合掌・・・

お食事中の方は後ほどおいで下さい。

今日は、天気は良かったものの、気温は一向に上がらず。
風が吹いていたこともあって、ずいぶん寒い一日でした。

昨日の今日なので、目立った動きがないのは分かっていたんですが、今日も川重を訪ねました。
 
昨日は真ん前に停めてあったトラックが居なくなり、少しは撮りやすくなりました。
でも、サイドのイエローストライプがはっきり見えないのは昨日同様。

その後、敷地を横切る公道を東から西へ。
運河を挟んで本土側にある本社社屋の少し手前に、建物番号「８１」てのがありました。
 

そして、運河を渡ったところ、本社社屋の敷地にある「ひかり」と「こだま」の足下ににいつものねこがいました。
が、今日は一匹だけ。
あれ？と思ってよく見ると・・
 
このブチねこさんがいちばん人なつっこい子で、カメラを向けるとこっちに寄ってくる子でした。
（なので、まともな写真が一枚も無いんです）
４匹が天に召されたと言うことは、もしかしたら、今写っているキジトラの子が最後かもしれません。
結構交通量の多い道路なので、危ないなぁとは思っていたんですが・・・

 
これから満ちようとする月がちょっと悲しい。

ご冥福をお祈りします。

本日の川重（４／２０）

今日は夕方からお天気下り坂という予報でしたが、午後には怪しい空模様でした。
これであったかくなってくれればいいですが・・・

さて、小雨が降る中、本日も懲りずに川重まで行ってきました。
もうじき出荷される桃太郎の偵察です。
　
北工場には台湾の地下鉄とＥ５＆Ｅ６が。Ｅ６の入っている２番線は通電中ですね。

で、南工場。
いました。３０２号機。このトラックで運ぶんかな？（笑）
 

よ～く見ると、かすかにサイドの黄色帯が見えます。

早く屋根のないところで見せて下さい。

船積みエリアへ。
 　 
台船が全部いなくなりました。留置していた車両にも動きがあります。
そのうちＥ５が運ばれるんでしょうかね。

今度は北側の引き込み線へ。
線路には何もいませんでしたが、代わりに近くの建物でこんなのを見つけました。

７３３系のドアが一両分置いてあります。ということは？

隣の建物で製造中でした。
昨年の甲種輸送と同じなら、構体輸送じゃなくて完成品として出荷されるはずですね。

来週、休みとれるかな～？

３０２

先日から川重で製造中だったＥＦ２１０－３０２、いよいよ出荷のようですね。
（パーイチじゃなくてごめんなさい）

４／１３撮影
 

４／９撮影
　 
 
３／２４撮影
 


ただ、平日なので撮りに行けるかどうか・・・

黒いのとピンクのと

淡路島地震から一夜明けた今日。
天気が下り坂なのでゆるんだ地盤に影響が出ないか心配です。

しかし、日中は日差しがあるとのこと。
ピンク色が黒いおっきなモノを引き連れて下ってくるのを撮りに行ってきました。

場所はここ。
 
といっても、これじゃ分からないですね。
この春から開業した吹田貨物ターミナル駅の東北端に位置する千里丘駅。
見えているのが貨物駅発着線の上り方面の信号機です。

しかし、下りの列車はここよりず～っと南西の吹田駅近くで停車するので、信号のある中より２本より手前の線路を走ります。
それをすっかり忘れてフレーミングした結果がこれ。

画面からはみ出すほどの迫力（笑）
ま、一応何が何を牽いているかは分かるのでよしとしましょう。
富山のローピンって結構色白なイメージがあったんですが、これは普通のローピンでした。
ガイシの色がまだ鮮やかなので、出場からあまり時間が経っていないのかな。

一応、後追いも。
 
なんのリカバリにもなっていない悲しい結果。

というワケで、本日の活動は終了！
というのももったいないので、とりあえず姫路貨物までは追っかけることにしました。

前回はスルーした西宮駅へ。

駅の南東にＪＲＦの社宅があります。それといっしょに。
４分の停車はあっという間です。
 
上りホームから移動していたら、この一枚しか撮れませんでした。

次は、前回うまく撮れなかった明石の天文科学館といっしょに。
 
今回はなんとか。

最後は姫路貨物（ひめじ別所）まで。
シキ８００が到着するまで２０分ほどあって、その間に何本かの列車が通っていきましたが、その中にこんなのが上って行きました。
 
岡山のカマですかね。ＥＦ６４牽引のチキ。

で、肝心のシキ８００はというと、ホームに設けられた塀が邪魔で撮れず。

せっかくここまで来たし昼メシもまだだったので、えきそばを頂きに姫路まで移動。
 
すぐ隣の着発線に停車しているシキ８００の横を通り過ぎていきます。

もう１６時近くですが、今日の昼メシ。

１４：００から１７：００はタイムサービスで普通のえきそばが￥３５０から￥３００になるんですね。
私は大盛り￥４００を頂きましたけど。

おまけ。

ひめじ別所でシキを待っている間にやってきた快速崩れの普通電車。
このときは特に気にしていなかったのですが、アンパンマンのＨＭ、実は１５編成限定だそうな。
ちょっとだけラッキーだったのかな。
みなさんも、４／１９からオープンするＪＲ神戸駅近くのアンパンマンミュージアムにぜひ。

本日の川重（４／１３）

今日の近畿地方は早朝から大揺れでした。
が、一旦寝るとなかなか起きない私は、前日までの寝不足もあって「なんか揺れたな～」程度でまた爆睡。
昼前に目が覚めると数名の方から安否を気遣うメールが届いていました。
ご心配をおかけした相手がこんなヤツで申し訳ありません。

昼食を摂って家事を片付けたらいつもの散歩。
途中、兵庫駅では朝から続いているダイヤ乱れの対応に駅員さんが走り回っていました。
 
そうか。和田岬線は今日は動かないのね。ということで、兵庫駅で待機中の編成をスナップ。
 

国道２号線が和田岬線をオーバーパスするところでは川重の敷地を望む（覗く？）ことが出来ます。
 
お。これは紛れもなく北米仕様の車両。やっぱり紫帯の車両は別物でしたね。

いつもの場所。
 　
今日はＥ５＆Ｅ６しかいないようです。
ということは、先日までいた紫帯の車両は出荷されたようですね。

南工場には「峠の桃太郎」が揃って２両。
 
右側３０２号機の車内には作業をされている方が見えます。まだしばらくかかるんですかね。
左側３０３号機の赤札は何だろう？

北工場の東側には大量のクーラーが置かれています。
 
よく見ると、「７３３」の文字と「三菱電機　長崎」の文字。先日、ＪＲ北海道の車両が入庫していましたが、コレですね。
それにしても、長崎で製作されたクーラーが北海道で活躍するとは。

運河に面した南側に行ってみましょう。

前回まで３隻泊まっていた台船が２隻になっています。留置されている車両もずいぶん減りました。
やっぱり出荷されたみたいですね。見たかったな～。

和田岬線に続く搬出口に行ってみました。が、特に何もなく。
と、近くの踏切警報機が鳴り始めました。あれ？今日はウヤじゃ？
 　 
本当に来ました。時刻は１６：１８。夕方の時間帯に和田岬駅に送り込みされる定刻です。
ということは、朝の間の運転だけが取りやめられたということなんですね。紛らわしい。

ちなみに、左側写真の１両目２両目のところにあるレバーと右側写真で手前に写っている転轍機。
これらが和田岬線から川重敷地に引き込まれている線路に分岐するための転轍機です。

動き出したなら、前にご紹介した旋回橋で撮ることにしましょう。
が、折り返しまでまだ時間があるので和田岬まで散歩。

望遠端ではＦ値が大きいので手前がボケてくれない。

戻ってくる途中、保線員さんとすれ違いました。

今朝の地震の影響をチェックしているんでしょうか。ご苦労様です。

さらに待つこと１５分。
 
すっかり日陰になってしまいました。先頭車両には先ほどの保線員さんがいますね。

駅に戻って、予約してあったきっぷを発券。
みどりの券売機もみどりの窓口も１つしか無いので、大量に出すときは気を遣います。
実は、昨日の窓口終了間際にも大量発券して、それで出し切れなかった分を今日。。

その後、近くのめし屋で夕食を摂って外に出ると、見事な三日月。
 

方角的に鉄人とコラボできるかな、と思って新長田まで行きました。

が、少し遅かったようです。脇の下じゃ、ね～。

震度４ということで結構揺れたはずですが、周りの方々は特に話題にもせず。
前回ので慣れたからなのか、東日本大震災のことを気遣ってなのか。
ま、大きな被害が無かったのでよしとしましょう。

おまけ。
昨日と今日で発券した一部をご紹介。
 
病気ですね。

明日も鉄分補給だ～