今日は、午前中は在宅勤務。自宅から、溜まったメールや事務手続きの片付け、来週の出張の準備などをしておりました。
ただ、何かイベントのある日だったような気がしたまま昼過ぎまで過ごして、その後は近所で食事や買い物などなど。
で、兵庫駅に行って思い出しました（「思い出した」というのか？）。
駅員さんに聞くと、早い方は５時から並んでいたそうで、２００枚が１０時には売り切れたとのこと。
午前中に思い出しててもダメだったということですね。
その後はいつものように和田岬線に沿ってテクテク。
本日の川重でございます。
今日は、いつもより賑やかな風景。
今まで１２号棟３番線に入っていた謎の先頭車が外に留置されています。
その後ろはＥ５系ですね。
その先頭車、二両並んでいました。
右側の車両には鉄道会社のものであろうマークが入っています。
が、以前お伝えしたＷＭＡＴＡのマークではなさそう。
さらに・・・
何と５ドア。完成予想図では３ドアでした。
ますます分からなくなってきましたが、近々出荷されそうな雰囲気。
そのうち何かに発表されるのを待ちましょう。
上の写真で、今まで謎の車両が鎮座していた場所に見たことある顔が。
この下ぶくれはＪＲ北海道の何系でしたっけ？色帯が付いてないので見分けが付きません。
これも構体輸送されるんでしょうか。
ふたつ右側、１番線にはいつものように新幹線車両がいました。
今日はＥ６系です。
ちょっと歩いて工場の南側まで行ってみましょう。先日は謎の列車が数両留置されていました。
前より増えてますね。右側にはクレーンもいます。
実は、手前の水面は兵庫運河。船舶で航行できます。
とはいえ、橋のクリアランスが低いので、列車を積んだ船は外海まで行けない気がします。
運河といえば、ここから少し歩いたところに、和田岬線の旋回橋があるので観に行きましょう。
今はもう固定してあって動かないそうですが、何となく古そうな感じがしますよね。
工場に戻ってくる途中、バイト中（？）のダイナマイトさん発見（笑）。
神出鬼没やなぁ。
ぐるっと回って、以前キハ２８１系の構体輸送を見守った搬出口に行きました。
線路上には、なんだか分からないものが置いてあります。
奥にある養生シートの中身はたぶん新幹線ですかね。
新幹線はトレーラー（と船）で輸送するので、そのための何かなんでしょうか。
おまけ。今日の自販機ねこ。
この子、一向に目を合わせてくれません。
そのくせ、後ろをキャッキャ言いながら通る女子高生は目で追っかける。
まるで誰かさん（笑）
ただ、何かイベントのある日だったような気がしたまま昼過ぎまで過ごして、その後は近所で食事や買い物などなど。
で、兵庫駅に行って思い出しました（「思い出した」というのか？）。
駅員さんに聞くと、早い方は５時から並んでいたそうで、２００枚が１０時には売り切れたとのこと。
午前中に思い出しててもダメだったということですね。
その後はいつものように和田岬線に沿ってテクテク。
本日の川重でございます。
今日は、いつもより賑やかな風景。
今まで１２号棟３番線に入っていた謎の先頭車が外に留置されています。
その後ろはＥ５系ですね。
その先頭車、二両並んでいました。
右側の車両には鉄道会社のものであろうマークが入っています。
が、以前お伝えしたＷＭＡＴＡのマークではなさそう。
さらに・・・
何と５ドア。完成予想図では３ドアでした。
ますます分からなくなってきましたが、近々出荷されそうな雰囲気。
そのうち何かに発表されるのを待ちましょう。
上の写真で、今まで謎の車両が鎮座していた場所に見たことある顔が。
この下ぶくれはＪＲ北海道の何系でしたっけ？色帯が付いてないので見分けが付きません。
これも構体輸送されるんでしょうか。
ふたつ右側、１番線にはいつものように新幹線車両がいました。
今日はＥ６系です。
ちょっと歩いて工場の南側まで行ってみましょう。先日は謎の列車が数両留置されていました。
前より増えてますね。右側にはクレーンもいます。
実は、手前の水面は兵庫運河。船舶で航行できます。
とはいえ、橋のクリアランスが低いので、列車を積んだ船は外海まで行けない気がします。
運河といえば、ここから少し歩いたところに、和田岬線の旋回橋があるので観に行きましょう。
今はもう固定してあって動かないそうですが、何となく古そうな感じがしますよね。
工場に戻ってくる途中、バイト中（？）のダイナマイトさん発見（笑）。
神出鬼没やなぁ。
ぐるっと回って、以前キハ２８１系の構体輸送を見守った搬出口に行きました。
線路上には、なんだか分からないものが置いてあります。
奥にある養生シートの中身はたぶん新幹線ですかね。
新幹線はトレーラー（と船）で輸送するので、そのための何かなんでしょうか。
おまけ。今日の自販機ねこ。
この子、一向に目を合わせてくれません。
そのくせ、後ろをキャッキャ言いながら通る女子高生は目で追っかける。
まるで誰かさん（笑）
春になると人事異動があったりしますよね。
ウチも再来週には人事異動が発令されます。
ＪＲ九州でも役員クラスの異動が発表されました。
～～～～～～～～
前回、馴染みのレディさんのラストランに立ち会ったお話をしましたが、今回の遠征でもうひと方「ラスト」を迎える方にお会いしました。
サービス課で「Ａ列車で行こう」の担当をされていた＊男性の＊方で、一昨年の運行開始以来、博多延長運転や今回の３往復増便、ほかにはプレスの案内などに立ち会われ、もう顔なじみになっていた方なのですが、今回の仕事をもって他の部署に異動することを教えていただきました。
（先の異動発表にはいらっしゃいません）
勤務場所も変わるということで、生活環境の変化が大変かもしれませんが、私に言えたのは「いままでありがとうございます。また次の場所でもご活躍を。」程度の言葉でした。
ひとつのもの、しかもヒット商品を生み出した後にまた別の仕事を任される。
曲がりなりにもモノ作りをしている私からするとうらやましい限りですが、現実はなかなか。
ヒット商品を生むこともできないし、生活環境変わるのも避けたいし。。
人間ちっちゃいですね。
～～～～～～～～
さて、写真も無いしレディさんも登場しない今日の記事に、どれくらい反応があるか楽しみです。
ウチも再来週には人事異動が発令されます。
ＪＲ九州でも役員クラスの異動が発表されました。
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前回、馴染みのレディさんのラストランに立ち会ったお話をしましたが、今回の遠征でもうひと方「ラスト」を迎える方にお会いしました。
サービス課で「Ａ列車で行こう」の担当をされていた＊男性の＊方で、一昨年の運行開始以来、博多延長運転や今回の３往復増便、ほかにはプレスの案内などに立ち会われ、もう顔なじみになっていた方なのですが、今回の仕事をもって他の部署に異動することを教えていただきました。
（先の異動発表にはいらっしゃいません）
勤務場所も変わるということで、生活環境の変化が大変かもしれませんが、私に言えたのは「いままでありがとうございます。また次の場所でもご活躍を。」程度の言葉でした。
ひとつのもの、しかもヒット商品を生み出した後にまた別の仕事を任される。
曲がりなりにもモノ作りをしている私からするとうらやましい限りですが、現実はなかなか。
ヒット商品を生むこともできないし、生活環境変わるのも避けたいし。。
人間ちっちゃいですね。
～～～～～～～～
さて、写真も無いしレディさんも登場しない今日の記事に、どれくらい反応があるか楽しみです。
本当は、昨日の夜にアップするつもりだった記事ですが、アメブロのメンテナンスがあったので一日遅れて今日のアップになっています。
昨晩のことだと思って読んでください。
さらっとですが、晩ご飯食べながら久々に九州遠征の記事を書いてみます。
今までは、ダイヤ改正とともに運行を始める「ＳＬ人吉」の初日乗車を続けていましたが、今回は少し変更。
熊本駅で「ＳＬ人吉」と「あそぼーい！」を見送りました。今年は駅前で催されていた物産展のために来られていた人吉おもてなし隊のみなさんがホームでもお見送り。
「ＳＬ人吉」には、いつも通りな方々にまじってお久しぶりのｕｎｉｖさんがお子さんといっしょに。
で、私は隣の番線から出発するその次のこの列車に乗車。
昨年秋の運行開始一周年の節目に来られなかったことがあり、こちらの列車のダイヤが大きく変わる今回の節目を選びました。
相変わらずセンスのない出で立ちですみません。
知っている人は笑ってくれましたけど。
三往復、つまり６便。それぞれ４０分乗車ですが全部合わせると２４０分。
片道分なら前の延長運転より長いです。さて、何杯いけるでしょうか。
途中、スコッチさんと偶然車内で遭遇。いっしょに写真撮ってもらえばよかったですね。
今回から三角駅での折り返しに一時間ほど時間ができたので、線路終端まで行って車両止めといっしょに撮ってみました。
１号が三角に到着して気づいたのが、初日の三往復で我々を運んでくれていた運転士さんが「ＳＬ人吉」の機関士さんと機関助士さんコンビだったこと。なんだかご縁を感じます。
呑みのほうはというと、だいたい一便２杯ペースだったのですが、２号が思いのほか満員で、宇土駅あたりまでカウンター前の列が解消せず。
結局、この便で１杯しか呑めなかったことが取り返せずに１１杯。まだまだですね。
車窓の方は、近くの金峰山は見えましたが普賢岳は全く見えず。天気いいはずなのに、空気中を何かが漂ってるんですね。
御輿来海岸の干潟のほうは、最終の６号あたりでようやく文様を現しました。
ここの電線、何とか地中化出来ないものだろうか。
車内販売を利用するともらえていたチョコ。最初は酒呑むし一杯ごとにもらうのは気が引けたので遠慮していたら、どうやらこの日だけ限定とのこと。
明日はないというから慌てて４ついただきました。
いちおう、全種類コンプ。
「あそぼーい！」や「ＳＬ人吉」を見送ってから熊本を出るのに、最終便が戻ってくるのはいちばん最初。またまた皆さんをお迎えする役。
トクしたようなソンしたような（笑）
博多駅に戻ってきて、ほろ酔いでつばめカフェに入ったはいいですが、気がついたら意識喪失。
ダイナマイト会長からのメールに気づいて電話すると、今から会えないですか？と、土曜の夜の怪しいお誘い。
その後の状況はこちらをどうぞ。気分を害されたなら済みません。
黒霧を２合ほどロックで呑っただけなんですがずいぶん酔いました。
こんなに気分良くなったら婚活相談なんてムリですよね。
案の定、翌日は気がついたら１０時前（汗）
時刻表とにらめっこです。１０：２０の「みずほ」に乗れば、「横断特急１」に乗り継いで上りの「ＳＬ人吉」に間に合います。
さっそくきっぷ予約。もとのきっぷがネット早トクなので乗変できず、特急券だけ取りなおし。
きっぷを発券したら、カフェに立ち寄る暇もなく新幹線乗り場へ。
眠気覚ましと水分補給でワゴンのりんごジュースを買ったらこれが結構美味かった。
隣のシートに置いてあったケータイのストラップに目が止まったらしく、「これ、かわいいですね♪」とレディさんのほうから切り出し。
新幹線一周年のストラップをご存じないので、まだ一年生ということですね。
今朝の顛末を話したところ、「お気を付けて、楽しんで下さいね」と熊本駅で送り出してくれました。
さて熊本駅。ここから「九州横断特急１」で人吉へ。ゼロ番ホームに向かいます。
このホームから乗るのも久しぶりです。
九州横断特急は熊本駅を境に乗務員が交替しますが、ホームに見慣れた方が待っています。
あは。「ＳＬ人吉」専属の方でした。
日曜の昼下がりに人吉に到着する便なので、車内はゆったりまったり。
他のお客さんがいる座席で長話するのを避けて、デッキでしばらくお話。
いつもの辛口レディさんのとおり、「何やってるんですか。ちゃんと起きて下さいねっ！」と叱られました。
途中、新八代で「いさぶろう３」に乗務の鹿児島の方をお迎えして、列車は川線に入ってきます。
結構サクラが咲いてますね。
眠気と酔いを覚ますのに「つぶらなユズ」。
人吉駅に定刻到着。今までは川線も山線もほぼ直後に折り返していたんですが、このダイヤ改正から３０分ほどの間隔を置いて折り返すことになりました。
乗り換えるお客さんにも乗務する方にも、そしてお見送りする我々にも優しいダイヤ「改正」です。
その後は久しぶりとなる転車台へ。
もしや、みなさん汽笛を鳴らすことになったんだろうか？昨年まではある機関士さんのトレードマークだったのに。
今日の機関士さんにはライトちかちかというワザがあるのに、転車では見られませんでした。
実は、、
この日はあるレディさんの最終乗務の日。寿退社だそうで、おめでたいことなんですが、もう車内でお会いできないと思うとちょっと淋しい。
ということで、人吉を発つ前から乗車中、さらには熊本駅到着直前、到着後といろんな場所とタイミングでいろんな出来事がありました。
が、ほぼ写真はゼロ。さすがに泣いてるところは撮れません。
一昨年、昨年のシーズン最終日でも経験していたので、大方予想は出来たものの、新八代で私服姿のレディさんが乗ってきた時はなんだか嬉しかったです。
ひと方は一昨年もこの役を務めましたが、ご本人にもそのうちお返しが来るんでしょうね。
これまたいつものことですが、その日最後の方が熊本直前の最後のアナウンスを担当するんですよね。
当然涙声。こっちまで目が潤んできます。
その後は、今度のダイヤ改正から「あそぼーい！」の帰着番線を変更した成果をみんなで待ちます。
見えました！ホルスタイン（笑）。本線に合流する手前から相当ゆっくり走ってくれています。
やがて、両者が併走を始めようとするころ、車内に横断幕のひと文字ひと文字が配られました。
あちらにも横断幕が出されています。今日で最後のレディさんへのねぎらいの言葉でした。
こっちはどんなメッセージだったんでしょうか。聞くのを忘れていました。
熊本駅ホームには、見慣れた顔ぶれの女性が大勢。すご。
制服姿で駆けつけたであろう、この方も「ＳＬ人吉」の専属の方は、「なんで制服なん？」と突っ込まれてましたが（笑）
この団結力というか結束力というか。これが彼女たちの強さの源なんでしょう。
いよいよハチロクが回送される時刻。みんなで手を振って見送りをしていると、最後にやってくれました。
ヘッドライトちかちかで最終乗務へのはなむけですね。
とまぁ、すみません。ホンマ文章ばっかりです。
今回、形のあるおみやげはコレくらい。
ひとつは帰りの「みずほ」で頂いたけど、さすがに二ついっぺんには食べられず、一つは自宅まで持ち帰り。
遅めの晩ご飯として今頂いています。賞味期限は昨日の２３時までなんですけどね。
もともと日持ちするように作られている駅弁は、冷蔵庫に入れとけば大丈夫、というのが今までの経験則です。
自宅だとレンジでチン！すればあったかおにぎり。
車内のあったかさが思い出されます。
忘れてた。
上り最終「みずほ」で博多駅ホームに現れたのは、なんと今朝熊本まで送っていただいたあのレディさんでした。
だから乗りテツは辞められない。
昨晩のことだと思って読んでください。
さらっとですが、晩ご飯食べながら久々に九州遠征の記事を書いてみます。
今までは、ダイヤ改正とともに運行を始める「ＳＬ人吉」の初日乗車を続けていましたが、今回は少し変更。
熊本駅で「ＳＬ人吉」と「あそぼーい！」を見送りました。今年は駅前で催されていた物産展のために来られていた人吉おもてなし隊のみなさんがホームでもお見送り。
「ＳＬ人吉」には、いつも通りな方々にまじってお久しぶりのｕｎｉｖさんがお子さんといっしょに。
で、私は隣の番線から出発するその次のこの列車に乗車。
昨年秋の運行開始一周年の節目に来られなかったことがあり、こちらの列車のダイヤが大きく変わる今回の節目を選びました。
相変わらずセンスのない出で立ちですみません。
知っている人は笑ってくれましたけど。
三往復、つまり６便。それぞれ４０分乗車ですが全部合わせると２４０分。
片道分なら前の延長運転より長いです。さて、何杯いけるでしょうか。
途中、スコッチさんと偶然車内で遭遇。いっしょに写真撮ってもらえばよかったですね。
今回から三角駅での折り返しに一時間ほど時間ができたので、線路終端まで行って車両止めといっしょに撮ってみました。
１号が三角に到着して気づいたのが、初日の三往復で我々を運んでくれていた運転士さんが「ＳＬ人吉」の機関士さんと機関助士さんコンビだったこと。なんだかご縁を感じます。
呑みのほうはというと、だいたい一便２杯ペースだったのですが、２号が思いのほか満員で、宇土駅あたりまでカウンター前の列が解消せず。
結局、この便で１杯しか呑めなかったことが取り返せずに１１杯。まだまだですね。
車窓の方は、近くの金峰山は見えましたが普賢岳は全く見えず。天気いいはずなのに、空気中を何かが漂ってるんですね。
御輿来海岸の干潟のほうは、最終の６号あたりでようやく文様を現しました。
ここの電線、何とか地中化出来ないものだろうか。
車内販売を利用するともらえていたチョコ。最初は酒呑むし一杯ごとにもらうのは気が引けたので遠慮していたら、どうやらこの日だけ限定とのこと。
明日はないというから慌てて４ついただきました。
いちおう、全種類コンプ。
「あそぼーい！」や「ＳＬ人吉」を見送ってから熊本を出るのに、最終便が戻ってくるのはいちばん最初。またまた皆さんをお迎えする役。
トクしたようなソンしたような（笑）
博多駅に戻ってきて、ほろ酔いでつばめカフェに入ったはいいですが、気がついたら意識喪失。
ダイナマイト会長からのメールに気づいて電話すると、今から会えないですか？と、土曜の夜の怪しいお誘い。
その後の状況はこちらをどうぞ。気分を害されたなら済みません。
黒霧を２合ほどロックで呑っただけなんですがずいぶん酔いました。
こんなに気分良くなったら婚活相談なんてムリですよね。
案の定、翌日は気がついたら１０時前（汗）
時刻表とにらめっこです。１０：２０の「みずほ」に乗れば、「横断特急１」に乗り継いで上りの「ＳＬ人吉」に間に合います。
さっそくきっぷ予約。もとのきっぷがネット早トクなので乗変できず、特急券だけ取りなおし。
きっぷを発券したら、カフェに立ち寄る暇もなく新幹線乗り場へ。
眠気覚ましと水分補給でワゴンのりんごジュースを買ったらこれが結構美味かった。
隣のシートに置いてあったケータイのストラップに目が止まったらしく、「これ、かわいいですね♪」とレディさんのほうから切り出し。
新幹線一周年のストラップをご存じないので、まだ一年生ということですね。
今朝の顛末を話したところ、「お気を付けて、楽しんで下さいね」と熊本駅で送り出してくれました。
さて熊本駅。ここから「九州横断特急１」で人吉へ。ゼロ番ホームに向かいます。
このホームから乗るのも久しぶりです。
九州横断特急は熊本駅を境に乗務員が交替しますが、ホームに見慣れた方が待っています。
あは。「ＳＬ人吉」専属の方でした。
日曜の昼下がりに人吉に到着する便なので、車内はゆったりまったり。
他のお客さんがいる座席で長話するのを避けて、デッキでしばらくお話。
いつもの辛口レディさんのとおり、「何やってるんですか。ちゃんと起きて下さいねっ！」と叱られました。
途中、新八代で「いさぶろう３」に乗務の鹿児島の方をお迎えして、列車は川線に入ってきます。
結構サクラが咲いてますね。
眠気と酔いを覚ますのに「つぶらなユズ」。
人吉駅に定刻到着。今までは川線も山線もほぼ直後に折り返していたんですが、このダイヤ改正から３０分ほどの間隔を置いて折り返すことになりました。
乗り換えるお客さんにも乗務する方にも、そしてお見送りする我々にも優しいダイヤ「改正」です。
その後は久しぶりとなる転車台へ。
もしや、みなさん汽笛を鳴らすことになったんだろうか？昨年まではある機関士さんのトレードマークだったのに。
今日の機関士さんにはライトちかちかというワザがあるのに、転車では見られませんでした。
実は、、
この日はあるレディさんの最終乗務の日。寿退社だそうで、おめでたいことなんですが、もう車内でお会いできないと思うとちょっと淋しい。
ということで、人吉を発つ前から乗車中、さらには熊本駅到着直前、到着後といろんな場所とタイミングでいろんな出来事がありました。
が、ほぼ写真はゼロ。さすがに泣いてるところは撮れません。
一昨年、昨年のシーズン最終日でも経験していたので、大方予想は出来たものの、新八代で私服姿のレディさんが乗ってきた時はなんだか嬉しかったです。
ひと方は一昨年もこの役を務めましたが、ご本人にもそのうちお返しが来るんでしょうね。
これまたいつものことですが、その日最後の方が熊本直前の最後のアナウンスを担当するんですよね。
当然涙声。こっちまで目が潤んできます。
その後は、今度のダイヤ改正から「あそぼーい！」の帰着番線を変更した成果をみんなで待ちます。
見えました！ホルスタイン（笑）。本線に合流する手前から相当ゆっくり走ってくれています。
やがて、両者が併走を始めようとするころ、車内に横断幕のひと文字ひと文字が配られました。
あちらにも横断幕が出されています。今日で最後のレディさんへのねぎらいの言葉でした。
こっちはどんなメッセージだったんでしょうか。聞くのを忘れていました。
熊本駅ホームには、見慣れた顔ぶれの女性が大勢。すご。
制服姿で駆けつけたであろう、この方も「ＳＬ人吉」の専属の方は、「なんで制服なん？」と突っ込まれてましたが（笑）
この団結力というか結束力というか。これが彼女たちの強さの源なんでしょう。
いよいよハチロクが回送される時刻。みんなで手を振って見送りをしていると、最後にやってくれました。
ヘッドライトちかちかで最終乗務へのはなむけですね。
とまぁ、すみません。ホンマ文章ばっかりです。
今回、形のあるおみやげはコレくらい。
ひとつは帰りの「みずほ」で頂いたけど、さすがに二ついっぺんには食べられず、一つは自宅まで持ち帰り。
遅めの晩ご飯として今頂いています。賞味期限は昨日の２３時までなんですけどね。
もともと日持ちするように作られている駅弁は、冷蔵庫に入れとけば大丈夫、というのが今までの経験則です。
自宅だとレンジでチン！すればあったかおにぎり。
車内のあったかさが思い出されます。
忘れてた。
上り最終「みずほ」で博多駅ホームに現れたのは、なんと今朝熊本まで送っていただいたあのレディさんでした。
だから乗りテツは辞められない。
