- 前ページ
- 次ページ
- 16Jan
２０２０年、初ツーリング
１月１３日の成人の日、２０２０年・初ツーリングに行ってきた。ニンジャで行くか、Ｃ１２５で行くか悩んだ末、「昔を思い出して、オール下道で行ってみるか」とＣ１２５を選択。午前６時すぎ、自宅を出発。国道２０６号を北上、西海橋を経由し国道２０２号を伊万里・唐津方面へ。唐津市のセブンで休憩。ここまでノンストップで２時間ちょい。この後、さらに東進し福岡市東区のランドナーに到着。長崎から４時間ほど。店長と２時間ほどダベり、帰路に就く。コースは往路と同じでは芸がないので三瀬越えをチョイス。ラーメンと悩んだが、昼食は牧のうどんへ。肉うどん、かしわご飯添え。安定のうまさ＾＾ｙ昼食後は三瀬越え。三瀬からは嘉瀬川ダムへ抜け、天山経由の厳木へ。厳木ダムで休憩。厳木からは多久～鹿島と通り、多良岳のふもと中木庭ダム。ここから黒木～大村～諫早と通り自宅へ。走行距離は３５１ｋｍ。当然のオール下道で全所要時間は１４時間ほど。Ｃ１２５で久々の長距離は寒さとの戦いでした。日が昇ると少しは暖かくなると予想していたが、糸島あたりでは小雨が降るなど曇りだったのが原因かな。。。燃費は５６ｋｍ/Ｌと、まあ普通。もうちょい伸びるかと思ったけど、やはり峠越えが数ヵ所あると伸びないですね。。。
- 11Jan
またもキャンプ道具を。。。
先日、嫁さんの買い物のため福岡へ。買い物以外の空いた時間どうする？って話をしていた時、「久々に博多駅周辺に行ってみようか」と言う事に。で、博多駅のアミュとか、阪急百貨店とか、ヨドバシとかをグルグル。。。「そー言えば、ヨドバシってアウトドア用品があったよな」なんて思い出し、物色！そこで・・・前から探していた小さめの干しかごと、あると便利なペグ抜き。干しかごは洗い物とかを干すのに便利なんですよねー。昔使っていたものが家にはあるんですが、家族キャンプで使っていたものだから、デカ過ぎて＾＾；ロゴスとかにも「おしゃれ」な干しかごがあったけど、若干大きかったので実用重視でコレに。サイドバッグに入れられる、一辺が２５ｃｍとジャストサイズ。ペグ抜きは安かったのと、駐車場代（「〇〇円以上は〇時間無料」）って言うヤツの調整も兼ねて＾＾ｂあと、使っていたマグカップが小さかったので、大きめのものを購入。キャプテンスタッグ製。左は今まで使っていたKCBMで買ったマグ。これって小さかったんですよねー。マグはチタン製とかにもそそられたけど、いかんせん高すぎ。。。そして一番欲しかったのがこれ！富士錦「パワー森林香」。屋外専用強力防虫香と謳う、蚊取り線香。地元で探していたけど見つけきれなかったんですよねー。夏までには欲しくて、ネットで買うしかないかなって思っていた矢先店内で見つけて迷わず購入です。ヨドバシには他にも「ヨコザワテッパン」とか魅力的なものがいっぱいあって、物欲を抑えるのが大変でした＾＾；個人的にはアルペン系より、こっちの方が自分好みの商品が多かったですね。ネックは購入しないと駐車場代が掛かることか。しかし色々揃えるのはいいが、肝心のキャンプにはいつ行けることやら。。。
- 01Jan
令和２年。本年もよろしくお願いします。
旧年中は大変お世話になりました。本年もよろしくお願い申し上げます。
- 14Dec
スプーンとフォークをセットで。そしてスキレット
根性なしの私は、この寒い時期キャンプに行けなくて悶々としております。ネットでキャンプツーリングの記事を読んだり、テレビの「ひとりキャンプで食って寝る」なんぞ毎週見たり。。。テレビに関しては、テレ東系がない田舎の長崎なので、１か月ぐらい遅れて深夜に放送されておりますが＾＾；さて、そのテレビを見てて欲しくなったのがフライパンとスプーン。フライパンはやっぱり「スキレットだよなー」と、色々ショップやネットを物色するも、アウトドア用は高い！で、行きついたのが。。。近所のホムセンにあったスキレットパン。６００ｴﾝぐらいだったかな？ちなみに初めてのスキレット。とりあえずこれぐらいの値段のものを使って、慣れてきたら有名メーカー品を買えばいいかな。んで、これに使うのはスプーン＆フォーク。こちらは奮発＾＾ｂＵＮＩＦＬＡＭＥ（ユニフレーム）のFDスプーン＆フォーク・チタニウム。安心の日本製。収納ケースを添えて＾＾バシッと収納。ただ、思っていたより厚みが。。。スプーン＆フォークは１００円ショップでも似たような作りの金属製はあったけど、やっぱりメーカー品が欲しくて。。。さあ、コレで三浦クンみたいに缶詰を調理するかな？
- 05Dec
リヤアクスルシャフト交換
タイヤ交換の時抜けなかったＣ１２５のリヤアクスルシャフト、本日交換してきました。Ｃ１２５を購入したホンダドリームでは、リアのシャフトはあっさり抜けたみたいで。。。タイヤ交換時は何だったんだ？ドリームの人は「先っぽが少し曲がっている」との事。何はともあれ、不安材料が消えてスッキリです＾＾ｂリヤアクスルシャフト、写真では分かりずらいと思うけど、新品です。あー、ちなみに「保証期間内」って事で、無償でした
- 01Dec
タイヤ交換
すり減っていたタイヤ、交換しました。タイヤは色々考えて、ピレリのエンジェルシティを注文。（メーカーHPより）だが、「リヤが欠品。フロントはあるけど」と返事。エンジェルシティ、一番新しいカタログにも無いとの事。「リヤの納期は未定」と付け加えられ、別のを思案。「ピレリにこだわるなら、ロッソ・スポーツがある」と言われたが、なんかスポーツって名前からしてライフ短そう。私は別にピレリにこだわっているわけではないので。。。結局、ミシュランのパイロット・ストリートを注文。（写真はメーカーHPより）で、先日装着してきました。嫁さんをコストコで降ろし（笑）、学生時代からお世話になっている、福岡のタイヤショップ・ランドナーへ。ただ、フロント交換後、リヤ作業中に問題発生！リヤアクスルシャフトが抜けない店長と四苦八苦。結局マフラーを外し、叩き出した。ガラスに置くと、小さく「カタカタ」と。微妙に歪んでるっぽい。見た目は分かんないけどねー。で、シャフトの予備なんざ持ってないから、とりあえずそのまま組む。組む時も、シャフト挿入はスッと入るけど、入った後はまた抜けなくなるような状態でした。フロントパターンが何とも言えない。サイズは70/90-17リヤこのパターン、慣れるかな？＾＾；サイズは80/90-17さて、交換後の試乗。交換前より、新品で丸くなっているせいか、若干ふらつくものの倒しこみやすく軽やか。そして少しゴツゴツ感が出てるかな？でも乗りやすいです＾＾ｂ＝追記＝リヤのアクスルシャフトを注文のため、Ｃ１２５を購入したドリームに行ってきました。注文の理由を話すと「バイクを持ってきてください。クレーム効くかも」と言ってくださりました。雨が降っていない休みの日に持って行こうと思います＾＾ｂ
- 28Nov
オイル交換。そして気付く。。。
Ｃ１２５の走行距離が７０００ｋｍ近くになったので、オイル交換です。私は１５００ｋｍ走行で交換するようにしています。「早すぎ！」っていう人もおられるかと思いますが、１５００ｋｍぐらい走ると、ギアの入りも渋くなります。何よりオイル量が少ないので、「そこそこのオイルを頻繁に交換」というポリシーで＾＾ｂてな訳で、まずは古いオイルを抜く。んー、相変わらずこのオイルパンでは汚れが分からん。。。でもこうやって見ると、やっぱ汚れてる？マグネットドレンには「大漁」デス＾＾ドレンボルト、きっちりトルク管理。２４Ｎｍです。オイルはまとめ買いしているホンダ純正Ｇ３。１０Ｗ－３０。１００％化学合成は私のコダワリ。でもどこかのネットで「株に１００％化学合成は良くない」とあった。「ブローバイガス」がナンチャラカンチャラ。。。よくわかんないけど、今のところ調子が悪くなってないからこのままでいいかな＾＾；話は逸れましたが、Ｃ１２５のオイル交換時の規定量は８００ｍｌ。でも私は少し少なめの７５０ｍｌで。その量を注入して終了。そして気付く。。。リアタイヤ、終わっとるがな！走行距離７０００ｋｍで！？そんなもの？ちなみにフロントタイヤはまだある。ボックス重すぎ？ いや、私が重いのか！？で、前に乗っていたリトルカブのデータを調べたら、６０００ｋｍぐらいでリアのみ交換してましたタイヤはダンロップのＤ１０７で、この時はもう少しタイヤの山はあったけど、ツーリング前だったので交換した記憶が。何はともあれ、タイヤ交換しなきゃ。。。
- 24Nov
サイドバッグを変えてみた
工具入れとして使用している「アメリカンツールバッグ」。前にも書いたけど、なんか見た目が。。。首つっているみたい？＾＾；なのでサイドバッグを購入。モノはデグナー「NB-92」。２個目＾＾；今回は写真の上の「デジカモ」を買ってみた。黒はニンジャと共用。デジカモはカブに常駐させます。装着、付属の器具はやはり使いづらい。このひもを外すことが出来ないので、キャリアとボックスの間を通すことが不可能。なので・・・やっぱり結束バンドの出番。幅広のものを２本使用し留める。まあ大丈夫でしょう。前からの図。後ろからの図。うーん、やっぱＣ１２５に「デジカモ」柄は似合わないか？まあ慣れるでしょそして、ウインカー。真後ろでないと見えないかも？捕まんないよね！？
- 23Nov
パソコンクラッシュ。で、買い替え
普段使いのデスクトップパソコンが、突如クラッシュ。。。まあ、兆候はあったんですがねぇ＾＾；ノートパソコンもあるのですが、使い勝手が悪い（画面は大きい方がイイ！）ので急遽近所の「ＰＣ●ポ」に駆け込む。店員さんと話し、悩みながらもコレを購入。Ｏ‘ＺＺＩＯのＭＸシリーズ（よくわかりませんが＾＾；）シリーズの下から２番目のグレード。諭吉が７・５人分と痛い出費。。。しかし、どーせ壊れるなら消費増税前に壊れれれば良いものを。休みだった昨日、朝イチで店に駆け込み、昼前からセットアップ。これがアナログな私には苦痛でした。ネット自体は簡単につながったので助かったのですが、メール設定やら今まで入れていたアプリの投入等、ある程度の終了まで６時間ほど＾＾；まあ今のところ、前の機種に比べればサクサク動くのでホッとしております。しかしウインドウズ１０、慣れねぇなぁ。。。
- 10Nov
キャンプギア、増える増える。。。
前回からの続きですが、タープ買いました＾＾ｙドッペルギャンガー「ライダーズコンフォートタープ」。増税対策の「ポイント還元」が終わらないうちに！と思いまして＾＾；広さと収納時のコンパクトさでコレに（上記写真３枚はホームページより）まあ、前々から狙いは定めていたんですが～。んで、ご開帳＾＾赤のワンポイントが好き。さらに開封。ポールも赤！ペグは長めの２５ｃｍ。先っちょが「ドリル」みたいなネイルペグ。付属のロープは長短２種類。色を違うのにしてほしかったトコロ。増え続けるキャンプギアに内心ニヤニヤなんですが、肝心のキャンプツーリングに今年はもう行けないかな？お山は寒いし、私自身がちょいと風邪気味。。。来シーズンまで我慢するか。。。
- 09Nov
ハンドルカバー装着で冬仕様
１１月に入り、夜は寒くなりました。と言っても、Ｑ州地方ですから北国と比べられたら困るのですが。で、Ｃ１２５にハンドルカバーを装着。昨シーズン同様、ヤママルト。リトカブからの流用です。見事な「おっさんカブ」の出来上がり＾＾；もっと寒い地方であれば、グリップヒーター付けて「完全武装」した方がより暖かいんでしょうけど、こっちだとそこまでは。。。雪が降れば乗りませんし＾＾ｂそして遊び道具がまた送られて来る・・・
- 02Nov
フロントキャリア、どこか作ってくれないかな？
Ｃ１２５のリア左側にバッグサポートを装着しましたが。。。 前回の写真の使いまわし＾＾；元々ここには工具入れとして使っているアメリカンツールバッグがある。積載量アップのため、左側にもサイドバッグを付けようと思っているが、そうなるとアメリカンツールバッグの行き先が。。。個人的には―こんな風にフロントに置きたい。こんな感じで＾＾ｂオシャレと思いません？ただＣ１２５用のフロントキャリア、結構捜しているけど出てないんですよねー（ヤフオクとかで個人製作のはあったけど高過ぎ）。どこか出してくれないかな！あ、結局アメリカンツールバッグは元の場所に・・・バッグサポートのおかげ？ で、ちょっと表に出てきた。なんか、カッコ悪い
- 30Oct
リアサス交換後、試乗
ＹＳＳのリアサス交換後、試乗してきました。行き先はいつもの長崎半島の先っちょの灯台。よか天気です＾＾そしてもう１ヵ所、権現山展望台。写真では分かりにくいでしょうけど、この日は五島列島が見えました。昼食には最近地元のテレビ番組に出ていた中華料理屋で麻婆豆腐。野母崎にこんな店があるなんて知らなかった。シェフは鉄人・陳健一氏に学んだとか。でも山椒がキツイのは個人的には。でも美味かったっす！ここから折り返し、さらにいつもの伊王島。そんなこんなで１００ｋｍほど走行。リアサスの感想は「やっぱりイイ！」。てか、ノーマルが酷すぎたのかな？ 段差とかでの「底付き」が無くなり快適。また、セッティングを硬くしている（私が重いから）ため、バイクを直線もコーナーもノーマルと比べて段違いに安定感向上。あの「フワフワ」感が解消されました。やっぱりサスを調整できるってイイですね。こんな事なら、暑くてももっと早く交換すれば良かったと思ってます＾＾；しばらくはこれでイケるかなまあもっとイイやつ（黄色いのとか、青いのとか）が出れば、また考えましょう！＾＾ｂ
- 28Oct
Ninja ZX-25Rとな！？
東京モーターショー、盛り上がっているのかな？何年か前、ちょうど東京出張と重なって見に行けたけど、やっぱり東京は遠い。。。で、カワサキには「ＺＸ－２５Ｒ」なるものが展示されているとか。カコイイですね。ガルアームっぽいスイングアーム。マフラーもレーサーっぽくてシビレます。そしてなんと言っても、エンジンが４気筒いやー、懐かしい。３０年ほど前、クオーターマルチ全盛期の頃を思い出す。ﾜｶｶﾘｼｺﾛﾉｼｬｼﾝﾃﾞｽ｡｡｡でもまあ、東京モーターショーだけだろ？ なんて思っていたら、カワサキのホームページに来年秋には発売！？やるなぁ、カワサキＮｉｎｊａ２５０を持っている私は複雑ですが。。。＾＾；
Ｃ１２５にＹＳＳリアサス
寝かせ続けていたＹＳＳのリアスペンション。涼しくなってきたので、ようやく装着。でもまだこの時期、蚊が襲来する。。。サクッとまずは左側から。新旧比較。説明書によると左側はワッシャーを入れるとの事。付属品は鉄っぽかったので、大好きなステンレスを別途購入。本来は上下に１枚ずつ。でも上側はバッグサポートを入れたので省略。代わりに下側に２枚入れる。１枚ではクリアランスぎりぎりだったので＾＾ｂビフォー＆アフターです。左側。キジマのバッグサポートを新たに。先日キャンプツーリングに行った時、更なる積載量が欲しいと思った訳で。。。これでバッチリ両サイドにバッグが付けられマス全体図。赤が増えた＾＾/ちなみに、サスの強さは出荷時から「＋９回転」。ほぼ最強値？ 私は重いから。。。＾＾；
- 24Oct
ミラークランプ装着
ミラークランプが届きました。ジルズ？ の汎用品。USBソケットを、いつまでも結束バンドで留めているのもカッコ悪いので、早速取り付けます。袋から出すと・・・塗装のバリ？ 雑な仕事ですねー。まあ安いからこんなものか。当然、やすりで削っときます＾＾ｂんでマウントバーにサクッと装着。手持ちに丁度良い長さのボルトが無く、間にワッシャーを数枚入れて調整＾＾；自分目線。まあ邪魔にはならないでしょう。アップで。最後にボルトキャップを付けて終了。見栄えが良くなったと自己満足
- 20Oct
スパ直入走行会～２０１９年・秋
スパ直入走行会、行ってきました。いつもの福岡のタイヤショップ・ランドナーとプロヘッドモーターファクトリーの共催。午前４時半、長崎を出発。高速道をひた走り、湯布院インター経由で午前８時すぎにスパ直入に到着。でも少し早すぎたので、次回は午前５時出発でいいかな？ニンジャをハイエースから降ろし、準備。見事に快晴準備と言っても、テーピングとカメラを装着するだけ。ミラーとか前もって外しておくと楽ですね＾＾ｂ走行は午前１０時から２時間。最初の方はある程度身体を慣らします。なんたって１年２ヵ月ぶりの走行会。久々で感覚が。。。写真は中盤ぐらいか？ コースインです。１コーナーでのブレーキング。身体硬いし、出っ腹が＾＾；自分ではかなり動いているつもりでも、写真で見ると動いてないですね。。。基本的に右コーナーは苦手デスそんなこんなでしたが、何とかタイムは５１秒台が出ました。最後の方、CBR250RR？に抜かれた後にベストタイム。最終的に６０周しましたが、ベストタイムの後は体力が続かず。。。年齢には勝てませんもうこの辺はヘロヘロです。走行後は後片付け。ゼッケンプレートを外し、ミラー装着。街乗り仕様に戻します。そして翌日から、筋肉痛と戦っております追伸：morikenさん、写真ありがとうございます！
- 15Oct
マウントバーでは振動が。。。
C125にガジェットマウントバーを装着し、そこに誤プロ（SJCAM）をドライブレコーダー代わりに付けましたが、振動が。。。（日付は設定忘れて違う日時に。ご勘弁＾＾；）まあ何とか見られる感じではあるので、無いよりはマシって感じでしょうか。
- 14Oct
走行会準備
明後日の１６日は８月下旬から延期になったスパ直入での走行会♪前回は大雨で。。。今回も台風が心配でしたが、こちらは大丈夫でした。被害に遭われた方々、お見舞い申し上げます。。。今日が休みで明日が仕事で明後日休みという、変則勤務。本日の休みはすることが無かったので、ちょっくらニンジャを走行会仕様に準備＾＾ｂミラーとハンドルのスペーサーを外す。そんで、ゼッケンプレート装着。貸し切り走行会なので、ヘッドライトはテーピングでもOK何ですが、「カッコ」優先で＾＾ｙミラー外してヘッドライトが見えないと、一気にレーシーに♪それからハイエースに積み込み。一人でサクサク積み込みます。あとはボチボチ、ツナギやヘルメットなどを運んで終了。天気も大丈夫そう
- 12Oct
阿蘇キャンプツーリング・２日目
２日目―。午前５時過ぎに起床。「雲海出るかなー？」と、期待。だが星が良く見える。大観峰のライブカメラをスマホでチェック。盆地が見える。。。雲海、出そうにないのでもうひと眠りｚｚｚ６時半ごろ起きて、撤収を始める。だが、夜露＆結露でテントを畳むのがなかなか進まず。。。結局出発は９時前に。帰り際、坊中キャンプ場入り口で。トイレは「アレ」だったけど、なかなか居心地が良いキャンプ場でした＾＾ｂ出発後、阿蘇の道の駅でマーキングしようとしたが、人が多かったのでそのまま走り道の駅・波野へ。スッキリした後は、以前から目を付けていた展望台へ。荻岳展望台。イイ景色でした！ 少し霞んでいたのが残念。「ミニラピュタ」と言われるような道が下に。ココを通ってきました。この後、昼食のために高森を目指す。途中、阿蘇望橋にて。そして、午前１１時前、高森の「やま康」到着。開店１５分前。素晴らしきタイミング＾＾ｙそしてお目当ての「気まぐれあか牛丼」。うーん、美味♪ただ、もうちょい安ければなぁ。。。（1700ｴﾝﾅﾘ)腹もいっぱいになった後は、「聖地巡礼」。午後ティーの見晴台駅。自販機は午後ティーのみ＾＾；近くの道路は阿蘇の原風景見たいです。さて、上の写真でも雲が広がってます。天気が心配なこの日、少し早めに帰宅しようとココからフェリー乗り場に向かうつもりだったが、まだ１２時前。あまりにも時間が早い。道の駅・くぎので部活。ミルクソフト。でも普通。。。ジェラートにすれば良かったかな？（って前も書いたような＾＾；）ここで、「そー言えば、俵山展望台って登れるのかな？」と思い付き、寄り道決定。南阿蘇側からの途中。素晴らしき景色。もっと広角なカメラが欲しかった。一眼レフ持ってくれば良かったか。。。俵山展望台。ココからの景色も良いです＾＾ｂ景色を堪能した後は帰るだけ。ここから西原村方面へ下りても良かったけど、最近復旧した「県道熊本高森線・俵山ルート」を通ってみたかったので、一度南阿蘇側に下りました。そしてひたすら走り、フェリー乗り場へ。さらば熊本。また阿蘇びに行くけんねー。そして午後５時すぎ、無事帰宅。総走行距離３９３．７ｋｍ。燃費は５６．９ｋｍ/L。意外と伸びないなぁ。オレ、回し過ぎ？＾＾；
