東京都知事に選出された猪瀬さんは、選挙直前まで「首都高速再生検討員会」のようなコミッテイーの重要なメンバーとして活動、発言されていました。
以前の東京オリンピックに合わせて建設された首都高速ですから、建設後50年程度になる区間があります。特に海水にさらされる羽田あたりの区間は傷みが激しいようです。
委員会の提案には複数の案があり、地下化があったようです。これは海外の実例に基づく案で実現性があるようです。しかし、私は全部地下にするのでなく、まず傷みの激しい区間に代替線を作り、部分的に複線化を進めて行っていいと考えます。
道路は1本ではなく、2本用意することが安全だと考えています。そうすれば、補修時に混雑はしても交通止めになりません。今後常に補修工事を行うイメ－ジです。
予算について国や都の資金提供は考えれないでしょうか。巨額の費用が掛かり公団単独で可能かわかりません。早く計画を作るべきです。