませんでしたが、小山3位大河14位サラス23位。

まーノーポイントじゃなくて良かった。出てないと一緒ですからね。

しかし日本のキャンギャルはいいですね！コトバが通じますからね＼(^o^)／

そして日曜日、朝フリーは雨。去年雨が調子良かった大河ちゃんは僕のオススメが外れてご機嫌ナナメです。まーしゃーない、去年知らんし。セオリー通りの確認しただけなので。ま、レース2は乾くから心配するな＼(^o^)／

そして迎えたレース2、予想通り乾き完全ドライです。

いい加減ライバルチーム撮るのどうかと思いますが、ルーティンになってますので一応。

今日もうまい酒を呑ませてくれるのか？エースライダー！

サラスもリハビリ程度に頑張ります。

そして内容は動画見てもらうとして、小山2位、大河７位＼(^o^)／サラスはリタイアでした。

前半戦が終わって我がチームT-pro　Yuzy Honda NTS with WOW エース小山選手ランキング１位！！大河ちゃん８位！サラスリハビリ中！

このままチャンピオンを捕れるようにムードメーカーとして全力でサポートしていきたいと思います！！

5月はエンジンに追われてレースの事ばっかりやってましたが、次まで二ヶ月空くのでお待たせしております作業をジャンジャンバリバリ進めます！

明日は車検で開店遅れますm(_ _)m

車検落ちまくり

さて先日は予想通り車検で手こずりました。

ライトはきっと落ちると思って球やらブースターやら更にライト本体まで持って行ったので通りましたが、まさかの排ガスで落ちまくると言う罠がありました。

通常燃料絞るかエア増やせば大体通りますが、今回COぶっちぎりの9.5%。基準4.5%で何やっても下がりません。

3回落ちてまたお金払って落ちて、もうこのバイクは日本で乗れないな。と思いましたが、お客さんにそう言っても納得してくれないと思い、もうスロージェットを小さくするしかないと言う結論に達しました。

店まで戻ればありますが、佐野の知り合いが運良く持っていたのでお借りして取り付けました。

結果0.25%まで下がり合格！

朝から3時過ぎまでかかりました(-_-)

さて昨日は納車や修理をバイト君とこなしながら、ヘッドやってた600も組み立てました。来週火曜日には鈴鹿に移動なのでそれまでにやらなきゃいけません。

バルブタイミングも確認して無事完成。

そして今日はS鳥くんXSタイヤ交換、

N浜さんCBタンクサビ取りコーティング、キャブO/H完成し、

エンジン梱包し、

N浜さん納車と同時にW3引き上げして終わりました。

明日は定休日、明後日からアジア選手権第3戦鈴鹿でまるまる一週間いません。

6月7日から通常営業です。

お待たせしているお客様にはご迷惑お掛けしますが、これが終われば2ヶ月ぐらい居ますので、暫しお待ちください。

レースはこのエンジンとタイガちゃんが頑張ってくれるハズなので、おヒマだったらネットでご覧ください＼(^o^)／

シートカット

さて今日は予定通り明日の車検準備してました。

先ずこちらは車検整備は終わってたので、フォークO/Hして完成。

こちらは通すだけ車検でライトが不安ですが落ちたら考えますので完成。

こちらは予備検査なので完成。

そして先日バルブ曲がってたモンキー、来たバルブが小さいです。古いからヘッドでも変わってるのかと思って、お客さんに電話してしまいました。

なんのヘッドだろうとか考えてたら、あらやだ、慌てていたのかボケていたのか、インテークが曲がってるのに、注文したのはエキゾーストでした。

T内さんスミマセン急いで注文し直しました。来たらすぐやります。

そして他にも修理ありますが時間かかりそうなので結局600に戻ります。終わらないと落ち着かないので。

レギュレーションに触れないチューニングとか言ってますが、ただバルブの当たり幅を外当たりにするだけです。

世の中電気自動車になろうと言うこのご時世にシートカット。しかも手で。

俺はこんなことやってていーのか？と心が折れそうですが、レースに勝つ為、速いエンジンを作る為と自分に言い聞かせ、BGMに激しめのロックをかけながらシートカットしました。

昔シートカットして傾いたときに考え出した、360度均一にカットする方法で軽やかにカットして行きます。

これ売ったら売れるんじゃないか？と思ってましたが、売らなくて本当に良かったと思います。だって丸椅子でこと足りるんですもの。

そしてご覧の様に外当たりになりました。ナラシすると少しシートリングが歪むんですが、今回はほとんど歪み無し。

カッターも新しいので良く切れる＼(^o^)／

後は明日車検が終わったらやります。

僕の予想だと多分ロッシのM1も丸椅子でシートカットしてますよ＼(^o^)／